Moderna Automotive är nöjda med bilentusiaster av uppkomsten av ny teknik, intressanta variabler och betydande förbättringar. Trots detta är den checkpoint en av de viktigaste noderna i bilen. I denna artikel kommer vi att analysera utformningen av moderna transmissioner, anser de vanligaste typerna av växellådan och försöka förstå vilken som är bättre att välja en viss situation.

Transmission, typer av lådor

Hittills finns det flera vanligaste PPC-apparater:

1. Mekanisk växellåda.
   
2. Automatisk checkpoint.
   
3. Variatorer.
   
4. Kombinerad växellåda.
   

MCPP enhet och principen om mekanik

MCPP består av kopplingar, synkroniseringsdon, växlar och axlar. Motorn och växellådan är förbundna genom kopplingen noden. För deras separation, är det nödvändigt att pressa kopplingspedalen. Det är i detta ögonblick som ska innehålla den önskade överföringen.

När du väljer överföringen fokuserar kompetent förare på den aktuella vägmiljön och fordonets hastighet. Det är ganska bekvämt för dem som föredrar en aktiv, lättmanövrerad ride - en skarp acceleration finns det en möjlighet att inkludera minskad överföring.

Det finns dock en betydande nackdel. Föreställ bara är du i centrum av staden, rusningstid, du komma in i nästa stoppet och du har alltid att dra i spaken för PPC.

Viktiga konstruktiva fördelar mCPP:

1. Enkel service och drift.
2. Pålitlighet.
3. Liten vikt.
   
4. Hög effektivitet.
5. Kompakthet.
   

Intressant nog är "mekanik" även i bilen för landsbygdsutveckling och motorvägs raser, men i stället för kopplingsspaken är specialknappar som används på rattstången - givna "kronblad", gör det möjligt att avsevärt minska den tid som växelspaken.

För att uppnå maximal jämnhet av bilens rörelse med manuell växellåda, behöver du upplever. Dessutom har varje bil sina egna egenskaper av arbetet i kopplingen och PP, som du behöver för att vänja sig vid.

Automatisk växellåda enhet och principen om automatisk arbete

Jag föreslår att överväga det klassiska tre steg automatisk växellåda, vilken består av hydrauliska drivenheter och en momentomvandlare. Hon, som "Mechanics" accepterar och trans vridmoment. Dess struktur består av ett hydrauliskt styrsystem, en planetväxellåda och en momentomvandlare.

Föreställ dig en fläkt och en vanlig barnleksak med en propeller. Om du tar denna leksak till fläkten påslagen kommer propellern också börja snurra. I automatisk växellåda, skruven leder till rörelsen inte ett fan, men motorn i bilen.

Den andra skruven är förbunden med axeln, vilket samverkar med en nyckel design som består av kopplingar, kugghjul och så vidare. Skruvarna är placerade i ett hermetiskt slutet hus med en speciell vätska - en momentomvandlare.

Klassisk automatisk växellåda gör det möjligt att göra utan att trycka på kopplingspedalen, vilket är ganska bekvämt, och särskilt de som ständigt kör på gatorna i en storstad med en mycket upptagen trafik. Vid rätt tidpunkt, trycker föraren på bromspedalen eller gaspedalen. Bland nackdelarna med automatisk växellåda, bör noteras en ökad förbrukning av bränsle och påtaglig hastighetsomkoppling.

Alla modeller av sändningar har sina svagheter, men den automatiska växellådan på den gamla bilen kan bli en riktig huvudvärk. Och det tillhör inte bara svaga konstruktions platser, och kvaliteten på tjänsterna. Banal brist på olja kan leda till för tidig förslitning. Solenoiderna är inte sällan brinner, friktionsanläggningar, misslyckas.

Andra brister av klassisk automatisk växellåda:

1. Bilen kan inte tas från "Tolkach".
2. Bogsering en bil med automat gränser överföring eller förbjuder tillverkaren själv.
   
3. Vid körning köra bil mycket svårare.
4. Dyra service och detaljer.
   

Variator, steglös växellåda, anordning och funktion

Principen för driften av variatorn kan förklaras på ett enkelt exempel. Minns mountainbike - en kedja och två stjärnor av olika diametrar. I bakhjulet, mer än stjärnorna, som tidigare ansågs ett objekt av extraordinär stolthet.

Det fungerar på följande sätt. Vi använder en asterisk med stor diameter, och det blir lättare att gå. Och på en plan väg, en asterisk mindre diameter används, och även åtminstone du måste göra stora ansträngningar, är hastigheten rekryteras mycket snabbare.

Variatorn fungerar längs ett liknande system, men i stället för kedjan är bältet används och stjärnorna ersätter remskivor. Liksom i bakhjulet på mountainbike, funktionen av flera stjärnor utför en remskiva, som är i stånd att ändra diameter.

Styrs av kommandon från ECU, är remskivan diametern justeras. Remtransmission är anslutna metallplattor eller flera delar kedjan. Fördelen är uppenbar - en effektiv och bekväm arbete variatorn eliminerar intryck och ryck, som är karakteristiska för automatisk växellåda.

Nackdelar med variatorn:

1. Slobs är kapabla att leda allvarliga fel.
2. Horregious.
3. Det misslyckas utan en klassisk hydrotransformer och denna komplikation av mekanismen och extra kostnader.
   
4. Komplexa arbete med motor programvara (det är nödvändigt att eliminera den typiska hum som uppstår när hastigheten set).

Kombinerad typ växellåda

tillämpa den kombinerade principen om operation för automatisk växellåda. Denna beskrivning består av en momentomvandlare och manuell transformator. En planet typ växellåda används i den manuella transformator (används i stället för kopplingen) och steglös justering av vridmomentet. I den nyaste automatisk växellåda, är sju eller åtta växlar appliceras.

Fördelen kombinerade automatiska växellådor växlar smidigt och tillförlitligheten i arbetet är mycket högre. Minus - mycket större bränsleförbrukning och acceleration tar långsammare.

Vissa typer av kombinerad växellåda använda imitation av handboken PP Stratronics och Tittronic.

Hittills kan den automatiska växellådan tillskrivas den automatiska växellådan till automatisk växellåda, så variatorn och robot växellåda, eftersom de alla har elektronisk styrning.

Dessutom är en adaptiv växellåda också relaterad till automatisk växellåda, som är kapabel att ta hänsyn till körstil av bilägaren.

Tips Profi, vad man ska välja

Hydromekaniska automatisk växellåda är idealisk för små minibussar eller stadsjeepar som föredrar komfort än att byta hastighet.

Variatorer kommer att uppskatta älskare av uppmätta och smidig körning.

Kombinerade PPC-apparater installeras ofta på budget modeller av bilar. Utmärkt klarat uppgiften - maximal ekonomi bränsle i stadsläge.