Om tekniken är komplicerad, ofta misslyckas, och återställa det - glädjen är inte billigt. Vid kontroll en dieselmotor, som är utrustad med en turboladdade och intercooler eller, som det också kallas en mellankylare, kan en hel del bilägare upptäcka spår av olja i mellankylaren. Du bör dock inte omedelbart falla i panik och förbereda dig till enorma finansiella kostnader. Om du korrekt bestämma orsakerna till turbin kör in laddluftkylaren olja och för att eliminera den upptäckta problemet i tid, kommer kanske situationen kunna lösa med mindre förluster.

Intercooler i dieseldrivna bilar och i maskinerna med en bensinmotor

Vid första, det huvudsakliga syftet med mellankylare (intercooler) var att installera på dieselmotorer, eftersom de är för känsliga för substanser med hög temperatur, och reserv radiatorn kan minska lufttemperaturen, som kommer ut ur turbinen från 50 till 75 grader Celsius. Men idag, en hel del tillverkare, liksom, stäm workshops redan tränar installation av laddluftkylare på bensinmotorer.

Vad är intercooler behov vad det ger

Att kyla bränsleblandningen, efter turbinen kräver installation av radiatorn, som är mellankylaren. Det ger många fördelar, jag föreslår att betrakta dem:

1. Det ökar motoreffekten betydligt.

2. Minskar halten av toxiner i avgaserna.

3. reducerar Signifikant bränsleförbrukning.

4. Och slutet i sig, ökar elasticiteten hos motorn, därför, den reagerar snabbare på förändrade bränsletillförseln.

Laddluftkylare av diesel, anordning och princip

Om du kommer ihåg loppet av fysiken, som vi passerade i skolan, är det möjligt att understryka att nästan alla ämnen kan expandera om de är kraftigt uppvärmd, och under kylning är kompakt. Om fordonet utformningen innehåller turboladdning, då luften i den passerar genom överladdaren, vilken rör sig från avgaserna. Såsom är känt, är avgaser kännetecknas av mycket höga temperaturer, som producerar att värma upp till 150-200 grader Celsius, som används i bränsleblandningen. Som ett resultat är blandningen i stånd att kraftigt expandera, blir olika och inhomogen, vilket leder till ofullständig förbränning.

Det är värt att notera att luft intercolers mycket ofta stöter på, vilket är en design som är mycket lik den vanliga radiator kylsystemet. De skiljer sig endast i att de passerar i stället för vätska genom de inre cellerna i luften. De är mycket mer praktiska och billigare, men för installation är det nödvändigt att ha en hel del ledigt utrymme under huven. Flytande mellankylare är inte så totalt, dock kräver användning av den elektroniska styrenheten och en egen pump. Men i alla fall, kan du upptäcka olja där, oberoende av laddluftkylaren design.

Olja i intercoolern, orsaker

När olja upptäcktes i mellankylaren, bör du inte ge efter för panik, det är möjligt att du kommer att eliminera problemet själv och på bara ett par timmar. Till att börja med måste du kontrollera avlopps oljerör belägen mellan motorns vevhus och turbinen. Det bör inte innehålla betydande böjningar, eftersom om avloppsröret böjs, kommer ett ökat tryck uppkommer i turbinen, kommer det att tvinga olja genom tätningsringarna, och det i sin tur, kommer att falla i laddluftkylare. Ett sådant rör skapas från styva och täta material, är emellertid i stånd att deformeras med långtidsdrift. För att lösa problemet, är det tillräckligt att anpassa rörledningen och i detta läge och säkra den.

Hur man ska lösa problemet i avloppet oljeledning

Men det är inte alltid möjligt att få sjuka av problem. Ibland olja kan förekomma i mellankylaren röret på grund av störningar associerade med motorns vevhus. Detta beror på bildandet av olika blockeringar i dränerings oljeledning - vanliga sopor kan falla in i det eller för att bilda en nagar. Ofta behöver drivrutiner med inbyggd reparation av en dieselmotor, inte använda specialiserade fonder att fästa oljeledning använder de vanliga tätningsmedel som kan tränga inuti röret och bilda trafikstockningar. Du kan lösa problemet med en dränerings oljeledning, spolning det och läsa det, men det är nödvändigt att agera prydligt, för att inte skada väggarna i röret.

