Varje bilägare försöker göra sitt fordon med ljus och sticka ut. En av de ursprungliga metoderna för att ge individens bil är skärningen av skivorna. Varje bilist kan klara av detta, om du känner till de viktigaste händelserna. Om detta vidare i artikeln.

Vad är bilskivor

Wheeling-skivor är en ökning av sin bredd, vilket ger bilen mer attraktivt utseende, eftersom detaljerna ser mycket mer ovanliga och mer intressanta. Vanligtvis utförs torkarna på standardfabriksstegsstämplade skivor. I folket kallas sådana produkter "stämpling". Det finns två metoder för att öka bredden på sådana skivor.

Första hjulhjulet

Faktum är att svetsen är anslutningen av två identiska stämplingskivor med varandra.

verktyg för arbete

• Borra med borrar.
• Sutur tätningsmedel.
• Svetsning.
• Bulgariska och utbytbara munstycken för henne.

första steget

För det första måste "stämpling" vara beredd. Det är önskvärt att de ursprungligen var släta, och ännu bättre - nya. Men som regel gör dykare från begagnade diskar.

Arbetet börjar med utvärdering av skivor. De undersöks noggrant av ett visuellt sätt och kolla efter perfekt jämnhet. För detta finns det ett speciellt sätt. Navet på det fordon där den olåst "stämpling" kommer att monteras, klämma i vice, skivan är monterad på den och rotera. Så slåret är fixat. Om du hittar ett separat nav, det finns ingen möjlighet, klä på maskinen till maskinens masteraxel, sätt på den första överföringen och utvärdera slaget. Glöm inte att installera tegelstenar under hjul och säkerhetskopiering under bilen.

Beating beräknas med två metoder. Du kan på ögat, men i det här fallet kommer det att vara möjligt att bara utvärdera det faktum att närvaron av att slå. Storleken på beateringen mäts med användning av en linjal. För detta appliceras linjalen och vertikalt och horisontellt. Om det inte överstiger en eller två millimeter, antas det att det är normalt. Men om slåret överstiger två millimeter i något plan, korrigeras skivan på specialutrustning.

Baserat på den mest ens "stämpling". Det rekommenderas att omedelbart notera för att undvika förvirring i framtiden. Den andra "stämpling" kommer att vara fälg.

andra fasen

Gå till andra etappen. Från den andra "stämpling" med hjälp av kvarnen är den yttre fälgen avstängd. Huvudskivan skärs på insidan i det yttre fälgområdet, helst närmare mitten. Då demontera och kasta bort. Det har inget behov av längre. Som ett resultat erhålls en sådan bild: Endast den interna fälgen kvarstår från den andra disken, som sedan blir utomhus på diskbaserad.

Skivbasen är klädd på navet på bakaxeln och fixa muttrarna. Nästa, ha på sig vad som var kvar från den andra "stämpling". Den andra fälgen är lika med den första och eliminerar slaktningen. Sedan på flera ställen grep svetsning - där skärningar gjordes.

Nu måste du ta suturtätningsmedlet och applicera på mitten av den ansträngda "stämpling". Naturligtvis är detta gjort innan du målar. När tätningsmedlet hittar det, ta bort extra papper eller mejslarna. Sedan går målning.

Den andra metoden för skärskivor

Den andra metoden är något annorlunda än den första. En "stämpling" i detta fall samlas in i två delar. Sedan i mitten svetsar metallremsan. Denna metod är mer ekonomisk än den första, eftersom endast en uppsättning kommer att krävas.

Metallremsan på tre millimeter tjock skärs smidigt och dess bredd väljs i förväg. Därefter måste bandet tas med speciella rullar. Den delen av skivan, som förblev med navet, håller ihop med metallremsan genom svetsning.

Ta sedan och den andra halvan av skivan från sidan av remsan. Alla sömmar börjar koka väl till "stämpling" plötsligt inte ledd. Om du automatiskt kan svetsa det roterande objektet är det bättre att välja det. Så, den slagna "stämpling" kommer att vara betydligt starkare.

Nu rengör vi sömmarna, det är bättre att göra det på svarvan. För att säkerställa skivans korrekta geometri är det lämpligt att rulla dem redan innan du målar.

I det sista steget måste du måla skivor. Måla dem bättre med pulverkomposition. För att förbättra designen är det lämpligt att göra ytterligare svetssöm på sidan dold från ögonen. Skivan är klar att använda och samla den utan en kamera. Om kameran fortfarande är monterad, måste du i förväg med en borrning borra ett hål för nippel på skivan. Först måste du borra med en liten borr, och sedan ökar hålet till önskad storlek.

Tips Prof.

Diskrullning är önskvärt att överlåta specialister. Det är obligatoriskt, eftersom den här metoden kontrollerar skivans motstånd till belastningen, liksom kvaliteten på sömmen. Vissa bilister täcker fortfarande färgen med lack, så att den ser ännu brantare. Men här beror allt på de individuella preferenserna.