Innan du installerar ytterligare strömkablar eller vid byte eller reparation av ledningar i bilar och andra fordon visas frågor på rätt val och användning av den tråd som krävs för installation.

Ledningsbil och brandsäkerhet, vilka villkor måste observeras?

När du väljer kablar och ledningar i första hand är brandskyddskraven vända mot. I bilkroppen måste ledningarna läggas på tröskelvärdena och hörnen genom slumpmässiga lämpliga hål och skott. Ledningarna under drift påverkas av låga och höga temperaturer, bränsle, olja, syror, vatten, is, samt skakning, vibration, friktion, stötar och andra destruktiva faktorer.

Det är viktigt att veta att temperaturen i bilen, som står med slutna glasögon i solen, kan i medellånga breddgrader nå +60 grader Celsius och i söder +90 grader. På vintern, i en stark frost, kan fordonets temperatur i medellånga breddgrader nå -40 grader Celsius, i Sibirien och i Urals upp till -60 grader, och i Yakutia till -70 grader Celsius.

Det är farligt att använda en styv ledning med opålitlig isolering, vilket lätt är sprickbildning. En sådan tråd kan orsaka kortslutning och eld. Kablar och ledningar måste tillämpas på platsen för deras nuvarande installation, såväl som på operativa och klimatförhållanden.

Det är viktigt att tråden är flexibel och har en fastisolering, som inte mjukgör när den är uppvärmd och inte duby vid minus temperaturer. När det gäller de ledande kabelåren måste det vara en multi-avel och koppar, och bör också göra en nominell ström. Under förhållanden med nuvarande överbelastning av kedjan och kortslutningen, innan säkringen blinkar säkringen i kretsens säkring, bör den ledande venen (ledaren) inte värmas till smältpunkten för kabelisoleringen. Om elden av någon anledning uppstod, bör ledningen av ledningarna inte sprida elden.

Tabeller av operativa egenskaper hos kabel och ledningar av hushållstillverkare

Den inhemska kabelindustrin producerar ett brett utbud av ledningar som är lämpliga för strömkabeln i fordonet.

Kabel importerad produktion

Utrikesbranschen producerade specialkablar och ledningar för kraftledningsbilar. Dessa kablar är idealiskt ansvariga för dem. De kännetecknas av ett genomskinligt skal av brunt eller rött och en specifik vävning av ledande vener som består av balkar av ledningar, som returneras.

I lågkostnadskablar är trådarna gjorda av enkel koppar, dyrare - från syrefri, minskar reducerat motstånd och, som ett resultat, lägre förluster.

Vad är skillnaden i märkningen av import och inhemsk kabel?

Importerade kablar har typiskt märkning, till exempel:

• Kraftledning- Det här är en strömkabel.
• Prodeader, Belsis -märke märke av tillverkare eller leverantör.
• OFC -tråd av syrefri koppar.
• # 20 - NR20 - NO20 - №20- Storlek (d.v.s. kaliber) ledande vener.
• Bwg -Birmingham Wire Sortera.
• AWG - Amerikansk sortering.
• SWG -Standard sortering.

Trådarna i en kaliber i olika sorteringar är obetydligt olika i venernas diameter (ledningar). AWGs sortering är huvudet för bilens strömkabel.

Hur man väljer ett kabeltecken Vad du behöver veta?

För att välja en kabelkaliber måste du veta:

• Längden på kabeln från belastningen till batteriet.
• Den största strömmen som förbrukas av lasten.
• Nominell spänning av AKB eller annan källa som är avsedda för strömförsörjning.

Tråden måste ha en sådan tjocklek (tvärsnitt) av ledaren, i vilken minskningen av spänningen på kabelmotståndet med en långvarig (maximal) strömförbrukning är inte mer än 10 procent av AKB: s märkspänning. Med en kortsiktig (puls) strömförbrukning får en spänningsreduktion till 15 procent.

Om batteriet har en spänning på + 12V, ska den maximala tillåtna spänningsminskningen inte vara mer än + 1,2V (i pulsen + 1,8V). Sidostätspänning + 12V har bensinlast och personbilar, ljusdieselbilar och bussar. Spänningen + 24V har tunga bussar och lastbilar, och även diesel SUV.

Att reducera spänningen på kabelns motstånd orsakas av effektutskiljning och uppvärmning av ledaren. Eftersom ledaren av ledningen är i det isolerande skalet förhindrar det det i kylning. För att minska uppvärmningen måste du välja ett ledar-tvärsnitt, med tanke på den nuvarande densitetskoefficienten, vilken för olika ledningsbetingelser kan vara 1-10 A / mm2.

Exempel på att beräkna kabelns tvärsnitt för bilen

Du kan ta reda på den största strömmen som förbrukas av belastningen, med en nominell säkring som sätter in belastningssäkringen eller med mängden av säkringsvärdena, när belastningarna är något. Du kan också bestämma den största strömmen enligt formeln IMS \u003d P: 6, om du känner till UNG-utgångseffekten.