Hur man löser problemet om kanalfilter är igensatta

Om oljan dök upp i intercooler, är det också nödvändigt att inspektera luftkanalen som leder till det, för sprickor eller hål. Dessutom om filtret är dåligt gjort mål, kommer det inte att kunna hoppa rätt mängd luft. I varje fall, i mitten av laddningskompressorn, är ett visst område av vakuumformade, med förmåga att dra olja och gradvis förstör tätningsringarna, vilket därigenom förorena laddluftkylare. När det gäller att lösa problemet, är det nödvändigt att rengöra filtret och gör det till en ersättning vid det första tillfället. Dessutom bör hålen i luftkanalen elimineras.

Men det finns ett annat alternativ för att utveckla händelser. Om i vevhuset smörjmaterial stiger över dräneringsmunstycket, kan turbinen även kasta olja i mellankylaren. Om du har flyttat med omfattningen av den olja som används, kan situationen lätt korrigeras. Men om vevhusventilationen är bruten, då problemet är ganska allvarligt. Anledningen till detta kan vara att förstöra helheten av tätningsringar i cylinderkolvcykel, vilket är varför de förbrukade gaserna faller in i vevhuset och pressa oljan genom dräneringsröret.

Rengör laddluftkylare enligt anvisningarna, har arbetets gång fasas

Även om problem upptäcks och elimineras måste laddluftkylaren själv rengöras. Om detta inte producerar, då smörjmedlet kommer att blandas med luft, som passerar genom kylaren och falla i bränslet, därigenom signifikant försämring av kvaliteten på dess förbränning. Dessutom kommer luften kylningseffektiviteten i mellankylaren avsevärt minska, vilket kan beröva fordonet omfattas härledda från mellankylaren installationen. I vissa fall, när motorn överhettas, kan olja tändas.

För att producera integrerade intercoule rengöring, det tar demontering. Fler liknande anordningar som kallas Air InterCoulers är ganska lätt borttagna. För att göra detta behöver du bara skruva av ett par bultar och bryta klämmorna. När det gäller flytande modeller, allt mycket mer komplicerat. Det är nödvändigt att noggrant läsa instruktionerna för bilens arbete, för att ta reda på vad som betyder att du kan tvätta intercooler från oljan, ger ofta tillverkare en lista över tillåtna ämnen. Om det av några skäl misslyckas, rekommenderas det att tillämpa den universella bilkemi.

Ofta kan du hitta olika rekommendationer på Internet, till exempel på användning av fotogen, bensin eller annat sätt, men rekommenderas inte att använda dem utan samråd med en professionell. Det finns intercolers, som en del av vilka det finns material som kan skadas av lösningsmedel eller brandfarliga men som kan producera till en stark och irreversibel skada på elementet hos effektapparaten. I det här fallet kan du använda tjänsterna av specialiserade servicecenter, sanningen kommer att flyga till dig "i ett öre".

Interkylaren måste sköljas i enlighet med den instruktion som måste anges på förpackningen av rengöringsmedlet, och resterna av kemi tvättas av med vatten. Kom ihåg att cellerna i radiatorn kan vara ganska lätt att skada under vätskans höga tryck, det är nödvändigt att hälla vatten under svagt tryck. Rengöringsförfarandet måste upprepas flera gånger tills vatten lämnas från mellanliggande kylare. Då kan du blåsa mekanismen med varm luft, men inte för höga temperaturer. Dessutom är det värt att rengöra enheten från externa föroreningar och monteras tillbaka till fordonsteknik.

Tips av proffs

Om det ovan beskrivna problemet detekteras, måste det omedelbart stoppa bilens funktion och att ingripa med diagnosen. Om du inte kan upptäcka och felsöka, måste du kontakta servicecentret.