Varje detalj som är i kontinuerlig drift kan slitas ut över tiden. Bromssystemet är inget undantag. Och eftersom bra bromsar är en av de viktigaste villkoren för säker körning, deras diagnos och utbyte i rätt tid bör övervägas med allt ansvar. Om detta vidare i artikeln.

Orsakerna till bromsskivans slitage och dynor

Tillsammans med bromsskivor, av vilket är önskvärt i regel uppmärksamma tillståndet hos bromsbelägg utbyte för att producera tillsammans. Skälen för utbyte existerar ett tusen och en, emellertid, är en särskild funktion som indikerar behov av utbyte att slå (eller knock) hos bromspedalen under bromsprocessen.

Pedalen beating är säregna chocker som är väl kände i processen för kraftig inbromsning vid hög hastighet. Om du tror att skivorna kommer att tjäna lite mer, eller vänta att bilen bara kommer att få upp, gör ett stort misstag. Liknande förväntningar kan ta dig direkt till intensivvård.

Om bromspedalen är sjal kan det finnas flera orsaker till brott:

1. Bromsskivan är trött - det vanligaste fel. Detta händer med det som ett resultat av temperaturskillnaden - skarp uppvärmning och kylning vid inbromsning, naturligt slitage. Denna enhet bör bytas ut, och med nödvändighet tillsammans med en annan, även när den andra är fortfarande i gott skick.
   
2. Kan misslyckas de främre blocken - de inte heller väcka till liv dem.
3. Oftast, trumbromsar är bakom (eftersom enheten fram och inte riktigt reasonfully spendera på skivorna bakom skivan), de bryter.

Det är viktigt att veta att alla tillverkare som producerar bromsskivor för VAZ 2114 inte kan garantera deras visst utgångsdatum. En uppdelning av en viktig del av bromsmekanismen - i själva verket är situationen oväntat. Detta beror på det faktum att deras hälsa direkt påverkar kvaliteten på komponenter och kvaliteten på vägarna. Därför är det bästa som kan göra en bilägare att systematiskt titta på deras tillstånd.

Så är det möjligt att urskilja tre skäl som påverkar hastigheten av bromsskivor och belägg:

1. Produktionsmaterial.
2. Riktigheten av driften av bromssystemet.
3. Körstil.

Wear bromsskivor och belägg, hur du kontrollerar slitage med dina egna händer (steg-för-steg instruktioner)

1. För att kontrollera slitaget på bromsskivor och belägg bör VAZ 2114 sättas på handbromsen och installera speciella stopp (skor) under bakhjulen.
2. Sedan försvaga muttern, som fixa hjulen och höja fordonet till jack.
3. Nästa vi skruva och helt isär hjulen och bromssystemets elementen rena från smuts.
4. Nu med hjälp av bromsok utföra mätningar. Om de visade att bromsbelägg och skivor bars till en kritisk minimum måste de snarast ersätta.

Dessutom krävs byte av noder om de visuella diagnos visade förekomst av mekaniska skador - krökning, sprickor, gropar, chips eller glapp i anslutningar.

Tillåten tjocklek av skivorna, tjocklek av foder på dynorna, diametern på den bakre trumbromsen

Minsta tillåtna tjockleken på bromsskivan - 10,8 millimeter.

Tjockleken hos beläggen på blocket är 1,5 millimeter.

Trumma bakre bromsen diameter - 201.5 millimeter.

I vilka fall kräver akut byte av bromsenheten

1. Slår i bromspedalen.
2. Surrive vid bromsning.
3. Närvaron av ett gap mellan basen och foder.
4. Kuddar av dynorna var grillad.
5. Ogiltigt tjockleksvärde.

Verktyg, armaturer, förbrukningsmaterial

1. Gummiklubba.
2. Balloon nyckel.
3. Tangenterna på "13", "17" och "8".
4. Skruvmejsel.
5. Jack.

Hur man byter bromsskivan och kuddar (steg-för-steg instruktioner)

Ersätta skivorna i en sådan sekvens:

1. Vi sätter bilen på en plan yta och installera anti tart stannar under hjulen.
   
2. Om hjulen inte har filmats under en lång tid, behandla alla gängade anslutningar med hjälp av WD-40 och vänta 10 minuter, vilket avsevärt kommer att underlätta demontering processen.
3. Därefter med hjälp av en ballong nyckel, vi klättra muttern med en död punkt, fastställande av hjulet. Eftersom fordonet kan knappast simmade, måste det göras innan höja bilen på domkraften.
4. Nu höjer bilen på domkraften.
5. Vi vrider alla låsmuttrar med en ballong nyckel, varefter vi tar bort hjulet.
6. Vi demon blocket, som du skruva låsningsoket med hjälp av nyckeln till "17". Pre-nyckeln till "13" demontera bromsslangen fästelementet och dränera den strömmande fluiden i den framställda behållaren.
   
7. Avlägsna bromscylindern, som är fäst med två bultar, de är vridna med nyckeln till "13".
8. Nästa, med hjälp av nyckeln till "8" skruva de två styrstiften, som är fixerade i bromsskivan. Det senare behöver inte vända.
9. Nu gummihammare är knacka på baksidan av skivan och ta bort den.
10. Installation av den nya delen utförs i omvänd ordning. Glöm inte att smörja anslutnings plats med smörjning hög temperatur innan du installerar.

Bytet av dynan är enligt följande:

1. Efter demontering hjulet och rengöringselementen från smuts, vi ta ut bromsvätsketillförselslangen från konsolen.
2. Nyckeln till "17" skruva det övre fixeringsbult av bromsoket.
3. Därefter försvaga (du behöver inte helt skruva) nedre fästbulten för bromsoket.
4. Bromsen, som stänger bromsbeläggen, flytta upp.
5. Vi tar bort slitblocken och installera nya.
6. Vi snurra bromsok tillbaka, fast i hållaren av vätskematningsslang och installera hjulet.

Tips Prof.

Som ni ser, ersätta kuddar och diskar - Förfarandet är ganska tidskrävande, men inte komplicerat. Om du aldrig har gjort det förut och tvivlar på din förmåga, det vill säga, är det vettigt att tillgripa hjälp av bilen servicearbetare, där för lämplig avgift du kommer att göra allt snabbt och effektivt.