Den tomgångssensorn i bilen är ansvarig för att stabilisera motorns rotor vid tomgång. En fråga kan dyka upp varför den här enheten är viktig, det är möjligt att göra utan det, hur man diagnostiserar problemet och vad man ska göra i händelse av funktionsfel. Bottenlinjen är att regulatorns uppdelning påverkar motorns funktion som helhet. För att förstå varför du behöver ständigt övervaka sin korrekta anpassning, kommer vi att analysera motorens egenskaper.

Tomgångsregulator, vilken roll spelar i stabil motoroperation

För stabil drift av kraftenheten är det en strängt doserad kombination av luft och bränsle, annars kommer inte att "brinna", och även om det är är det felaktigt. Så denna regulator är ansvarig för lufttillförseln under tomgångsförhållanden, kringgå gasen, som börjar endast öppna när gaspedalen trycks.

I princip utför denna stegmaskin utrustad med en konisk nål med en fjäder justeringen av mängden luft till en mindre eller mest sida. Det fungerar tillsammans med DMRV och beroende på mottagandet av de nödvändiga uppgifterna reglerar processen.

Motoroperationsläge på låga varvtal

Oavsett hur konstigt det lät, men för motorn är det mest "tråkiga" och tungt driftsättet på låga varvtal. Detta händer av flera anledningar:

1. Bränsle är kallt och kraftenheter du behöver värma upp för normal funktion.
2. Tryckskillnaden mellan intag och avgasförband medför att förbränningsprodukterna tillbaka till cylindrar. Som ett resultat är det en signifikant minskning av motorens effektivitet. Detaljer är starkare och snabbare slitage ut. Dessutom ökar avgasen procentandelen koldioxid.

Vilka problem och svårigheter uppstår vid låga varvtal

Allt detta beror på det faktum att luftbränsleblandningen i frisättningssystemet serveras mycket långsamt. Som ett resultat är det dåligt blandat, vilket minskar dess effektivitet.

Det är ganska ofta möjligt att höra en sådan åsikt att designers när de skapar fordon gör sådana beräkningar och utvecklas så att den lediga sensorn arbetade under hela "livsuppsamlingsperioden. Men realiteterna är sådana att regulatorn misslyckas ganska ofta. Som regel beror detta på funktionsfel som är förknippade med ledningar.

För att undvika problem och för att säkerställa optimal motoroperation vid tomgång används olika enheter, som ett alternativ - den mekaniska tomgångsregulatorn används, vilket gör det möjligt att avsevärt minska toxiciteten hos avgas.

Tecken på tomgångsregulatorfel

Låt oss undra vilka avvikelser av motorarbetet tvingas tänka. Men det måste komma ihåg att vissa av dem är karakteristiska för andra problem, till exempel dålig kvalitet på det bränsle som används eller misslyckandet av gasens sensor. Det finns dock specifika funktioner.

• Revsna är instabila (godtyckligt stiger eller avvisas). Det finns "dans" ljud.
• När du stänger av överföringen stannar motorn helt. Detta problem är särskilt märkbart vid trafikljuset.
• Vid tomgångsmotor går instabil. Det här är bra: bli uttryckliga varvtal. Dessutom kan vibrationen av kraftenheten uppträda, vilket är extremt negativt påverka sitt arbete. Som ett resultat reduceras tidsresursen för sin tjänst.
  
• Efter start av motorn vägrar att fungera vid förhöjd cirkulation (du klickar på gaspedalen, och det finns ingen reaktion).
• När vissa elektriska apparater är påslagen: luftkonditionering, spisar, dimma strålkastare eller långdistanssljus, det finns en minskad motorrevolutioner.

Dessa problem i komplexet visas om situationen är igång. Även när en av de listade, måste du vidta åtgärder.

