Det är svårt att föreställa sig hur bilen körde och vilka känslor skulle upplevas av förare och passagerare i kabinen, om fordonet inte var utrustad med särskilda anordningar kapabla för återbetalning, eller åtminstone så mycket som möjligt för att minska oscillerande rörelser överförs medelst fjädrar, stjälkar, torsion. För detta ändamål är stötdämpare används, de är helt underbyggda att överväga det en av de mest viktiga delar av fordons suspensionen, är de avsedda att eliminera de vertikala sidan av kroppen.

Topp 10 bästa företag av stötdämpare

För att välja den bästa stötdämpare för din bil, är det lämpligt att först bekanta dig med tillverkare som är känd över hela världen.

Koni.

Stötdämpare är den enda produkt som tillverkas av det holländska bolaget. Den huvudsakliga skillnaden är justerbar av egenskaperna hos modellerna, och det finns en skillnad på 100% mellan noll och maximala lägesjustering, d.v.s. Det finns en verklig möjlighet att anpassa enheten till någon typ av väg, varje bilmodell och körsätt.

Utbudet av företagen är 2500 olika modeller som skiljer sig i konstruktiva system. Deras kostnad på marknaden är den högsta, liksom tillförlitlighet, det finns en chans att de kommer att misslyckas med en bil.

De mest populära modellerna:

• Koni Load-A-Juster - för en solid laddad kropp
• Koni Special - För Soft Machine Auto
• Koni Sport - för älskare till Tham vid höga hastigheter

Bilstein.

Installerad av tillverkarna för bilar Lamborghini, Jaguars, Ferrari, som redan bevis av högsta kvalitet.

De mest populära Bilstein Sport modeller, Bilstein Sprint, Bilstein Rally - är konstruerade för hög hastighet, sportbilar, de väljer älskare att visa master class på körningen. Det fanns inga klagomål om kvaliteten på företagets produkter Bilstein.

Kayaba.

Kayaba japanska livsmedelsprodukter föredrar globala biltillverkare: Renault, Ford, Seat, Peugeot. Sympathy drivrutiner Kayaba stötdämpare vann tillgängliga kostnad och kvalitet som motsvarar internationella normer.

Bland de mest populära bör noteras gas-hydrauliska modeller av Ultra SR med hög partikelegenskaper, stabiliserande vidhäftning med ytan av banan, med god reglerbarhet egenskaper vid användning av låg-profildäck, i frånvaro av dämpning. Sådana föredragna driv älskande föredrar.

Boge.

De viktigaste konsumenterna av tillverkaren av det tyska bolaget ledande europeiska oro producerar BMW-bilar, Volkswagen, Volvo, Alferomeo, Audi.

Priset politik tillverkare av stötdämpare är en ganska pocket ägare som verkligen tar hand om den tekniska skick sina bilar. Installeras på en utländsk bil behöver BOGE stötdämpare inte ha en negativ inverkan på egenskaperna hos suspensionen.

Mest efterfrågade:

• BOGE PRO-GAS, gasfyllda, för en bekväm åktur
• BOGE TURBO24, single-röret, gör det möjligt att åka i väg på all-wheel drive bil
• BOGE TURBO-GAS för sportbilar
• BOGE NIVOMAT stödja optimal markfrigång även med väsentlig kroppsbelastning

Monroe.

Belgiskt företag är en tillverkare av stötdämpare kända över hela världen.

Den exakta och omedelbar reaktion ger den ursprungliga utformningen av gas modeller, gör det:

• enkelt anpassas till rida i olika, även svåra förhållanden,
• stöddrift,
• tillräcklig bil beteende med komplexa manövrar på hastighet

Det amerikanska företaget har de bästa rekommendationerna inte bara i sitt hemland, men också runt om i världen.

En särskilt populär serie av produkter är Reflex, modellen som är garanterad maximal kontakt med vägbanan.

Tokico (Hitachi)

Det japanska företaget tillverkar spjällanordningar för fordonsindustrin i USA och Japan. Produkterna är av hög kvalitet, med lång livslängd, har kostnaden låg - tillräckliga förutsättningar för popularitet.

