Bilpanelen är det viktigaste elementet i fordonet, eftersom det är genom instrumenten en dialog mellan en bil och man. För att övervaka indikatorerna och indikatorerna på instrumentpanelen måste du ständigt styra motoraggregatets stabilitet eller tvärtom de förändringar som uppstår i dem.

Batterilampan tänds alltid när bilens motor startar, men när motorn redan fungerar, och batteriladdningsmekanismen är full, visar indikatorn automatiskt ut. Det är det faktum att batteriladdningsindikatorn själv är absolut normal, men frånvaron av dess dämpning talar om en sådan avvikelse i arbetet, som en otillräcklig laddningsanordning. Läs mer om detta i artikeln.

Orsak till fel i batteriet, hur man kontrollerar och eliminerar orsaken

Den garvade batterilampan informerar bilägaren om utseendet på ett fel. Fel som orsakade att avsaknaden av laddning visas antingen i själva batteriet eller i bilgeneratorn.

Detektera avvikelser i batteriets funktion är ganska enkelt, för vilka det är nödvändigt att avfärda batteriet som orsakade misstankar och ställa in arbetet på sin plats. Därefter, jämföra testpanelens tester - om indikatorn går, kan du dra slutsatsen att problemet är i själva batteriet.

Det är värt att notera att detta problem kan uppstå som ett resultat av plattsulfat, vilket i vissa fall kan elimineras genom reparation. Men om plattans krets inträffade, ersätts anordningen.

Kom ihåg att batteriet väl kan fungera, men ansvarsfrihet som ett resultat av det faktum att du lämnade de inkluderande billamporna eller strålkastarna när motorn är avstängd. Analysera dina egna handlingar föregås av indikatorerna på brännsindikatorn.

Om, efter att ha bytt ut enheten, upphörde glödlampan inte att brinna, då är orsaken till detta problem i generatorens felaktiga funktion.

Felaktig generator Så här kontrollerar du om spänningsgeneratorn ger

Det är ganska enkelt att bestämma frånvaron av spänningsförsörjning av generatorn. Strax när motorn är avstängd, koppla ur ledningen från batteriet och mäta spänningen, vars indikatorer ska vara placerade i intervallet 12,5-12,7 V. Därefter måste du fästa vid trådens batteri, sätt på Tändning och återigen mät spänningen på batterikontakterna. Enhetsindikatorer bör variera inom 13,5-14 V.

Säkerhetssäkerhet när du arbetar med elektrisk utrustning

När du implementerar alla ovanstående manipuleringar, glöm inte medel för individuellt skydd - bestämmer inte gummihandskarna.

Så här kontrollerar du generatorkablarna

Om, med ökande varv, minskar spänningen, den sannolika orsaken till ett fel är slitage av dioder i en diodbro eller "borstarna" hos generatorn.

I processen med visuell inspektion kan du diagnostisera närvaron av en bältesdämpning eller en paus. Bestäm bältesspänningen genom att klicka på den med fingrarna. Om bältet börjar till 1,5 centimeter och mer är det möjligt att anledningen ligger exakt i detta. Dessutom är det nödvändigt att visuellt bestämma närvaron av oxidation av terminaler.

Kontrollera även generatorkablarna. De kan oxidera och plötsligt (det finns en karakteristisk lukt av Gary).

Felsökning som kan korrigeras av egna krafter

När orsakerna är definierade är det nödvändigt att eliminera dem:

1. Vid försvagning av batteriet, som ett resultat av den långsiktiga driften av de elektriska apparaterna med en dämpad motor, kommer laddningen att bidra till att återställa sin prestanda.
2. Brytningen eller lossningen av bandet elimineras av det fullständiga bytet av bältet eller justering av spänningen.
3. Oxiderade terminaler måste rengöras med sandpapper grunt kornkorn.
4. Generatorens ledningar och borstar är föremål för ersättning.

Felsökning Vad kan bara göras professionellt

Det finns emellertid också mer globala skäl för att enheten misslyckas, till exempel: interna batteriproblem, kretsbrytning, rotorslitage, reläbrytning och så vidare. Sådana problem kan bara definiera en specialist.

Tips Prof.

Om indikatorn är på instrumentpanelen, och grovt ljud hörs när motorn startar kan du dra slutsatsen att generatorns lager är skadad. Det är inte nödvändigt att utnyttja denna generator utan reparation, annars kan vibrationer helt skada resten av enheten. Dessutom kan axeln helt stör.

Det händer också när batteribatteriet inte bara är laddat, utan också själva fordonsnätet helt. Generatorn fungerar inte, och batteriladdningsindikatorn är ljus och ständigt. I det här fallet är laddningen av batteriet tillräckligt för endast flera hundra kilometer. Och det här är i bästa fall. Anledningen till detta är sannolikt en icke-arbetsspänningsregulator. Även en ny regulator misslyckas ganska snabbt om likriktarens generatorenhet är felaktig.

Under resan bör du lyssna på din bil och ta hand om instrumentpanelens avläsningar. Sådana enkla åtgärder gör det möjligt att identifiera problem i fordonets arbete i de tidiga stadierna, för att undvika allvarligare konsekvenser.