Under en lång tid av föraren att köra en bil, kan leda till förlust av kontroll över situationen på vägen. Situationer där föraren somnar bakom ratten på sin bil är särskilt farligt. Samtidigt riskerar han inte bara sitt liv, men också livet av deltagarna i vägen och fotgängare.

Den svåraste tiden på året är inte för långa resor

Situationen skärps under hösten-vintern perioder, på grund av en förkortad ljus dag och regelbunden väder.

Faktorn säsongs dåsighet kräver ökad uppmärksamhet från bilägare.

Det finns tre lagar vars brott i de flesta fall leder till tragiska konsekvenser på vägen.

Nästan varje bilist är känt om dem.

Ridning bättre dag

För det första är det nödvändigt att revidera behovet av att resa på natten.

Om brådskande är minimal, då är det bättre att skjuta upp den planerade avgång.

I händelse av det oundvikliga i resan, är det bättre att gå till sängs ett par timmar innan avgång.

Det är nödvändigt att ta hänsyn till att efter arbete är det bättre att inte rida, eftersom detta är ibland ökar sannolikheten för farliga situationer.

Bakom ratten - med god välbefinnande

För det andra är föraren mycket önskvärt att resa med dålig välbefinnande.

Om symptomen på sjukdomar eller några överträdelser manifesteras innan de skickas i kroppens arbete - överför dagens datum.

Om tröttheten började dyka upp och övervinner dåsighet, gå till sidan av vägen och slappna av.

Om tiden räcker, kan du ta en paus på 25-35 minuter.

Även en kort paus hjälper till att bli av med önskan att sova.

Vilka faktorer påverkar resans varaktighet utan att stoppa

Om vi \u200b\u200bpratar om långa resor är det nödvändigt att överväga att för varje förare ska varaktigheten beräknas individuellt.

Formlerna för att bestämma "Far Road" är inte, eftersom det väsentliga inflytandet av olika faktorer inte tillåter det att beräkna.

Till exempel innefattar antalet sådana faktorer: erfarenhet och körupplevelse, psykiskt och fysiskt tillstånd hos bilens, varumärke och tekniska specifikationer för bilen, beläggningen och vägbelastningen, väderförhållandena.

Det är en trevlig och snabbare att köra runt det torra spåret på 450-550 km på en sommar varm dag på en modern bil utan trängsel på vägen än ett regnigt eller snötäckt land, en halv trasig väg på höstdagen på en gammal bil sovjetiska produktion 150-200 km.

Du kan mäta avstånd avstånd endast av antalet tid på vägen, men inte genom mallometer passerade mellan punkten transporten och ankomst.

Härav följer att en långsiktig anses vara en resa, som tillbringat mer än fem timmar, exklusive stopp som behövs för att sova och vila.

Villkor som hjälper föraren på resan

Resor, tar mycket tid, kräver planering.

Önskan att sova manifesteras i en person inte bara på natten, men även under dagen.

Från ca 10-11 am, från 16 till 17 dagar och från 22 till 23 pm.

På en lång resa är det bättre att gå med en passagerare.

För att distrahera föraren från att somna, kan passageraren leda med den första långa och intressanta samtal.

I processen för samtalet, inte hjärnan inte visar signaler till sömn.

Men det finns både på baksidan av medaljen - så snart passagerar börjar gäspa och somnar, kommer föraren säkert att bli en önskan att sova med en dubbel kraft.

Om du måste gå ensam, kommer det att göra den önskade effekten och kommer att kasta en sömn lyssna på ljudbok och musik.

Men det är inte nödvändigt att engagera sig i långa lyssnande, kan ljudet från högtalarna bränna ännu erfarna förare.

Experter rekommenderar med jämna mellanrum för att ändra tempot och volymen av musik, samt stilar och riktningar.

Om du lyssnar på musik i 45 minuter, så ska du tillbringa lika mycket tid i tystnad.

En kort vistelse på resan - Obligatorisk

Stopp vid långa resor är mycket viktiga.

Låt dem länge, men påverkan på kroppen är stor.

Det är viktigt att inte bara sluta, men också gå ut och gå runt bilen, gör flera uppvärmningsövningar.

När du kan ta en paus, om en önskan har dykt upp.

Finns det något bättre äta och rattfylleri

Många förare hjälper glömma viljan att sova enkel tugga mat eller tugga.

På ett överdrivet helt eller hungrig mage, är det inte önskvärt att gå på vägen.

Att arrangera ett mellanmål, ta frukt, ägg, grönsaker och brinnande produkter på vägen.

Frön, torkning eller äpplen hjälp inte bryta sig loss från rodret under en längre tid.

Koffeinhaltiga drycker kommer att vara lämpliga från drink, men endast om föraren inte visar biverkningar för denna produkt, d.v.s. Förbättra arteriella trycket, kardiovaskulära sjukdomar och andra.

Uppdatera och tugga

Mycket ofta förare öppna fönster i bilen så att vinden drev dåsighet, hjälper frisk kall luft att muntra upp.

Du kan också tvätta ansiktet med vatten.

Men rökning på ett förarsäte har en negativ inverkan inte bara på kroppen, utan bidrar också till att somna.

Technique vaktar förarens kölvatten

I IBM laboratorium, är experter engagerade i utvecklingen av speciella enheter som hjälper föraren med en rad olika metoder inte somna.

De skapade en konstgjord samtals som kunde känna igen förarens röst och för hela perioden av resan att fängsla andra intressanta ämnen för samtalet. Om den virtuella assistent kommer misstänker att föraren i en reserv, så kommer det säkert att öppna fönstret för att låta frisk luft. Eller kommer att ta mer radikala åtgärder.

Han kan sätta en ström av vatten rätt i ansiktet på föraren som säkerligen kommer att vakna upp från en sådan generös gest från sidan av assistenten.

Dessutom kommer han att slå på högre musik att vakna.

Andra företag utvecklar även assisterande enheter för bilentusiaster.

Åtdragning larm är olika, komplex i sin struktur.

Ibland har de formen av musikhörlurar med montera på huvudet.

Om föraren börjar rulla in en dröm, då höga ljud sveper på kabinen, från vilken föraren vaknar.

Åkarna används mest av dessa anordningar.

Vid montering flesta moderna bilar innehåller paketet elektroniska medhjälpare, som analyserar fordonets position när du flyttar i förhållande till pekaren på asfalten.

Om av någon anledning bilen började avvika ifrån markeringen och ombyggnad signalen inte påslagen, kommer systemet att börja mata höga ljudsignalerna kommer vibrationen skicka till ratten, kommer larmet slås på, och maskinen kommer att smidigt stoppas.

På motorvägarna som finns i perfekt sätt med tydliga vägmarkeringar, dessa typer av anordningar är helt enkelt oumbärlig.

Men allt detta är ännu inte för ryska vägar.