Tändsystemet är i sin kärna flera enheter och enheter som är anslutna till ett enda elnät. Den är utformad för att generera en elektrisk gnista som i sin tur sätter upp en blandning av bränsle och luft i en förbränningsmotor vid en viss punkt.

Tändsystemet var ligger

Huvuddelen av tändsystemelementen är placerade direkt under bilens huva, nämligen på sin förbränningsmotor.

Även under kåpan på bilen finns en tändkälla - ett batteri. En annan integrerad enhet i tändsystemet är tändlåset, som ligger direkt i bilen, på sidan av rattstången.

Vad är tändsystemet

Elementen i det klassiska tändsystemet är:

• Uppladdningsbart batteri - är strömkällan för hela tändsystemet;

• Tändslottet - är i sin väsen "dispersion" av tändsystemets elektriska krets;

• Tändspolen är också ganska ofta i cirklarna av bilister som kallas "Bobby". I huvudsak är det en pulserad transformator som omvandlar lågspänningsspänning till högspänning;

• Tänddistributören är också ganska ofta i bilarnas cirklar kallas "gummi". Ger vid en viss punkt, tillförseln av högspänningsspänning direkt till tändstiftet, för att generera en gnista.

• Högspänningsledningar - i tändsystemets elektriska krets används för att överföra högspänningsläge. Högtalare i rollen som spiralanslutning, distributör och tändstift.

• Tändstift är placerade direkt i huvudet på cylinderblocket och producerar en gnista mellan två elektroder, som tjänar till att antända bränsleblandningen.

Intressant! Högspänningskablar i tändsystemet kan klara en spänning på 45-50 tusen volt.

Hur fungerar tändsystemet

Källan till den elektriska strömmen för tändsystemet är batteriet. När du vrider nyckeln i tändlåset (tändsändning), kommer den elektriska strömmen direkt till tändspolen.

I tändspolen matas lågspänningsspänningen till primärlindningen. Med hjälp av ett magnetfält och elektromagnetisk induktion bildas en elektrisk ström av högspänning (15-25 tusen volt) på spolens sekundära lindning.

Från tändspolen, genom högspänningsledningar, kommer spänningen in i tändfördelaren. I sin tur skickar tänddistributören vid det önskade ögonblicket, växelvis högspänning på tändljuset. Tillförseln av högspänningsspänning på tändljuset sker genom högspänningsledningar.

Tändstiften när högspänningsspänningen appliceras på dem, producerar de en elektrisk gnista mellan den centrala och sidoelektroden, som i sin tur löser bränsleblandningen.

Hur man kontrollerar tändningen

Fel i tändsystemet bär en massägares problem så att till exempel: minska motorns kraft, öka konsumtionen, motorn är svår att börja, bilen drar upp vid körning och utsläpp av skadliga ämnen i avgaser ökar och mycket Mer. Innan du kontrollerar tändsystemet är det nödvändigt att hantera vilka fel som kan uppstå i det.

Fel i tändsystemet:

• Kränkning av antändningssystemets justering
• Brist på gnista;
• En icke-permanent gnista (detta problem uppstår oftast som ett resultat av mekanisk skada på ledningar);
• Hälla ljusen (uppstår när motorn startas när "provet ingår" löses av enkel tändstift rengöring);
• Förorening av kontakterna hos den mekaniska brytaren (gav sin närvaro);
• Felaktiga tändstake (mer detaljerat om tändstake kan hittas här);
• Åldrande av tändspolen (över tiden är isoleringen av spolen upplöst);
• Åldrande högspänningsledningar.

tänd ljus, hur man kontrollerar tändstiftet

Innan du börjar kolla ljusen är det nödvändigt att stänga av direkt tändningen själv. Nu kan du ta bort tändstiften av högspänningsledningar.

Viktig! Vid avlägsnande av spetsarna av högspänningskablar med tändstift, bör inte i något fall inte dras direkt för själva högspänningsledningen.

Koppla ur högspänningsledningen, tändstiften måste skruvas av med en speciell ljusstopp.

Viktig! Innan du vrider tändstiften måste utrymmet runt dem rengöras av smuts, sand och damm. Detta är nödvändigt för att undvika fallet på detta skräp direkt i cylindrarna.

Slå på tändstiften, fortsätt till deras check. Först och främst är det nödvändigt att uppmärksamma deras tillstånd och elektrodernas färg. Så, till exempel talar en ljusbrun färg om ett bra tillstånd av tändljuset.

Viktig! Klyftan mellan sidan och den centrala elektroden ska vara exakt 0,7 mm.

Tändning Candle Clearance är inställbar genom att välja sidelektroden. Gapet måste kontrollera och uppvisa på alla nya, liksom bevisade tändljus.

Viktig! Ogiltigt böjning av ljusets centrala elektrod, får inte heller använda den centrala elektroden som ett hävarm.