Till exempel beräknar vi trådens kaliber om belastningen på batteriet + 12V är ljudförstärkaren 2x200W-utgången. När det gäller avståndet mellan batteriet och förstärkaren är det 6 meter.

Betalning:
Lastkapacitet 2x200w \u003d 400w
Den största nuvarande 400W: 6 \u003d 67a
Trådsektion 67 A: 6 A / mm2 \u003d 11,2 mm2
Tråden, som ligger nära avsnitt 11,2 mm2, är en tråd med kaliber nummer 7 AWG med ett tvärsnitt av 10 mm
Denna trådkaliber har sex meter resistens av ledaren (se tabell): 6 m x 0,0018 ohm \u003d 0,001 ohm
Utför spänning på ledare: 67 a x 0,0011 ohm \u003d 0,74 V. Detta är 7,4 procent av spänningen + 12V.
Från den här beräkningen följer det att den sjunde kalibertråden väljs korrekt.
Tvärsnittet av ledande ledare bestäms med formeln: S \u003d D ²/ 4, där d är diametern på venen och \u003d 3,14.

Krav på anslutningar och isolering av elektriska ledningar, kontakter och tips

För att förhindra kortslutning av strömkabeln till marken måste du installera en säkringshållare på "plus" -tråden. Det rekommenderas att sätta en "kolv" -typshållare. Det kännetecknas av en karakteristisk transparent förseglad kropp och gör det möjligt att klämma fast kabeln till kaliber nr. Det är etablerat i tråden av ledningen nära AKB: s "plus". Det är viktigt att säkringshållarens hus var ordentligt fastsatt.

Mängden säkring som sätter in säkringsinsatsen bör väljas med 20-30 procent mer än den högsta strömförbrukningen. Kabeln från belastningen till säkringen bör vara från ett stycke (ett dimensionellt segment), eftersom föreningarna förvärrar tillförlitlighet och kan orsaka spänningsförlust vid förhållanden med hög effektförbrukning. Om det av någon anledning fortfarande måste ansluta ledningarna, är det för deras splicing nödvändigt att använda speciella "bil" kopplingar eller distributörer med ett isolerat hus tillverkat av värmebeständigt plast och pålitliga klämkontakter.

Om speciella kopplingsprodukter saknas kan du använda monteringslådor, plintar och dynor för hushålls- och industriella ledningar. Det är omöjligt att använda isolerande PVC-tejp i form av en isolator av trådens skarvade ändar. Om du behöver ställa in spetsen till tråden för den bultade kontaktanslutningen, rengör tråden från isolering och sätt spetsen på den med den inre diametern hos skaftet, vilket motsvarar trådkalibern. Därefter måste du förbättra skaftet med ett specialverktyg, och placeringen av krympningen heter.

Under kabelbeläggningen rekommenderas det att undvika skador, placera tråden i det korrugerade röret med motsvarande diameter. Om kabeln passerar genom områden med skarpa kanter måste du skicka ledningarna genom nylon eller gummitätningar, det vill säga torkar.

Du måste ansluta lasten och batteriet med två oljiga kablar med samma ledande kärna och isolering av olika färger. Det är förbjudet att applicera metallchassi eller fordonskropp i form av en "minus" matningstråd, eftersom det på grund av dåliga kontaktföreningar och svetsar är det möjligt att minska lastförsörjningsspänningen.

Under bilkroppens montering är kroppselementen och chassit kopplade till hjälp av svetsning, gängade anslutningar och nitar. Dessa föreningar ger galvanisk kontakt mellan individuella delar av den mekaniska strukturen och dess styvhet och för strömströmmar bildar de kroppsövergående total motstånd.

Autotraktorkablar, Fördelar och nackdelar

Autotraktorkablar används i elektriska ledningar av olika fordon:

• Kombinerar.
• Traktorer.
• Motorskoter och mopeder.
• Bussar.
• Bilar av olika Tonson.

PVGA- och PVA-trådmärken används för att ansluta elektrisk utrustning och enheter med olika nominella spänningar. Sådana anordningar är monterade på fordon, som är konstruerad för användning i kalla, måttliga och tropiska klimat. Tåla en hög temperaturspridning, som når 100 grader.

Autotraktor Wires PVA, PWAM och PGWA är enkärnkablar med hög flexibilitet. Termisk ven är gjord av koppar. Från ovan är kabeln belagd med polyvinylkloridisolering - en fast eller kombinerad färgning. Kablarna är värmebeständiga, deras livslängd är minst tio år.

Även ledningar i denna kategori:

• Sprid inte bränning.
• Inte mottaglig för sprickbildning.
• Resistent mot effekterna av mögel svampar.
• Neutral mot påverkan av motoroljor, bensin och dieselbränsle.
• Monteringsböjningarna för deras egenskaper sparas.

Tips Prof.

Vi rekommenderar att du ser följande video: