Även om många bilister tror att karburatormodeller av transport är en kvarvarande av det förflutna, och föredrar injektormotorer, får vi inte glömma dem. Trots allt, idag, på våra vägar finns det inte så få bilar med förgasningsvariation av bränslesystemet. Därför är rengöringen av förgasaren fortfarande ett brådskande ämne som vi kommer att diskutera i den här artikeln.

Förgasare

Huvudsyftet med förgasaren i fordonet är att förbereda bränsleblandningen, med kraven i motorens funktionssätt, bränslemättnaden med luft i den erforderliga kvantiteten, följt av dess matning till motorcylindrarna.

Förgasaren är en av de komplexa enheterna i kraftsystem, den klassiska versionen, som i regel består av:

1. Gasspjäll och luftdämpare.
2. Luft- och bränslekanal med gibel.
3. Blandningskammare.
4. Spray.
5. Diffusor.
6. Flyta med en låsningsventil.
7. Float kamera.
   

Den önskade mängden bränsle i flottörkammaren stöds av flottören, vilken är inriktad med en nålventil. I mått på hur bränsle förbrukas, är flottören härstammar, och således öppnar en nålventil, varefter den erforderliga delen av bensin är i bränslecellen. När den erforderliga nivån av bränsle har uppnåtts, sker flottörkammaren en flottör, som omfattar bensin tillgång till kammaren med hjälp av nålen genom inloppet.

Bensin från flottörkammaren genom sprutröret kommer in i blandningskammaren, där den är berikad med luft genom inloppsmunstycket. Nivån av bränsle i flottörkammaren är något mindre än nivån för utloppet, med resultatet att, med en icke-fungerande motorn, inte bensin inte strömma från flottörhuset, även när fordonet är under en sluttning.

Det huvudsakliga syftet med diffusorn är att pumpa hastigheten på luftströmmen i mitten av blandningskammaren. Dessutom vid slutet av sprutan skapar en urladdning i driftsmoden hos motorn. Det är nödvändigt för utflödet av bränsle från bränslekammaren och dess mer effektiv sprutning.

Nivån av bränsleblandningen, som matas till motorcylindern, regleras av en strypventil, som är förbunden med gaspedalen. Klaffen ändrar tvärsnittsarean efter blandningskammaren. I mått på en ökning av det område hos klaffen, kommer bränsle att berikas, respektive, de driftsmoder hos motorn, vilken justerar förarens grad av att trycka på gaspedalen.

Dessutom, som regel under instrumentpanelen, och i vissa fall, det finns en speciell spak som styr spjället i förgasaren (bilentusiaster som avses dess "SUPPLCOM"). Att ha sträckt det, bilisten täcker luftspjäll, vilket begränsar lufttillträde och öka urladdningen i blandningskammaren.

Som ett resultat, är bensin från flottörkammaren mer effektivt suused, och bristen på luft är förberedd för motorn mättade brännbara blandningen, vilket behövs för att starta en kall motor.

Baserat på alla ovanstående, kan man säga att de mest ekonomiska förgasare fungerar med optimala belastningar. Och rörelsen av de ryck signifikant ökar förbrukningen av bränsle, såsom vid en skarp trycket på gasen, behövs motorn en mer rik blandning.

Förgasaren fungerar dåligt, vad det påverkar

Beror mycket från prestanda och status på bilen förgasaren. Detta gäller inte bara för stabiliteten i motorn, utan även utifrån handel och förmåga att ingjuta. Dessutom bidrar en felaktig förgasare till överexponering av bränsle, vilket är ganska obehagligt, med tanke på dagens priser för det.

I sin tur driften av förgasaren beror på massan av små element med smycken, vilket kräver en noggrann och vördnadsfull attityd, så underhåll av förgasaren och reparation skall utföras noggrant och så mycket som möjligt, så att det skulle inte skada sitt arbete och inte bryta något.

Förgasare, hur man kontrollerar tätheten av anslutningarna i förgasaren, hur man kan eliminera löshet

Ofta orsaken till instabilitet i förgasaren blir luften, som bildas på platser där det inte borde vara i alla fall. Vanligtvis, luftkällor är stum anslutningar, platser där inlopps rörledningen är angränsande till spjällhuset, och tork packningen.