Orsaker till eventuella fel i tomgångsregulatorn

Oavsett vad som var orsaken till uppdelningen är det inte nödvändigt att dra med diagnosen och bytet, eftersom denna typ av störning väsentligt påverkar kraftenhetens funktion, vilket inte är för inget som fordonet anses vara "järnhjärtat "av fordonet. Så kan skälen vara två:

1. Tråden sprängde inuti sensorn.
2. Eutiles raderas.

Metoder för detektering av fel

När de ovan angivna problemen uppträder, är det först och främst nödvändigt att sätta den korrekta "diagnosen", eftersom vissa avvikelser av kraftenheten också kan karakteriseras för att bryta gasens sensor. Det är därför symtomen bör betraktas som fullständigt och avskärma symtomen för denna art. Samtidigt finns det två metoder som vi anser:

• Första alternativet. Här behöver du en assistent. Det är nödvändigt att demontera sensorn (hur man gör det, läs nedan). Men efter borttagningen, anslut fjärrkontakten igen. Därefter sätt ett finger i slutet av regulatorns nål, utan att göra någon ansträngning. Då är det nödvändigt att din assistent slår på tändningen. Vid denna tidpunkt måste regulatorn trycka nålen. Om det inte hände, problemet i tomgångssensorn. Om sensorn sätter fram nålen betyder det att allt är bra med honom. I det här fallet rekommenderas att man kontrollerar gaspositionssensorn, eftersom tecken på fel är tillräckligt likvärdiga.
  
• Andra alternativet. Vi demonterar sensorn och använder multimetern mäter storleken på regulatorlindningarna. Mellan kontakterna A-B och C-D ska indikatorn vara placerad i intervallet 40-80 ohm. Om allt är bra, utför ytterligare tvärdimensioner mellan B-C och A-D. Om enheten visar ett oändligt tecken (kedjbroms) finns det inga problem med det.

Säkerhetsteknik

Tidigare gjordes tomgång i förgasarefordon manuellt, för vilka speciella förgasningsjusteringsskruvar tillhandahölls. Denna händelse är komplex och krävde vissa färdigheter, ytterligare anordningar behövs fortfarande: en gasanalysator och en tachometer. Men sådana bilar blir alltmer sällsynta på vägarna.

Idag representerar processen att ersätta regulatorn av stora svårigheter inte. Det är emellertid nödvändigt att följa den korrekta och mest lämpliga arbetssekvensen. Det är värt att notera att allt arbete kan utföras bara på strömmen - det här är ett säkerhetsbehov.

Verktyg, armaturer, förbrukningsmaterial

• Ny tomgångssensor.
• Trasa.
• Nyckeln till 13.
• Universal crosshead skruvmejsel.
• WD-40.

Demontering av en felaktig tomgångsregulator (steg för steg)

1. Ta bort terminalen från batteriet.
2. Koppla ur fyrstiftets sensorkontakt.
3. Vi skruvar monteringsbultarna (2 stycken).
4. Vi demonterar den gamla tomgångssensorn.

Installation av en ny tomgångsregulator

Installera en ny regulator är gjord i omvänd ordning:

1. Vi sätter regulatorn på plats.
2. Dra åt skruvarna försiktigt. Sensorn måste fixas tätt och bör inte "umgås". Observera att avståndet mellan sensorn och monteringsflänsen inte får överstiga 23 millimeter.
3. Anslut fyrstiftans kontakt.
4. Vrid tändningen i tio sekunder, men motorn behöver inte starta. Vid denna tid utför den elektroniska styrenheten kalibreringen av tomgångsregulatorn.
5. Nu kan du starta kraftenheten och utnyttja det lugnt.

Tips Pros: Funktioner för montering och justering av tomgångsregulatorn

Det är värt att notera att tomgångssensorn är en enstaka nod som inte kan repareras. Men i vissa fall kommer dess externa rengöring att hjälpa till med ett speciellt medel för WD-40 eller kemi avsedd att rengöra förgasaren. I det här fallet är det nödvändigt efter att ha tagit bort regulatorn ett av de föreslagna medel som föreslås ovan med en bomullssticka. Det är förbjudet att hälla sin kemi antingen att gnugga mycket, eftersom det här är en hög precision.

Om du har märkt att motorns tomgång är instabil, med jerks, är det inte nödvändigt att hoppas att allt kommer att hållas i sig. Du måste noga studera symptomen på brott. Som du kan se är det inte svårt att göra diagnosen och ersättningen av tomgångssensorn, och tiden upptar inte mycket. Men du kommer att ge en kraftenhet korrekt matning under det svåraste driftsättet.