Automotive vindrutetorkare används för att rengöra glaset från fukt och smuts. Som regel behovet av deras ersättare under intensiv exploatering sker i ett par månader. Sådana händelser utförs vid varje servicecentret, men det är inte nödvändigt att betala pengar till specialister alls, eftersom uppgiften kan göras oberoende av varandra. På de flesta bilar, vindrutetorkare har samma design, så deras ersättare är faktiskt inte annorlunda.

Vindrutetorkare, anordning och funktion

Som regel är bilar utrustade med en dubbeltorkare på framglaset och singeln - i ryggen. Torkaren på frontglaset kan fungera i följande lägen: långsamt arbete; Snabbt arbete; Intermittent arbete när en oscillation utförs var 3-5 sekunder.

Vindrutetorkaren består av en elektrisk motor med växellåda, borstar, hävstångar och styrsystem, som ger automatiska borstar till den ursprungliga positionen vid överföring av växelspaken till läget är avstängt. Tillsammans med vaktmästaren, den främre glasbrickan, som består av motorvägar, munstycken, en tank med en vätska och pump, som drivs av en elektrisk motor.

När och hur ofta behöver du ändra torkar

Det är svårt att definitivt svara när det är nödvändigt att byta torkar. Borstar är ett förbrukningsbart material som säkerställer fordonets korrekta drift och har en begränsad resurs som oljor i överföring och motor eller filter. Vissa källor råder att ändra torkarna två gånger om året, andra - en gång vartannat år. De flesta av bilägarna föredrar dock att ändra torkare endast med en märkbar oproduktion av sitt arbete.

Du kan säkert säga att det är nödvändigt att etablera ny torkare i närvaro av sådana problem som:

• Med regnet är effektiviteten hos vaktmästar minimal, och vattnet är faktiskt inte tilldelat.
• Kvaliteten på rengöringsglaset minskade. På ytan finns skilsmässor.
• Vid körning på glaset visas creaking eller andra utomstående.
• Gummielementet härdade och sprickor uppträdde på det. Detta vittnar om dess slitage.

Faktorer som påverkar jaktitorns livslängd

För livslängden av torkare påverkas faktorer:

1. Kvaliteten på själva elementet, dess "ålder".
2. Användning på bilvaskar av aktiva kemikalier.
3. Effekten av höga och låga temperaturer.
4. De destruktiva effekterna av salter, som i vinterprocessen vägtäcken.

Som ett resultat av allt detta gummi förvrängs borstarna och dess intill glasytan minskar. Den intilliggande glaset är i stor utsträckning beroende och vad som står i ramarstorkarnas gångjärn, om denna typ av vaktmästare är installerad.

Typer av vaktmästare:

Innan du byter vaktmästare är det nödvändigt att bestämma vilka torkar som passar dig. Utbudet av data förbrukningsvaror är tillräckligt rik.

ramtorkare, fördelar och nackdelar

Torkarens blad ligger intill glasets yta på grund av risksystemet med gångjärn. Gångjärnets axel i de billigaste modellerna är helt metalliska. Sådana torkarrenare lossar snabbt och efter det börjar de lämna på glasskilsmässor. På vintern är metall gångjärn mycket frusna.

Det är lämpligt att föredra de vaktmästare där ärmarna och axlarna är gjorda av plast - de är mindre benägna att isa, mycket mer servera och det är lättare att rena dem från is.

framlösa Wipers plus och nackdelar

Det finns plastgummisskrov, i vilket två tunna plattor av metall fylls. Ett gummiblad introduceras mellan dem, vilket rensar glaset. Eftersom slitslösa gångjärn inte existerar alls, tjänar en sådan vaktmästare flera år, bara gummibladet behövs. Som praktiken framgår, är plastfodralet slagen. Framlösa torkare kastas inte och rör sig nästan tyst längs glaset.

Specifika vindruta rengöringsmedel är utformade för ett specifikt bilmärke: remsorna är gjorda med en böjning respektive kryvismen av glaset av ett visst fordon. Fästsystemet för borstar måste vara lämpliga för din bil.

hybrid eller kombinerade torkar plus och nackdelar

Sådana torkar har både en vanlig ram med ett system av gångjärn och en rocker och plastfas-spoiler. Hybriden skiljer sig från klassikerna med låg ramhöjd. Torkare av denna typ har fördelarna med både ram och ramlösa vaktmästare - bladet tätt intill glaset, även i fordon med en starkt konvex form av vindrutan, samt bakre fönster på luckor och universella. Nackdelarna med sådana torkar inkluderar hög kostnad, men detta kompenseras med god rengöringskvalitet och ett lång livslängd.

Det finns också premiumvarianter av torkar där tillverkare använder insatser från naturgummi av en stor densitet, vilket är två gånger bättre motstå effekten av intensiv friktion, fukt och ljus, snarare än en syntetisk analog.

Vilka borstar väljer du för din bil, att uppmärksamma när du väljer borstar på Auto

När du väljer borstar för din bil är det nödvändigt att ta hänsyn till följande faktorer:

1. Design av vaktmästare (ram, ramlös, hybrid).
2. Fästningstyp: Typen av fästning av nya borstar måste vara identiska med typen av fästning av gamla.
3. Längd: Nya borstar ska ha samma längd som den tillgängliga. Dessutom måste borstens längd motsvara längden som rekommenderas av tillverkaren.