Men när man köper, bör den kinesiska förfalskningar att frukta, det finns en hel del av dem på den inhemska marknaden, är det ganska svårt att skilja visuellt från originalet.

Producerar bromssystem, hydraulik och pneumatisk utrustning för bilar, stötdämpare. Marknaden har varit framgångsrikt i drift i cirka 80 år, ockuperar ledande positioner. Den speciella fördelen med företaget är att utveckla en modell med två rör gas av ett lågtrycks stötdämpare, som har avancerat hela branschen som helhet.

Sedan 2005 började Tokico arbeta som en del av Hitachi Concern, dess produkter används vid montering sport motorcyklar, som en av de mest tillförlitliga i världen.

Sachs.

Den tyska tillverkaren har specialiserat sig på tillverkning av klipp och stötdämpare, universell, hög kvalitet och tillförlitliga produkter. Idag betalar företaget mer uppmärksamhet åt produktionen av suspension.

Mest populära modifieringar:

• Super Touring - För en bekväm körning på en bil av olika typer
• Sachs Advantage - för sport typ körning, för bekväm körning på vägbanan av komplexitet

KYB.

Under en relativt kort period av existens (cirka 20 år), det japanska företaget lyckats erövra förtroende och popularitet, dess produkter är utrustade med Mazda bilar, Toyota, Honda.

Al-Ko.

Bolagets produkter fortsätter att glädja bilister billigt, men högkvalitativa produkter under fyra decennier.

Al-Ko spjäll installeras på dyra motorcyklar och bilar, för det mesta de är olja, de föredrar att köpa ägare av begagnade motorfordon.

Delco

Tillverkad i USA, främst används av amerikanska tillverkare av motorfordon. I ett öppet försäljning, är det praktiskt taget omöjligt att möta dem, de viktigaste konsumenterna av Delco produkter är monterings auto.

Ändå Delco stötdämpare är allmänt kända, använda bra rekommendationer på grund av deras tillförlitlighet. Under terrängförhållanden, är irrationell användning.

Stötdämpare, principen om drift, där installerade

Och nu kommer vi att fortsätta samtalet om stötdämpare, klargöra vilken princip de arbetar och fortsätter ämnet om hur man gör rätt val av enheten för din bil.

Stötdämparen är en dämpningsanordning, härdning oscillationer, absorberar stötar och slag av rörliga konstruktionselement (suspension, hjul), bostads. Åtgärden är baserad på processen för absorption av den mekaniska energin hos svängningsrörelser och omvandla det till termisk.

Interaktionen av delar med fjädrar, kuddar, torsion, fjädrar tillåter dig att släcka fria rörelser av stora massor och förhindra relativt höga hastigheter på mindre massorna associerade med elastiska element.

Hjulen på bilen ska kunna röra sig fritt nedåt och upp kroppen i förhållande till kroppen. Kroppsvikten bör fördelas på hängande fjädrar, hålla dem i komprimerat till en viss stat.

Genomförandet av dessa villkor kan du hålla kontakt mellan bussen och vägytan beläggning, oavsett vad som kommer att vara under hjulet - konvexitet eller VP. Om du tar bort stötdämpare från design, kommer ständig kontakt vara omöjligt på grund av fjädrar förändringar.

Till exempel kan fel på föraren dämpar enheten kännas även vid körning med en hastighet av 30 km per timme:
Hjulen studsar från de minsta oregelbundenheter
Styr över bilen förvärras

En av de viktigaste punkterna är platsen för delen. Den mest effektiva driften kommer att garantera minimiavstånd på deras installation från hjulet.

Experter betona att stötdämpare bör installeras strikt vertikalt, d.v.s. vinkelrätt mot planet av suspensionen. Även med minimal avvikelse, kommer dämpningseffektiviteten minska.

Att ansluta sig till uppfattningen att denna enhet är enkel på principen om åtgärder och primitiv design - extremt skadligt. I själva verket är korrekt installation av noden och säkerställa dess utmärkta arbete ganska komplicerad vetenskap kräver mångfacetterade kunskaper inom fysik och mekanik.

