Varje bil entusiast vill se sin bil vackra och till skillnad från andra. I ett försök att dekorera din bil, olika delar av tuning på auto fast, utan att tänka på säkerheten i bilen. När allt kommer omkring, designers, skapar en bil, ta hänsyn till aerodynamik i bilen vid körning. Och varje enhet utanför bilen som inte föreskrivs i projektet påverkar beteendet hos bilen vid hastigheter. Den kenguryatnik hänvisar till en enhet som direkt påverkar aerodynamik och bil kontroll. Därför trafik poliser har rätt att kontrollera fordonets fordons andel på legitimitet installationen Kingurin.

Kenguryatnik, vad är det?

Kenguryatnik kommer från ordet Kangaroo.

Australiska och amerikanska bönder, så kallade cowboys skiljer nu ett nötkreatur inte bara använder hästar, men också flytta på stora stadsjeepar.

För att skydda bilen från en kollision med ett stort djur, började cowboy bönderna att sätta skyddsgaller.

Skyddsgallret placeras på bilen stötfångaren.

Vanligtvis denna bil är en stor storlek och skyddande gitter började att skydda framsidan av enorma maskiner från bucklor, efter att ha visat stora djur.

Våra bilister sätta Kangurin att ge sin bil med stor kraft och storhet.

Kegurin är nödvändigt för bilar som rör sig på off-road.

SUV kan få skador från stora stenar, träd och annat skräp grenar, som ligger på landet och skogsbilvägar.

Det är därför bilföretag på produktionen av jeepar och delning ger Kengin sådana bilmodeller.

Bil entusiaster bör förstå att inrättande av en boutoform kenguryatnik på sin bil, kommer de inte att kunna undvika bucklor och skador på maskinkroppen vid en trafikolycka.

Boutaphoric Kingurin kan bli en källa till ytterligare bucklor och skador.

Men en högkvalitativ kenguryatnik, kan det mycket väl skydda bilen från kroppen felet när en kollision med stenar, etc.

Kenguryatnik, om du vill installera den på sin bil

Innan producera en bil tuning i form av en kenguryatnik, bör ägaren av bilen förstår att det gör ändringar i utformningen av fordonet.

För att denna åtgärd är legitim, efter att ha installerat Kingurina, måste du göra en ändring i registreringsdokument maskinen.

Om bilen, medan designen hade skyddsgaller på den främre stötfångaren, då naturligtvis installation av Kingurina är en berättigad handling.

Därför innan du sätter Kangarin, samråda med mekanik och först därefter avgöra ditt problem.

I många länder är kenguryatnik förbjudet enligt lag, eftersom dess installation kan vara orsaken till olyckan, kan det orsaka betydande skador på bilen och med en trafikolycka med en fotgängare, kan orsaka allvarlig skada för honom.

Installera en tung skyddande galler på den främre stötfångaren, om det inte ges vid utformningen av en bil, ökar vikten av maskinen, tillbringar bilen mer tid på överklockning och bromsning.

På varv, kan bilen beter sig otillräckligt, kan föraren inte inser faran skapa en nödsituation.

Kenguryatnik, är det möjligt att åka i Ryssland på en bil med en kenguryatnik

Ansökan om bilen av kenguryatnik är en kontroversiell situation för våra parlamentariker.

Sedan september 2010 har ryska bilister skyldiga att avveckla metallrör med stötfångare.

Till denna dag, 706 statsrådets förordning 2010 indikerar att stötfångaren kan ställas in på rekommendation av tillverkaren av tillverkaren av bilen och motsvarande certifiering.

Entydigt kan man säga att inte rekommenderas kenguryatnik att sätta på en bil som inte är avsedd för en sådan tung skyddande galler.

Och om maskinen har en ökad klass av öppenhet, då PDD kan du installera en kengurynik på stötfångaren.

Kan kenguryatnik, är straffet rätt för den installerade kenguryatnik?

Installation av Kengurin är förbjudet på de flesta maskiner, men det är inte orsaken till utnämningen av böterna till föraren, en DPS officer, eftersom inte en reglerande dokument inte preciseras för en tand straff.

Men kommer bilisten att kunna rida ostraffat till en teknisk inspektion.

Om fordonet inte har ett märke på installationen av kingurina kommer maskinen inte att passera en teknisk inspektion.

Men om din skyddsgaller ser ut som en liten böjd rör, som är knuten till något lägre än den främre stötfångaren - en sådan inställning kan inte göras till supasport och maskinen kommer att skyddas från höga gränser.

Avslutningsvis vill jag säga, läsa bruksanvisningen för maskinen och om instruktionerna är skrivna att när man utformar denna modell beräkningar av maskinegenskaper, med hänsyn till skydds gitter, kan installeras på en sådan bil.