Men ibland kan du installera vaktmästare på bilen, vars längd är något mer än tillverkaren rekommenderar. Var uppmärksam på gapet som är mellan borstarna när de är i viloläge, liksom på området som rengörs av borstar. Om gapet är tillräckligt stort och rengöringszonen inte når de främre glaskanterna, kan du prova borsten lite längre. Men kom ihåg att borstar inte ska röra varandra under arbetet - det kommer att medföra onödigt slitage på torka trapezoiderna, liksom mekanismen som helhet.

Hur man tar bort gamla torkare

De flesta av de moderna bilarna använder fästet på "krok" -typen. Ta bort torkarna med en sådan fästning är ganska enkel:

1. Kontrollera försiktigt den plats där borstarna är knutna till vaktmästarens koppel för närvaro av rost eller hållare, som kan störa demontering.
2. Öppna låset och bearbeta platsen för WD-40-anslutningen (om det behövs), ta bort spaken från glaset till det extrema läget och håll den, dra ner borsten nedåt.
3. Sänk spaken i originalpositionen.

Hur man inte slår metallspaken på glaset

När du installerar vaktmästare, var försiktig. Under klämfjäderns verkan kan hävarmen slå glaset, så det är önskvärt att skydda vindrutan med en tät bädd.

Hur man installerar nya torkar i detalj

Först, på baksidan av vaktmästaren, måste du öppna en spärr, varefter lyfta klippen upp på nittio grader. Håll fast vid hållaren med en hand, och den andra dresserar försiktigt på vaktmästaren så att hållarens krok passerade genom det öppna klippet. Gör inte skarpa rörelser. Var försiktig, för att undvika skador på klippet.

När krokhållaren är i klippen, ställ in torkaren på den, dra åt kroken tills den stannar i berget och sänk sedan hunden klippa ner. Stäng sedan klippen, slutligen fixa vaktmästaren på hållaren. Under stängning ska ett klick komma. Nu utelämna hållaren så att torkaren passar tätt mot glaset.

Hur man byter tandköttet på torkarborstarna

1. Lyft torkarspakarna - ta bort vindrutan.
2. Dra åt det gamla slitna gummit - hitta den plats där de är anslutna till styrspakarna och koppla bort med tänger. Avsluta inte med klippen, de måste böjas i två eller tre millimeter. Annars kan du skada dem.
   
3. Tandköttet är frånkopplad tillsammans med revbenen på vilka de är belägna. Det finns drag som inte bara gummi utan och revben. Om de presenteras i satsen, definitivt, bör de använda dem, om inte - tillämpa gamla.
4. New tuggummi måste matcha storleken på äldre. Därför, när du behöver skära dem.
   
5. Montera det nya elementet i spåren i stället för den gamla, sedan fixa fästet. Revben är monterade för din tidigare plats.

Hur att reparera vindjacka enheten med dina egna händer

Om motor vindrutetorkare bröt kommer bilägaren har flera olika alternativ:

1. Motorn inte fungerar, bimetallen säkringen inte arbete, integriteten för smältning av insatsen, installerad i distributionskedjan för fastighetsskötare, inte kränks. I det här fallet, kontrollera kontaktanslutning, ledningar och eliminera skador upptäcks. Om det inte finns några problem med ledningarna, kontrollera torkarbrytaren. Felaktig Element Ersätt. Dessutom kan en motor vara defekt. Till exempel kan de hålla borstarna eller bränna kontakterna.
   
   I det här fallet måste du reparera motorn. För att göra detta, förvränga och ersätta komponenter misslyckats, och rengör dem från föroreningar. Det är också nödvändigt att studera de ledningar som går till skon och motorn. kontrollera sedan säkringen från bimetall. Rengör det och om du inte kan repareras, ersätta andra. Om situationen inte har förändrats, kontrollera integriteten hos motorankaret lindningen. I avsaknad av en kedja, måste du ändra eller ankare eller hela mekanismen.
   
2. Motorn startar inte, den bimetalliska säkringen är igång, en säkring ständigt kombineras i strömkretsen. Först av allt, kontrollera spakarna som kanske inte fungerar på grund av deformationen eller på grund av det faktum att borstar används på ytan av glaset. Det är svårare om brott är förknippad med det faktum att det fanns en kortslutning i en ankarkätting. I det här fallet finns det två lösningar på problemet - ersättning ankare eller reducering.
   
3. I intermittent läge, inte motorn fungerar inte. Som regel är det på grund av fel i växeln eller reläet. För båda alternativen är trasiga noden bättre ut.
4. Vindrutetorkare arbetar i intermittent läge inte stopp. Anledningen till detta kan vara en uppdelning av reläet eller gränslägesbrytare. I det andra utförandet, inte fjäderplattan inte skada kammen till växeldrevet. För att eliminera ett fel ska det justeras.

Tips Prof.

Slutligen vill jag säga att för att förlänga borstens livslängd är det mycket viktigt att kontrollera med vilka ämnen och vätskor som de är i kontakt. Tvivelaktiga lösningsmedel och tvättvätskor, liksom kemikalier från vägarna minskar gummiens resurs. Dessutom accelererar en lång vistelse på en stark frost eller under den brännande solen sin förstörelse och åldrande. Drift under sådana förhållanden orsakar för tidigt slitage.