Vilka är de viktigaste indikatorerna på stötdämpare

Precis som alla andra bil nod har stötdämparen viss prestanda. De har stor betydelse för bilen förvaltningsprocessen, dess lydnad till ledningen, bekvämligheten av resan och dess säkerhet.

bromsning avstånd

Dämpningsanordningen påverkar hastigheten på överklockning och bromsbilar. Om vi \u200b\u200böverväger bilens tillstånd i början visar det sig att när hastighetsuppsättningen huvudsakligen är belastningen på bakhjulen och minskar - till framsidan, dvs. Minskar kraften i deras koppling med ytan på vägen. Bromsning åtföljs av motsatta laster. Ideellt, i båda situationerna, måste kroppen upprätthålla ett naturligt horisontellt läge för det.

Arbetet kommer att riktas exakt till stabiliseringen av kroppens position. Men annorlunda på design och typ av spjäll filler kommer att arbeta på olika sätt vid olika hastigheter.

För tydlighetens skull, kan du ge ett exempel: på ett avstånd av ett tiotal meter framför bilen, höjer ett hinder kraftigt (en katt, en hund, en hund som kör på vägen, plötsligt föll vid vägen, men något annat kan hända).

Om bilen är utrustad med olje modeller - är det knappast möjligt att undvika tragiska resultat. Gasfyllda enheter kommer att göra det möjligt att minska bromsbanan. Händelsen kommer att sluta säkert, och föraren kommer att kunna skryta med sitt experiment och en utmärkt reaktion.

Men även med hänsyn till sådan resonemang rekommenderar experter inte att installera gasfyllda modeller i använda, särskilt inhemska bilar, - destruktiva processer i sådana bilar är omedelbart aktiverade.

förmågan hos stötdämparen att släcka svängningar på en ojämn väg

Vi har redan nämnt att det viktigaste kravet på stötdämpare är förmågan att släcka kroppsoscillationerna under trafiken. De där. En högkvalitativ stötdämpare måste säkerställa konstant kontakt med ytan på vägytan och hjulets yta, det kommer att varna möjligheten att förlora kontrollen över bilen.

I fallet med en allvarlig skillnad i vägens höjd (tuberkulos eller dents), ska hjulet vara svullet så mjukt som möjligt och snabbt, det är klart att kontakta med vägbeläggningen.

Eftersom de enheter som är fyllda med oljan verkar långsamt, kommer det att vara fullt att öka oscillationerna på den dåliga kvaliteten på vägen. Off-road-körning Sådana bilar bör undvikas, åker i dåliga vägar är fyllda inte bara av noncomfort, utan också genom snabba slitage av stötdämparna.

styvningen av stötdämparen, hur den beter sig på branta varv

Situationen med förskjutningen av laster, men endast på sidorna av bilen, kommer att uppstå under genomförandet av bilen manövrar, t ex passage av brant sväng.

Styvare, gasfyllda anordningar kan en snabbare reaktion, med en ökning av trycket inuti stötdämparen, svarshastigheten ökar. De ger styvhet till suspensionen, vid höga hastigheter den uttrycks av en minskning i kroppsförändringar.

Samma när man utför en brant sväng - en styv och höghastighets stötdämpare kommer att ha tid för att kompensera för tillväxt laster och passagerare kommer att strös i mindre utsträckning.

Installationen av en sådan hög hastighet dämpningsanordningar görs på auto hastighet, såsom sport, fyrhjulsdrift och stadsjeepar.

Bland de bästa representanterna kan kallas MONOMAX serien med hög hållfasthet och tryck och justerbara modeller Kayaba - AGX.

Stötdämpare och arbets substans

Om vi \u200b\u200btar hänsyn till vilken typ av arbets filler, då alla modeller är brukligt att:

• gas
• olja
• gas och olja

Om svaret är föremål för logisk analys, kommer det att förändra något, eftersom oljor och gaser används som arbets ämne i stötdämpare.

