Det huvudsakliga villkoret för fordonets förlängda och problemfria funktion är en systematisk verifiering av nyckelsystem och aktuell likvidation av problem som de uppstår. Och om tidigare definitionen av uppdelningen upptog en massa tid och hade en liten noggrannhet, tillät användningen av ny teknik att vi snabbt bestämmer och felsöker. Om detta vidare i artikeln.

Hur man diagnostiserar chassit i bilen med egna händer?

Ansvarig inställning till bilens tekniska tillstånd gör det möjligt att avsevärt förlänga sin hållbarhet. Med slitage på enskilda delar eller närvaron av störningar som rider en bil blir obekväm, och ibland även farlig. Erfaren auto mekanik rekommenderar att kontrollera tillståndet på den löpande delen varje 25-30 tusen km. Springa. Men om det finns en utländsk knackning eller scruff vid körning, måste diagnostiken utföras omedelbart.

Diagnos av bilens chassi innehåller:

• Kontrollera den bakre och främre suspensionen. Vid diagnos av upphängning, kontrollera avskrivningstillståndet, stödja koppar och spakar.
• Diagnostik av styrningen. Bilens kontrollerbarhet på vägen beror på driften av styrstativets funktion och det hydrauliska medlet. Bollstöd och styrtips är markerade.
• Analys av bromssystemet. Det är nödvändigt att bestämma tillståndet för alla dess komponenter: bromsskivor, dynor, slangar och trummor.

Också under arbetet bör du kontrollera chassiens huvudnoder - bakre och framhjulsenheter. Om navlagren avlägsnas, hjulen, försvagning av montering av stavstabilisatorn med tvärgående stabilitet till bilkroppen och andra liknande problem, avlägsnas skadade komponenter.

Hur man diagnostiserar bilfjädring?

Bilupphängning är ansvarig för körsäkerhet. Eventuella fel kan innebära en nödsituation, skada på kroppen eller omöjligheten med ytterligare rörelse. Ett av de vanligaste symptomen på brott eller slitage delar av suspensionen är en creak, crunch och knock.

Det enklaste sättet att kontrollera upphängningen, som användes för flera decennier sedan, ägarna till Volga, Muscovites och Zhiguli: en bilrutning för att verifiera integriteten och användbarheten hos stötdämpare. Hon var tvungen att göra 1,5 pitching. Men i vår tid är sådana metoder ineffektiva. Mer moderna sätt - Kontroll av suspensionen på den vibrera och datordiagnostiken. En annan metod för att kontrollera suspensionen är att inspektera alla dess komponenter.

Det första och viktiga inslaget i denna process är behovet av att inspektera bromssystemet. Skivor, dynor och andra element är också ansvariga för säkerheten, och deras läge gör det möjligt att diagnostisera samtidigt med suspensionen. Ofta kontrolleras den främre suspensionen huvudsakligen, eftersom de viktigaste mekanismerna och noderna är koncentrerade i den. Dessutom antas den främre suspensionen först till strejk, vilket innebär att skador kan vara mycket starkare än på baksidan.

Kontrollera först antagernas och täckens integritet. Om gummielementet är sönder, så är den nod som den skyddar skadats. Därför måste det bytas ut. Kontrollera sedan stötdämparna. Här är det nödvändigt att se till att elementens integritet och frånvaron av oljeläckage. Oljekollaps på stötdämpare är tillåtet, men om det finns sublagning är detta det första tecknet på ett fel.

Undersök sedan att fjädrarna är heltal. Närvaron av chip eller sprickor på sina ytor, förändringar i kroppens landning innebär att det snart kommer att ersätta den här delen av suspensionen. Därefter kontrollera bollstöden. De kontrolleras genom montering i ett upphängt tillstånd. Om svängningen ner och upp ger en konkret rörelse för kontrollens hand, betyder det att det är skada.

Undersöka också tysta block. Det är viktigt att de inte deformeras och det fanns inga fristående och sprickor. Klicka på Silent Block Mount. Det är viktigt att det samtidigt inte finns någon konkret rörelse. Glöm inte att kontrollera hälsan hos stöderna av stabilisatorer och lagren hos de övre stöden. Därefter kolla styrbehovet, för vilket du behöver en partner. Man vänder ratten, och den andra under bilen kontrollerar styrkan och integriteten hos bilagorna och spetsen.

Hur man diagnostiserar en bil med en bärbar dator?

Bildiagnostiken genom en bärbar dator är ett förfarande där felkoder läses på olika noder av bilen. Tack vare högteknologiska utrustningar och modern programvara kan även minimala förändringar i driften av olika motor system, transmissioner eller chassi definieras.

Hittills utförs datorns diagnostik för bilen ofta för att omkonfigurera styrenheten. Detta görs för att förbättra arbetet med olika mekanismer och TC-enheter. Tack vare användningen av ytterligare plug-ins och modern programvara kan bilägaren:

• Öka eller minska antalet av xx varv.
• Justera foderet av bränsle.
• Konfigurera automatisk verifiering i närvaro av fel eller avvikelser i driften av system.
• Om det finns plugins är det möjligt att programmera autoelektronikgränssnittet.

Hur man gör datordiagnostik själv?

Så att datorns diagnostik av bilen gav resultat är det nödvändigt att ordentligt förbereda sig för det. Hittills finns det många enheter för testning av autosystem. Detta beror på det faktum att varje modern bil är datoriserad och förr eller senare kommer att kräva diagnostik. Bilägaren borde veta var den diagnostiska kontakten är belägen. Det är som regel beläget under instrumentpanelen i styrområdet.

För testning är det önskvärt att applicera en skanner. Denna enhet behövs för att kontakta styrenheten och läsa felkoder. Med hjälp av skannern kan du ta bort de önskade avläsningarna av sensorer och bilstyrningssystem. Med skannern kan du kontrollera utförandet av verkställande webbplatser. Dessutom behöver varje bil en speciell adapter. Du kan köpa en universell enhet som är lämplig för olika bilmärken.

Om du inte har en skanner behöver du:

• Anteckningsbok.
  
• Adapter. Du kan använda en specifik adapter speciellt för din bil eller en universell enhet. Till exempel är K-Line-enheter vanliga bland våra bilentusiaster, eftersom de gör det möjligt att ansluta till de flesta importerade och inhemska bilar. En speciell sladd eller tråd för att synkronisera adaptern och en bärbar dator ska gå till adaptern. Om det inte finns någon sladd är det omöjligt att ansluta datorn.
  
• programvara. På Internet hittar du många olika program. Några av dem är orienterade endast under specifika bilmodeller, andra är universella. Det är bättre att välja programvaran endast under ett visst bilmärke, eftersom det ursprungligen är programmerat att arbeta med en specifik inbyggd dator.

Hur man diagnostiserar en bil med telefonen?

Program för bildiagnostik med en mobil enhet som arbetar på Android-plattformen, ganska mycket, så det kommer inga problem med valet. Övning visar att de flesta bilister använder vridmomentet Pro Utility. Faktum är att den moderna telefonen är samma dator. Huvudskillnaden mellan diagnosen på smarttelefonen är kommunikationsproceduren med enheten. Kommunikation utförs via Wi-Fi eller Bluetooth. Därför måste du öppna den här kommunikationskanalen på telefonen och slå på tändningen, varefter du börjar skanna fel.

Tips Prof.

Vi rekommenderar att du ser följande video: