En stapling och ansvarsfull förare kommer att lösa några problem. Två sätt att återställa inom hjulet efter punktering

Diagnostik hjul

Antar hjulet sänks hjulet. Komplett uppgift - det finns ingen spawn.

Hur som helst, är den nuvarande situationen inte orsaken till förtvivlan.

I en gynnsam fall kommer det låsta hjulet ses på parkeringen.

Det kommer definitivt att hända om du utvecklar en användbar vana - att inspektera tillståndet hos hjulen varje gång, närmar sig bilen.

En sådan enkel vana kan spara en massa tid och nervceller på vägen.

Antag att problem fortfarande hände.

Bilen står, samtidigt som en vadderad hjul. Vi kommer att undersöka den befintliga arsenal. Om det finns en kompressor, då ytterligare åtgärder är enkla och logiska.

Pumpa hjulet och kontrollera förekomsten av en punktering.

Vi höjer bilen till domkraften och genom srolling det kommer vi att göra en visuell inspektion. Det kan hända att en låst hjul - Hej från hemliga mischiefers.

Om det inte krävs reparationer, kan du fortsätta resan.

Reparation punktering hjul med en sele

Om det vid kontroll av hjulet, spik eller skruv i ritningen av slitbanan eller skruv, sedan undvika reparationer fungerar inte.

Radialslanglösa däck håller tillfredsställande platsen för punktering. Efter bara bypening luften i hjulet, kan du försöka få till däcken. Samtidigt bör man komma ihåg att någon resa på däck med en främmande kropp, fast i det, fortsätter att förstöra den.

Den optimala taktik är vid början av reparation omedelbart efter detektering av punkterings gärningsmannen. Vid denna punkt, den första hjälpen-kit med en uppsättning av medel för att reparera fördelningen hjulet.

Det minimum som krävs förbandslåda bör innehålla en spiral uppföljare, en speciell nål med ett öga, ett rör av icke-fas lim och impregnerade selar. Den beskrivna metoden kan tillämpas endast om transaktionen skadas av löpband av slitbanan.

Reparera sidoväggarna av däcken denna metod är förbjuden.

Eftersom skulderzonen finns en anslutning av flera höga belastade strukturella element.

Endast en erfaren specialist kan avgöra graden av skada och producera kvalificerade reparationer.

Annan begränsning: den metod är effektiv endast när diametern av skadan är minst 6 mm.

teknik däcktätning

Vid genomförande av förfarandet, kommer det att bli nödvändigt att följa noggrannhet.

Det viktigaste är att bestämma vinkeln under vilket det fanns en uppdelning.

Om du gör ett misstag, då två hål redan vara på däcket på insidan. En av punktering, och den andra - gjort felaktig manipulation. För en mer noggrann punktering av däcken i första hjälpen-kit, är det en spiral siare.

Mata in det, undvika att göra onödigt arbete, piercing inte skadade däcket vävnad.

Om sladden är skadad, då trådar stål kan umgås på platsen för skador. De måste tas bort, för när hjulet roteras, kommer de att röra sig och pressa löner.

Ytterligare åtgärder följer instruktionerna.

Majm reparations sele lim.

Speciellt för dem som vill spara en varning: du behöver för att ta en hel sele, en väl hålla patch från en del av selen fungerar inte.

Introducera dina skepp med en shill, skjuta impregnerade sele i punktering medan handtaget inte stärka i skyddet.

Så att hjulet är mindre tillplattad, det driver upp till 0,2-0,3 atm. Enheten, svarvning vinkelrätt, prydligt, men vi dra jerk. Efter våra manipulationer inuti slingan ska bildas. 2-3 mm är kvar för krympning, och resten av den utskjutande delen är skuren i en kniv.

Fält reparation kommer att ge oss en tid.

Om renoverade hjulet håller trycket, då den kan manövreras i flera dagar. Då måste du kontakta verkstaden.

Spray-tätningsmedel - Assistant när reparation punkterings hjul

I fallet när den första hjälpen-kit är att samla en gång, och det finns ingen önskan att bråka med en lön, då det kommer att hjälpa "Longway" typ sprut tätningsmedel.

Liknande kompositioner är SMART bilar. I deras konfiguration, är ett reservhjul inte.

Särskild spray kan köpas nästan alla auto shop.

Det främmande föremålet, som var orsaken, punkteringen är pre-avlägsnats.

Inuti däcket sprayen hälls genom tryckventilen från cylindern. I detta fall är hjulet pumpas.

Då trycket i hjulet svajar till arbetstagaren. När hjulet roterar, de tätningsmedels täcker den enhetliga skikt den inre ytan av hjulet. Luftläckage kommer att sluta.

Den största minus med denna metod - i verkstaden framför vulkningen kommer tätningsmedlet måste tas bort. Således, desto svårare och dyrare desto bättre är det tätningsmedlet, för att ta bort den.

Utgången är enkel: en fast och en försiktig förare kan klara av eventuella problem med lätthet.