Den gas modeller bostäder är fylld med inerta gaser, oftare - kväve. Tryck det under tryck 2 - 3 atmosfärer. Arbetsutrymme modeller som arbetar på olja är fylld med hydrauloljor och luft.

Stötdämpare och antal rör

I enlighet med konstruktionsegenskaperna, är stötdämpare uppdelad i flera typer: enkelrörs och två-rör.

olja stötdämpare plussidan och nackdelar

Låt oss börja med den enklaste version - hydraulisk tvårörssystem. Dess kostnad är inte hög, men det skiljer sig inte i stabiliteten.

Denna typ kännetecknas av placeringen av arbetscylinder i fodralet. Är höljet en cylinder fylld med lite olja. Arbetar på kompression, kolven belägen inuti cylinder rör sig nedåt, undantränger oljepåfyllnings genom ventilen.

Luften belägen i den övre delen av cylindern testas. Kolv koden fungerar på baksidan - gör den omvända rörelsen, oljan genom de omvända stopp ventilen återgår från huset, går in i manöverdelen av cylindern.

Utformningen och principen om dess arbete är ganska enkel, men enkelhet inte alltid garantera tillräcklig effekt - i processen för återbetalning av en energi, en annan bildas ersättning för våren svängningar åtföljs av frigörandet av värmeenergi, vilket leder till värme uppvärmning och förändringar i dess viskositetsparametrar.

Olja uppvärmning sker snabbt, och långsam kylning, upphettning och konstant rörelse av olja när lufttillträdes är ofta orsaken till skumning. Det finns inga metoder för att bekämpa detta fenomen. Ibland bli av med problemet försöker fylla den nya stötdämpare "under strängen", dvs. till maximal avslutad.

Men sådana åtgärder inte kommer att leda till något gott kommer oljan fortfarande leta efter en väg ut ur, som en följd av detta kommer stötdämparen snarare misslyckas. Det visar sig att luftning är en obotlig sjukdom olja stötdämpare.

gas stötdämpare, för-och nackdelar

gas ett-rörs

Denna typ kännetecknas av en speciell design, som ger fullständig isolering av oljan från gasen filler.

Sådana modeller består av:

• kår
• stock
• kolven ligger i samverkan med en stång och är utrustade med ventiler av ryggen och direkta slag
• kolv flottör som separerar gas från olja

Av de stora skillnader bör avsaknaden av en arbetskammare kallas, den roll som det är fallet. Separationen på kameran sker med flytkolven.

Den nedre delen av höljet är fyllt med kväve, under högt tryck. I den övre delen finns olja, är det i det att kolven rör sig med en stav.

Eftersom det inte finns någon arbetskammaren i konstruktion, är den direkta slagventilen ligger direkt nära pennan ventilen, på kolven.

Utformningen av en rörsmodeller tillåts att öka volymen av gas och olja, medan storleken av stötdämparen har inte förändrats. Sådana konstruktionsförbättringar har eliminerat enheten från uppvärmning. Uteslutning av kontakt av gas och olja varnar luftningsprocessen, d.v.s. Skummande olja.

Bland nackdelarna med sådana modeller bör noteras:

• föränderlig styvhet beroende på temperaturen hos gasen,
• Öka temperaturen förstärker styvheten av suspensionen
• den oavsiktligt bildade buckla på fallet kommer att leda till det faktum att stötdämparen är bruten, dvs. Han misslyckas, lyckligtvis sådana prejudikat händer ofta.

gas och olja stötdämpare, för-och nackdelar

Företrädare för denna art kallas gas-olja. Deras design liknar utformningen av hydrauliska modeller. Skillnaden ligger i det faktum att hålrummet är fyllt med gas, kväve oftast använda.

Gas ackumuleras tryck och tillåter inte skummande olja. Men från problemet med uppvärmning för att bli av med så misslyckades.

När du köper en gasfylld stötdämpare skiljer sig från hydrauliska i lager - gastrycket försöker pressa ut det.

kallelse

Du bör också komma ihåg stötdämparen av en speciell design, den så kallade. Pottle. Det skiljer sig åt i det faktum att installationen utförs i det inverterade tillståndet. Om för konventionella stötdämpare är stångstativets riktning typisk, då stången riktas ner, monteringen av den är gjord till rackhuset.