Det är ganska svårt att se placeringen av luften i obeväpnade ögat. Därför, för deras upptäckt, är det ofta nödvändigt för att täcka de "misstänkta" platser med tvålskum och säkerställa att luftbubblor uppstår. Identifiera avbrott i täthet Du kan också skydda platsen för leden mellan torr trasa, varefter det är nödvändigt att vänta några minuter. I närvaro av kränkningar av integritet på torra platser, är en våt märke bildas. Diagnostisera störningar av tätheten hos inloppsmunstycket kan också vara på de specifika spår av Gary, som visas på platsen för luft som kommer in i luften.

När punkten av täthet försämring upptäcks försöka dra åt muttrarna, sedan upprepa kontrollen. Den suspender bör göras jämnt för att inte orsaka en skev, som bara kan förvärra problemet. Men även om suspensionen hjälpt, är det lämpligt att byta tätningen, eftersom det är ganska snart ett problem kan återupptas. Innan du installerar den nya förgasaren packningen, skölj lederna i uttagen med bensin.

Rengöring av förgasaren, min mesh filter förgasare

För att ta ut ett nät filter, måste du få bränslefiltret röret. Därefter spola filtret genom bensin. Då måste du blåsa med tryckluft, som den vanliga pumpen är lämplig med en konisk munstycke eller kompressor. Dessutom bör bränsletillförselmunstycket vara visuell inspektion. Om den är skadad, gör det byte.

Rengöring förgasaren, hur man skölja och blåsa en nålventil omslaget till en flottörkammare

Den mest sårbara plats för flottörkammaren är en nålventil av locket, som ett resultat av det faktum att han är starkt utsatt för föroreningar. Med normal drift går ventilen fritt, medan bollen ligger i sitt plats och flyttar utan fängelse. Som en mask förgasare filter, måste nålventilen sköljas och blåsning.

Rengöring av förgasaren, i vilket tillstånd av flottören

Du bör också vara uppmärksamma på att flyta. Inuti dess kameror inte vara bränsle, bör det inte finnas några sprickor på flottören själv, och han själv måste röra sig fritt och inte skadar väggarna i förgasaren. Om du hittar en sitt eller funktionshinder, måste du eliminera friktionen och stänga hålet eller byt flottören till den nya. Dessutom måste du följa centra och reglera det, om nödvändigt, gradvis böja tungan i önskad grad.

Förgasare jackor, Rengöring och kontroll jets och kanaler

För att rengöra kanalerna och jags, är det nödvändigt att använda ett lösningsmedel, bensin och en ren trasa utan lugg. Oftast föroreningar likna en harts fel. I vissa fall är det nödvändigt att använda något mer solid för rengöring än trasan, till exempel, vässade ställningar från trädet.

Vad borstar, vilket trasa kan användas och varför metallföremål kan inte användas för rengöring

I inget fall kan inte använda metallföremål för att rengöra förgasaren, eftersom de kan skada släta ytor, varefter förgasaren kan mycket väl sluta fungera. Dessutom repor bidrar till upprepade och ganska snabb föroreningar. Rengörings fordon nödvändigtvis vara utan en hög, eftersom det återigen kan störa förgasaren.

Rengöring av förgasaren, hur man tvättar gaspedalen pumpen

Spolning av detta element bör göras av samma princip som spolningen av de andra delarna av förgasaren. Var uppmärksam på förflyttning av bollen i boet av sprutan, som bör vara fri. Dessutom kontrollera loppet av spaken måste dess rörelser vara slät utan hakar i princip, liksom alla andra delar av förgasaren. Vi kontrollera integriteten för ytorna av packningar och tätheten hos tätningarna bör adjuncture vara tät utan sprickor. I närvaro av fel, bör du byta ut trasiga delar.

Rengöring av förgasaren, i vilket tillstånd bör det finnas ett membran av en economizer

Förvärmaren s membran måste vara en helhet, utan synliga skador, måste pådrivaren ha en standardlängd, om det är mindre tillåtet att membranet med skjut behöver bytas ut.

Tips av proffs

Det är värt att notera att när man köper en renare för förgasaren, är det nödvändigt att stoppa ditt val på de medel som är avsedda för detta, eftersom det finns en risk för skador på delar av förgasaren och det kommer att sluta fungera. Glöm inte att noga undersöka instruktionerna innan du använder dammsugaren. Dessutom i tid, utföra nödvändigt underhåll av förgasaren, i synnerhet, dess rengöring, utbyte av skadade och slitna element, såväl som justering av tomgång.