Den förorenade gasen kan fungera som den felaktiga funktionen av motorn, vilket framkallar försämringen i dynamiken hos fordonets överklockning och en signifikant minskning av dess kraft. Med tiden är detta element förorenat, därför för att förhindra sådana problem med bilen, måste du veta hur man rengör gasen. I den här artikeln kommer vi att titta på hur man gör det själv.

Gaspjällspjäll där det är installerat, varför behövs?

Spjällets huvudfunktion är lufttillförseln till uppsamlaren. Detta element är beläget mellan luftfiltret och inloppsröret. Ventilflikar i arbetsförhållandet är i det öppna läget. När luften blandas med bränsle bildas en luftbränsleblandning, som sedan kommer in i förbränningskammaren. Således påverkar proportionaliteten och koncentrationen av luft i denna blandning direkt kvaliteten på motorns drift, dess dragkraftkaraktäristik och kraft. När motorn upphör att fungera stängs ventilen och överföringen av luften kommer att sluta.

Ventilen är dock inte alltid stängd med en shoved motor. Detta inträffar när motorn är igång. Allt du behöver för det här är att släppa av gaspedalen. Förresten, med en pluggad motor när du klickar på acceleratorpedalen, öppnar du också ventilen. Det fungerar tyst, men om du dramatiskt släpper pedalen kommer det karakteristiska klicket att höras från under huven - det här är ljudet av spjällets stängning. Pedalen binder till detta element med användning av en mekanisk enhet. Så den överväldigande majoriteten av moderna gasventiler är ordnade.

Spjället är igensatt, vilka funktioner som anger detta problem?

Det finns ett antal funktioner som signalerar närvaron av ett sådant problem:

• Problem med lanseringen av motorn.
• Ibland provocerar den skådiga ventilen jerks när de flyttas, speciellt i början.
• Motorns arbete vid tomgång är försämring ("flytande" varv).
• Dynamiken i bilaccelerationen försämras märkbart.

Det är omöjligt att entydigt säga att de ovan angivna symptomen indikerar spjällskadorna. Det finns gott om andra faktorer. Därför kontrollera först lysningens och bränslefiltrets tillstånd (det är också kapabelt att täppa över tiden), såväl som DPDZ. Om alla datakomponenter är mest troliga, kräver spjället rengöring.

Varför, av vilka skäl som gasen är igensatt?

En blandning av luft och olja, liksom olika vägdammmikropartiklar, som passerar genom luftfiltret, täcker gradvis ytan av noderna och delar av boostutrymmet, vilket är ett resultat av vilket gasen är starkt lidande. Detta händer inte ofta, men du måste läsa den här detalj minst en gång om året. Annars är den felaktiga funktionen av motorn oundviklig.

Gasspjällsrengöringsmetoder

Det finns två metoder för rengöring av gasventilen: ytrengöring och komplett. Det första alternativet är enkelt, men det ineffektiva sättet att bekämpa lera som ackumuleras på gasreglaget. Denna metod behöver inte demontera spjället, eftersom det antas att oljepunkter och avlagringar kommer att tas bort från dess yta. En signifikant nackdel med denna metod är omöjlig att helt rengöra gasen. Dessutom kommer det inte att vara möjligt att frigöra kanalerna och hålen på noden från den smuts som ackumuleras i dem.

Vilka städare kan användas?

Observera att gasreglaget kan bearbetas av något lösningsmedel, och inte bara ytligt och fullständigt. Dessa medel omfattar: WD-40, vit ande och bensin. Men i jämförelse med specialiserade ämnen som är konstruerade specifikt för rengöringsdämpare är de inte tillräckligt effektiva, så lämpliga endast för extern bearbetning.

Verktyg, armaturer, förbrukningsmaterial

Innan du fortsätter med denna operation, förbered dig sådana verktyg och material:

• Slutknappen till "13".
• Sats av kors och minus skruvmejslar.
• En produkt för rengöring av gasventilen, såsom Abro.
  
• Gummi medicinska handskar (de skyddar din hud från städaren från att komma in i den).

Hur man rengör gasen med egna händer (steg för steg)

Arbetsordning:

1. Ta bort det dekorativa locket på motorn, om sådant är försedd med utformningen av din bil.
2. Skruva av expansionstankens kontakt. Således minskar du trycknivån i bilens kylsystem.
3. Ta sedan bort luftmunstycken ventilationsslangen.
4. Kontrollera försiktigt det sista elementet för närvaron av spår av olja. Deras närvaro innebär att den smala ventilationskanalen görs i gasreglaget.
   
5. Ta sedan en korståg och lossa två klämmor.
6. Därefter demontera klaffvärmeslangen (drunknat av tändningsbilens ljus).
7. Ta nu bort slangen i gastankventilationssystemet, för vilket skruvmejseln skruvmejseln för en annan klämma.
8. Ta bort kabeln och 2 gasspjäll nodmuttrarna.
   
9. Ta sedan städaren och skölj spjället och dess kanaler. Också uppmärksammar också den tvångsventilationskanalen. Det är den här noden som är mest fokuserade (ibland är det nödvändigt att använda en lång nål eller stålnål för att rengöra den.
   
10. När det gäller gasens sensor måste den också avlägsnas och rengöras från insättningar.
11. Skruva sedan bort de två fästbultarna på tomgångsregulatorn och ta bort RXX
    utåt
    
12. Skölj kanalen i nodens hus.
13. Om RHX inte har ändrats mer än 100 tusen km är det lämpligt att ersätta det. Vid behov ändras RCH-stången (dock bara när det är inriktat så hårt att det är omöjligt att helt rengöra det eller med stor backlash).
    
14. Var också uppmärksam på gasreglaget. Vid rengöring av klaffen är det önskvärt att byta packning.
15. I det sista steget, samla alla objekt i omvänd ordning och kontrollera resultatet.

Tips Prof.

Som du kan se, rengör gasen från damm och smuts kan båda krafterna. Det viktigaste är att välja en högkvalitativ renare och komma ihåg säkerhetsåtgärderna i arbetet med att arbeta med sådana medel.