Pseudochka har en stor tjocklek, är på toppen. Det fungerar en sådan anordning på grund av närvaron av flera glidlager. Bland fördelarna med konstruktionen bör noteras en signifikant minskning av den vertikala och laterala belastningen på hyllan.

Ridstil som det påverkar valet av stötdämpare

Med tanke på det faktum att olika typer av stötdämpare har flera olika egenskaper, när du väljer, tar hänsyn till körstilen, som föredrar en bilentusiast.

Om det finns en lugn rörelse i planer är det inte särskilt störande - oljestöttabsorbenter kommer att räcka. Även om det finns en uppfattning att sådana modeller är mindre än, men det fanns ingen officiell bekräftelse på den här versionen.

Om föraren föredrar att aggressiv, sportstil, är det bäst att föredra modeller från specialer, skiljer sig sådana stötdämpare genom att öka ansträngningarna för att komprimera och hänga.

Sådan förbättring gör det möjligt att erhålla den ökade stabiliteten hos bilen vid körning vid hög hastighet, i synnerhet när de vrids. Men att flytta i lugnt läge blir bekvämt.

Älskare av aggressiv sportstilkörning kan också använda hög styvande stötdämpare med justerbara parametrar. Ett positivt ögonblick - sådana modeller har mycket hög hållfasthet och tillförlitlighet.

Om bilen används för sällsynta och icke-utvärderbara resor, så är det inte nödvändigt att köpa dyra stötdämpare. Till exempel, tillräckligt med QH eller Al-Ko, eller liknande.

För dagliga resor rekommenderas det att vara uppmärksam på högkvalitativa och pålitliga modeller med lång livslängd. För att prata mer specifikt har produkterna av varumärken sådan kvalitet: Monroe, Kayaba, Boge, Sachs.

Hur man checkar in vad som anger stötdämparen på din bil

Erfarna förare hävdar att de viktigaste tecknen på stötdämparens hälsa är:

• obiamity Car Management
• mODEALITY Buller i kabinen
• ingen skakning och vibration under körning

Samtidigt påverkar stötdämpare hastigheten för överklockning av bilen, ge jämnhet, bromsning, vridning, övervinna nedstigningar och hissar.

De eliminerar vibrationer, ökningen av vilket kan leda till glidning av hjulen under extrema förhållanden, d.v.s. Deras åtgärder syftar till att öka säkerheten för rörelsen på motorvägen och minimera risken för olyckor.

Men tyvärr är någon detalj i bilen bär över tiden, behöver bytas. Frågan uppstår: för vilka symptom bilisten kan bestämma fel på stötdämparen.

Gör diagnostik är möjlig oberoende:

• för att bestämma huruvida fluidflöden är närvarande på huset (i gott skick bör inte vara)
• genom att trycka på var och en av hörnen på kroppen, bör en bil att visas, bör endast en returrörelse inträffar som ett svar, bör maskinen återgå till sitt normala läge.
• i händelse av ett fel i stötdämparna när vajande bilen kommer stötar klart att lyssna på

En sådan okomplicerad tester gör att du kan identifiera ett fel, och därför offensiv bytas ut.

Användbart råd

För att inte göra ett misstag när man väljer stötdämpare, bör det övervägas:

• många modeller är konstruerade för vissa bilmärken, det är så önskvärt att utforska kataloger som är specialiserad butiks
• typ av tidigare använda modeller
• föredragna körstil
• villkoret av vägarna som du måste rida i de flesta fall
• kostnad, särskilt om ersättning kommer att genomföras på en begagnad bil
• byta olja stötdämpare på gas, eller vice versa, bör utföras på båda axlarna samtidigt, annars finns det risk för att erhålla betydande förändringar i beteendet hos bilen

Ingen av de implementative företagen kan garantera kvalitet och lång period av stötdämparna i händelse av att de är installerade på en bil med en felaktig fjädring, utan ståndarknappar och stötar, och själva installationen kommer att utföras med en kränkning av teknik.