För att kontrollera gnistan på tändljuset behöver du en speciell enhet som endast är tillgänglig i de utrustade biloperatörerna. Enheten för att kontrollera gnistgnistljus kan göras med egna händer från en bit lättare. För tillverkningen av enheten demonteras tändaren och får en piezoelektrisk enhet (ett stycke som slår strömmen när du trycker, vanligtvis långsträckt rektangulär form, svart). Slå direkt på själva enheten, sträcker vi sina ledningar med 13-17 centimeter.

Efter att ha gjort en självgjord propion kan du fortsätta att kontrollera gnistgnistproppar:

1. Den exponerade änden av den omfattande ledningen skruvas ner på tändstiftets toppkontakt (där högspänningsledningar);
2. Probionens kropps kropp lutar sig till tändstiftets tråd;
3. Klicka på Block-knappen för att klicka på;
4. När du klickar mellan den centrala och sidoelektroden, ska en klar gnista glida.
5. En ljus, tydligt uttalad gnista indikerar ett bra tillstånd av tändstiftet.

ledningar för tändstift, hur man kontrollerar tändningsledningarna

Tänd ljusstrådar eller, med andra ord, högspänningsledare ger högkvalitativ elektrisk strömöverföring direkt till tändstift. Det beror direkt på deras tillstånd, om högspänningsströmmen matas på tändstiftet.

Först och främst, när man kontrollerar högspänningsändningsledningar, är det nödvändigt att genomföra sin visuella inspektion, för ämnet:

• Skärningar och sprickor av isolering;
• Köpisolering;
• Fearble klämmor;
• Passerar och trådfrakturer.

Viktig! Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt platser av kontakter med högspänningsledningar med alla komponenter i tändsystemet.

Helst bör indikatorn med högspänningstrådmotstånd också mätas med användning av en multimeter. För att mäta måste du koppla ur ledningen från båda sidor och anslut multimetern till dem. Läsningarna måste motsvara minimivärdet på 3,5 com eller vara högre.

hur man kontrollerar spolen multimeter

Tändspolen är ett av de viktigaste delarna i tändsystemet. En felaktig tändspole minskar motorns kvalitet (den blir instabil), och när motorn misslyckas det här objektet och startar motorn alls blir det omöjligt. Tändspolen är ganska pålitligt element i systemet och överträdelser i sitt arbete förekommer ganska sällan.

Överträdelser i tändspolens arbete förekommer av följande skäl:

• Isoleringsskador;
• Cliff i lindningar.

Det mest effektiva sättet att kontrollera tändspolen är mätningen av isolationsmotstånd med hjälp av en multimeter. Denna procedur är krafter av nästan varje bilist, för att hålla en multimeter och kunskap om hur man gör det.

Vi kommer att undersöka steg för steg, hur man kontrollerar den primära lindningen av tändspolen med en multimeter:

1. Slå på multimetersmätning av motstånd;
2. Bestämmelserna i multimetern berör de positiva och minus kontakterna i rullens primära lindning. Beroende på tillverkaren kan normala resistansindikatorer skilja sig i genomsnitt det normala motståndsvärdet ligger i intervallet 0,5 - 2,0 ohm.
3. Om motståndsavläsningarna är ungefärliga till noll - betyder det att en kortslutning inträffade i tändspolen. Om indikatorn tvärtom är för stort - det indikerar en paus i spolens primära lindning.

Mätning av motståndets vittnesbörd på tändspolens primära lindning kan du börja mäta motståndet på den sekundära lindningen.

Vi kommer att analysera steg för steg, hur man kontrollerar den sekundära lindningen av tändspolen med en multimeter:

1. Slå på multimetern alla samma motståndsmätningsläge;
2. En mätstick berör den primära lindningens positiva kontakt och den andra till högspänningskontakten.
3. Indikatorer måste vara inom 6-15 com, de kan, smörgås beroende på typen och tillverkaren av spolen.

En defekt tändspole kan vara extremt negativt påverka arbetet och livslängden för både tändsystemelementen och själva motorn.

Tips av bilister

• På moderna bilar bör elementen i tändsystemet inte kontrolleras av "Dedovsky" -metoder. Användningen av sådana metoder med hög sannolikhet kommer att orsaka funktionsfel och funktionsstörning i bilens elektronik.
• Rengör högspänningsledningarna ska vara ensamma, för att inte bli förvirrad.
• Alla högspänningsledningar som kommer på tändstift måste justeras. I frånvaro av numrering rekommenderas det att göra det själv.
• Högspänningsledningar bör hållas i ren form - det kommer i stor utsträckning att öka sin livslängd och minska sannolikheten för isoleringsfördelning.

• Motståndet hos högspänningsledningar varierar beroende på längden och tjockleken på själva ledningen.