Förmodligen märkte alla en röd liten låda på instrumentbrädan, vilket indikerar batteriet. Och vi vet alla att om du vrider nyckeln i tändlåset, lyser den här lampan, men går omedelbart ut när motorn startas. När föraren sätter in nyckeln och vänder den till tändlåset, utförs automatiskt självtest i själva verket alla motorsystem, efter framgångsrik diagnostik, är indikatorerna förlängda, vilket innebär att hela systemet är. Samma sak händer med batteriet, när allt är i ordning med det, går glödlampan ut, men om med batteriproblem, kommer indikatorn inte att sluta brinna.

Laddar batteriet från generatorn som det händer

Även, även en nybörjare bilentusiast, vet att batteriet interagerar med generatorn och efter att motorn har startat, växlar batteriet till kontinuerligt laddningsläge. När motorns omsättning stiger ökar spänningen vid generatorutloppet.

För att förhindra rotorns excitation i kretsen är en liten relästyrenhet monterad, vars huvuduppgift är att minska strömmen till en normal nivå, oavsett antal motorvridningar. Följaktligen bibehålls spänningen på önskad nivå. Batterilampan lyser när laddningen saknas från generatorn.

Batterilampa brännskador, skäl

Det finns ett antal skäl för vilka batterilampan inte går ut när motorn är igång:

1. Dålig sträcka av generatorn, glidning eller kritisk bälte slitage. Schema (slitage) Generatorlager.
2. Reläregulatorn ställdes inför eller en diodbro.
3. Säkring överväldigad eller dålig kontakt.
4. Generator excitationskedjan avstängdes, ett starkt slitage på borsthållarna eller generatorborstarna.
5. Dålig kontakt på massans massa, på generatorns utgång eller på batteriets terminaler.
   
6. Tändningsomkopplaren var dock utsliten, men i det här fallet lyser flera glödlampor.

Verktygassistenter för diagnostik

Om batterilampan är på när motorn fungerar är det inte nödvändigt att gå med, du måste öppna huven och kontrollera spänningen på batteriets terminaler. Om laddning tas emot på multimetern måste spänningen vara 13,5 - 14,3 V. När det inte finns någon laddning, kommer spänningen att vara signifikant lägre - ca 12 V.

För att lösa problemet behöver du följande verktyg:

1. Två skruvmejslar - korsform och platt.
2. Kniv, tänger och "emery" för att rengöra kontakterna.
3. Multimeter.
4. "Header" - en glödlampa vid 12 V.
   

Batterilampa bränns, de vanligaste orsakerna och sätten att eliminera dem

Alternativ först. Om inbyggd voltmeter visar laddningen, brinner batterilampan inte, batteriet är helt urladdat och multimetern visar 12 V på batterierna.

Det är nödvändigt att rengöra högspänning och terminaler och terminaler, varefter spänningsåtgärden igen. Om detta inte ger något resultat, bör du kontrollera spänningen till generatorns "30" terminal. Den första multimeterelektroden måste anslutas till generatorterminalen och den andra till massan. I det här fallet kan spänningen vara något högre än på batteriet, då är "30" -kontakten raderas. Om det behövs, ändra tråden som rör sig från generatorn till batteriet.

Alternativet andra. Voltmätaren på instrumentpanelerna och glödlampan indikerar laddning, men batteriet släpptes. Samtidigt är spänningen på batteriet normalt, men vid laddning (strålkastare, en signal och så vidare), är laddningspilen vridd i det vänstra läget. Anledningen är den svaga spänningen i generatorbältet, eller problemet med lagret antingen med remskiva.

Dessutom kan orsaken till denna situation vara en uppdelning i statorens lindning eller nedbrytningen av en från dioderna. Du måste stänga av tändningen och använda multimetern för att kontrollera dioderna. Om du hittar en uppdelning, bör du ersätta.

Det kommer inte att vara överflödigt och kontrollera generatorborstarna. För att göra detta, kontrollera längden på borstarna - den ska vara minst fem millimeter. Annars är borstar föremål för ersättning.

Alternativ tredje. Om, efter att ha vridit nyckeln, lyser batterilampan, laddningssensorn inte fungerar, och batteriet laddas inte, troligtvis är orsaken i säkringsmässan. Det betecknas med "F10", och dess nominella är 10 amp. Denna säkring ska emellertid ersättas om du inte såg resultatet, är det mest sannolikt i tändreläet eller själva slottet.

Alternativ fjärde. Det finns ingen laddning efter att ha vridit nyckeln, brännaren inte brinner, men alla enheter fungerar.

Med "61" bör generatorns terminaler avlägsnas och anslut sedan den till minus. Om, efter den här operationen, glödlampan slog eld, orsaken är generatorens exciteringslindning.

Dessutom kan anledningen vara dåliga kontakter i kontakten. Det är nödvändigt att rengöra och kontrollera det bra. Om det inte finns något resultat, har det troligt en glödlampa. Om det inte är i lampan (brinner med avbrott och dimma), kommer andra indikatorer också att brinna med avbrott eller svagt.

Femte alternativet. Lampan efter att motorn startat går inte ut, laddningen är intermittent eller saknas. Som en regel är orsaken till sådant beteende dålig kontakt med ledningen med kontakten på instrumentpanelen.

Tips av proffs

Efter alla ovanstående operationer måste du kontrollera reläkontrollen, spänningen till kontakter. Det är också värt att kontrollera spänningen på borstarna - reläet är ordentligt om det är 12V, annars måste det bytas ut.