Tändspolen är en ökningar transformator som omvandlar en lågspänning spänning som kommer från generatorn eller ett batteri för att högspännings som används för att tända luft-bränsleblandningen. Moderna bil tändspolar har inget mer som en induktionsspole av den berömda ingenjören Henry Rumkorf, som patenterades 1851. Denna uppfinning skulle kunna utgöra en båge till trettio centimeter lång och visade sig vara så framgångsrikt att Rumkorf 1858 fick Napoleon III cash premie för honom med definitionen av "en mycket viktig upptäckt inom elanvändningen." Dess storlek var femtio tusen franc.

Tändspole Syfte och funktion

Tändspolen är en ökning i DC transformator. Dess huvudsakliga syfte är att generera högspännings ström som är nödvändig för att tända luft-bränsleblandningen.

Principen för drift av spolen är baserat på utseendet på högspänningsström i sekundärlindningen under passagen av låg spänning strömmen i primärlindningen.

När gnistan är nödvändig öppnas kontakterna i tändningsbrytaren. För närvarande brister primärlindningskretsen. Högspänningsströmmen matas till den centrala kontakten av spolen och rusar till den kontakten på locket motsatt vilket elektrodlöparen för närvarande är belägen. Därefter inträffar kretsen, och pulsen passerar tändljuset från cylindrarna.

Som ett resultat av låga tillförlitlighet hos distributörer, i modern transport används system med separata tändspolar för varje ljus. På grund av detta, en ökning av energin av gnistning och en minskning av nivån av radioceller som skapas av tändsystemet. Dessutom gjorde ett schema med separata spolar det möjligt att bli av med användningen av opålitliga högspänningsledningar.

Symptom på tändspolen felaktighet, symtom

Huvudskyltarna på tändspolen felaktighet är:

1. Fordonet startar inte.
2. Minskad motorprestanda.
3. Dips på vissa rev.
   
4. Passera i tändningen.
5. Överhettningsspole.
6. Böjningsmotorns signallampa blinkar.

Det är värt att notera att spolens utgång kan underlättas av följande faktorer:

1. Skador på isolering som ett resultat av högspänning. Detta fenomen kan observeras när spänningen överskrids.
2. Överbelastning som härrör från funktionsfel i tändningsljuset eller högspänningsråden.
3. Stark vibration och uppvärmning, som ett resultat av vilket avbrott av enhetens isolering. Tändspolen kännetecknas av närvaron av flera skikt isolering. När det är skadat finns ett test av isolering, vilket leder till en kortslutning eller till och med till kedjans klippa.

Hur man kontrollerar tändspolen multimeter

Detta instrument gör det möjligt att få den mest exakta informationen om spolens arbete och gör det möjligt att göra detta utan konsekvenser för att instrumentet kontrolleras. För att erhålla resultat måste du dock veta hur man kontrollerar tändspolen med hjälp av multimetern, för vilken lindningsmotståndet mäts.

Dessutom, så att efter mottagandet av mätresultaten, gör vissa slutsatser, du måste veta att tändspolarnas egenskaper är kapabla till mycket olika.

Alla spolar har följande huvudspecifikationer:

1. En gnistladdningsström.
2. Energin i gnistladdningen.
3. Längden av gnistladdningen.
4. Induktans av den primära lindningen.
5. Motstånd mot båda lindningarna.

Därför bör du ta reda på de testade spolens egenskaper före mätning.

Under testningen av den primära lindningen är det nödvändigt att ansluta ledningar för att mäta det till sina "positiva" och "minus" -kontakter. Normal primärlindningsmotstånd för de flesta spolar är 0,4-2 ohm. Men det finns undantag. För att undvika fel, ange de optimala motståndsindikatorerna för en separat enhet.

Följande resultat av mätningar indikeras om spolens fel:

1. För hög motstånd, vilket indikerar den troliga klippan i kedjan.
2. Nollresistens, som observeras under en kortslutning i anordningen.

Dessutom bör en sekundär dimension göras, vilket görs mellan högspänningsanslutningen och den positiva kontakten av spolen.

Verktygassistenter

1. Ny tändspole.
   
2. Änden huvuden på "10" och "8".

Byte av tändspolen VAZ2107, detaljerade instruktioner

1. Först och främst bör det tas bort från det uppladdningsbara batteriet minus terminal.
   
2. Då är det nödvändigt att ta bort den centrala högspänningsspoleutmatningstråden, för vilken dra upp den med minimal ansträngning.
   
3. Därefter måste du skruva av fästmuttrarna på de anslutna terminalerna som är anslutna till spolens kontakter.
   
4. Demontera nu spolen själv, för vilken du behöver skruva av de två muttrarna i dess bilaga.
5. Efter att ha tagit bort spolen satte vi en ny på plats.
   
6. Vi samlar allt i omvänd ordning.

Tips av proffs

Så att spolen tjänade länge, bör du systematiskt uppmärksamma kontakternas tillstånd och hålla rengöra enheten i renlighet. Byt spolen på egen hand, men det är ännu enklare att genomföra förebyggande tekniska inspektioner i tid, såväl som att ta hand om noder och fordonsenheter för att undvika fel.