Olja i växellådan, varför oljan skummar.

Växellådan kan regelbundet fungera om det finns olja i den. Bilister vet att de är skyldiga att övervaka oljenivån i växellådan. Men en dag får de mätstickan och upptäcka små bubblor på den. Den bilist förstår att oljan började skum, varför?

Innehåll

Skummande olja, en signal som i växellådan har ett fel och detta fel kan vara farligt.

Skummande olja, orsakar förhöjd förslitning av de inre delarna av växellådan, såsom luftbubblor, nämligen de förorsakar skumning av olja, inte korrekt smörja de inre delarna av växellådan. Som ett resultat av detta blir växellådan överhettning, upplever tågföraren svårigheter när man byter växel. Resultatet kan bli fel på styrelektronik. Det kan vara en mycket negativ situation som kommer att leda till en uppdelning av hela noden. Bilen entusiasten måste förstå varför oljan skummar i växellådan och hur man kan eliminera denna sak.

Är det möjligt att blanda olika typer av växellådor

Eftersom bilen är en källa till fara på vägarna under underhåll av bil kan du inte blanda olika vätskor.

Ekonomiska ägare exponera sina liv och livet för andra människor med stor risk.

Inget behov av att sätta kemiska experiment, blanda olika typer av olja. Tillverkare producerar olika oljeoljor och även samma olja namn, om den är gjord av olika företag, inte garanterar att olje makeup är helt identiska.

En blandning av två olika oljor kan orsaka en kemisk reaktion mellan tillsatser och olika komponenter i smörjmedel.

Vätskan erhålls som ett resultat av blandning kan förlora alla sina egenskaper och komponenterna i växellådan kommer att förstöras mycket snabbt.

Om det är översvämmad av dålig kvalitet olja, vad göra?

Utgång en, slå samman dålig kvalitet vätska och häll ny kvalitet olja.

Men eftersom oljan är en skada vätska, på vissa ställen kan det uppstå stagnation kommer droppar kvar och lägre från dålig kvalitet vätska, i syfte att undvika uppkomsten av en ny kemisk reaktion, är det nödvändigt att noggrant skölja med en speciell spolvätska.

Högkvalitativ spolning kommer att ta bort alla aktiva kemiska föreningar.

Det bästa alternativet är att vädja till underhållsstationen (STR).

Men ett sådant förfarande kan göras med egna händer som beskrivs nedan.

Tvätta växellåda med sina egna händer

Innan arbetet påbörjas måste bilägaren förbereda en fem liters plastflaska.

I locket på fem liters flaska, är det nödvändigt att ha en nippel från vanliga däck.

Längst ner på de fem liters flaska, måste du ha en passande.

Tilloppsslangen från växellådan är ansluten till bit, är den spolvätska hälldes i behållaren, är det stängt med en nippel och nippel med en kompressor.

Sedan behöver du skruva utgångsslangen från Checkpoint och slutet av slangen läggs i behållaren, ganska volym.

Nu måste du slå på kompressorn och följ det strömmande vätska från utloppsslangen.

När en ren spolvätska startar från slangen utan stänk av den gamla oljan - arbetet med tvätten är klar.

Uppmärksamhet! Om filtret är installerat på växelingång, är det nödvändigt att ta bort den innan tvätt och installera ett nytt filter innan du fyller den nya oljan.

Vilken nivå av olja anses korrekt

Praxis visar att i en automatisk transmission, oljan är oftast frusen när den översvämmade över normen.

Många ägare av bilar, efter instruktioner från "erfarna" mekanik, spillolje utöver det vanliga.

Men varje bil har sina egna egenskaper och inte alla tips lämpar sig för alla bilmärken.

Mycket negativt fyllda olja i växellådan reagerar maskiner släppte Volkswagen, Toyota, BMW, Mercedes.

Överströmningsolja i växellådan av ovanstående bilar, kan leda till ventil nedbrytning, på brott på gummipackningar och att bryta den friktion.

För att korrekt kontrollera nivån på Mala måste bilisten undersöka instruktioner sin maskin och hitta instruktioner om metoden att utföra detta förfarande och vid vilken temperatur oljenivån kontrolleras.

I den klassiska versionen av kontroll av oljenivån, är det rekommenderat att köra fem kilometer, stanna bilen, vänta två, tre minuter medan skummet asced, ta bort oljestickan, torka av den torka och sätter igen.

Därefter tar du en gång till proben och du kommer att se den sanna oljenivån i växellådan.

Om sonden visar en överskottsnivå, behöver olja slå samman. Förutom overflow kan oljan skumma och grund av att vara märkbar.

Detta problem gäller både en automatisk växellåda och mekanik.

Kontrollera oljenivån, måste beskrivas ovan.

Om det finns några oljor, det måste åtgärdas, kan det kopplas bort genom att bryta växellådan.

Är oljeskumning på grund av luft

Ja, oljan kan skum i växellådan, på grund av det faktum att en stor mängd luft faller i växellådan och luften successivt ersätter oljan. Ett sådant fall kan inträffa när skadad huset hos nod eller den spruckna slangen, eller uppkomsten av sprickor och sluttningar.

Alla skador måste omedelbart elimineras är det omöjligt att rida sådana fel, eftersom kvaliteten på smörjning av gnugga delar kommer att dramatiskt minska genom varje kilometer av vägen.

Genom visuell inspektion, uppmärksamma transmissions platser som kan skadas:

nedre delen av huset;
på spisen som ansluter växellådan och motorn;
det är nödvändigt att inspektera alla slangar, packningar, glasyrer;

Om orsaken till skador detekteras, måste den elimineras och ersättas med oljan i växellådan.

Om maskinen, i sin design, har kattsystemet ett kylsystem av en tvåkrets-radiator, i radiatorn kan strömma och blanda den tekniska vätskan hos radiatorn med en växellåda kan bilda ett skum.

En sådan uppdelning elimineras omedelbart, annars inte bara växellådan kommer att flyga, men också motorn.

Genom att eliminera denna anledning bör du skölja växellådan och helt ersätta oljan.

Orsaken till skumning av olja, på grund av det överskred oljens livslängd

Om oljan används ovan, är termen som anges i de tekniska specifikationerna för bilar., Oil förlorar sina egenskaper och kan visas skum.

Experter rekommenderar att byta olja i Checkpoint:

Automatisk växellåda, mineralolja - efter 20,000-30,000 km;
Automatisk överföring, syntetisk olja - efter 50 000 km;
manuell Box, Mineralolja - 30.000 km;
mekaniklådan, syntetisk olja - efter 70 tusen km;
variator, syntetisk olja - 30.000 km.

Oljan kan skum på grund av överhettning av oljan, med alltför aktiv körning, i maskinen med automatisk växellåda, i detta fall, kommer glödlampan tänds på instrumentpanelen, och i maskiner med MCPP, bör föraren intuition arbeta .

Praxis visar att om bilen används i staden och ofta står i trafikstockningar, eller den jagade av off-road vid förhöjda belastningar - oljan måste bytas en och en halv gånger oftare.