Ett viktigt element i vilken teknisk enhet som helst är ett permanent smörjmedel av delar. Om oljan i otillräcklig mängd går på bilens kördelar, medför den den så kallade oljestödningen. Elementen förefaller jacies, motorn genomgår konstant överhettning, slitage på delar accelererar och så vidare. I slutändan leder sådana konsekvenser till motorfördelningen, som lovar dyrt och komplexa reparationer.

Syftet med oljepumpen

Oljepumpen spelar en viktig roll i bilens funktion, nämligen smörjmedlet hos motordelarna. Det pumpar olja från carter av oljekanaler, smörjande gnidningselement. Följaktligen är användbarheten av detta viktiga element extremt nödvändigt, men uppdelningarna uppstår.

Var är oljepumpen

Oljepumpen ligger inuti vevhuset. Med hjälp av två fästelement är den fäst vid cylinderblocket.

Symptom Breakdown Oil Pump

Det första tecknet på oljepumpbrottet är en upplyst lampa på instrumentbrädan. Kontrollera i det här fallet oljetrycket i systemet och uppmärksamma sitt flöde, eftersom utbytet av oljepumpen kännetecknas av en minskning av trycket i oljeförsörjningssystemet och en märkbar ökning av dess flöde.

Orsaker till oljepumpbrott

Den första och vanligaste orsaken till uppdelningen av oljepumpen är en målad oljedrivare, som ett resultat av en täppt vevhus. Om detta slag är fel rekommenderas att tömma oljan, demontera paletten, skölj sedan den tillsammans med oljemannen. Eftersom oljefiltret står efter pumpen, genom en oljemeddelande och några andra delar genomgår det högra filtrerade smörjmedlet, vilket ökar sannolikheten för oljeföroreningar, samt slitage detaljer.

En annan frekvent brytning av oljepumpen är skada eller brott på nodens hus eller dess växlar. Resultatet av sådan skada blir en ökning av gapet mellan detaljerna. Teoretiskt är möjligheten att ersätta oljepumphuset eller tillverkningen av färgning med ytterligare passande, men denna process är inte billig och ganska mödosam. Därför, ofta vid första symptomen på oljepumpen, slitna föremål omedelbart.

Orsaker till oljepumpskador:

1. Oljenivån i vevhuset är ständigt låg.
2. Kursens enheter som är ansvariga för tryckkontroll.
3. Användning av olja med dålig kvalitet med olämplig viskositet.
4. Blandad olja och kylvätska.
5. Föroreningar av oljepumpens staket.
6. Förorening av oljefilterkomponenter.
7. Fel på säkerhets- eller smörjventiler.

Kontrollera oljepumpen

Som ni vet finns det en sensor på bilinstrumentpanelen, som visar oljetrycket. Om, när motorn är igång, tänds den här varningslampan, det betyder att du måste snabbt stoppa strömaggregatets funktion och utföra diagnostik, eftersom det finns risk för ett snabbt slitage på systemet och det efterföljande motorfelet.

För att självständigt kontrollera oljepumpen, öppna huven och se om det finns färska oljor på motorn; I avsaknad av "vevhusskydd", se om det finns skada på den. Om det fortfarande finns ett flöde på vevhuset, är det nödvändigt att använda en bit gummi, trasor eller tejp för att tillfälligt ta upp det till närmaste ett hundra.

Kontrollera sedan oljenivån i motorn och resultatet. Om lampan inte brinner, måste du byta vevhuset. Om det fortsätter att blinka, gå till närmaste bensinstation för att ta reda på orsaken. Dessutom, om när du kontrollerar hörs ljudet på växeln, indikerar det också slitage på oljepumpen och behovet av reparation.

Oljepumpreparationsverktyg

För reparation av oljepumpen, spänn-tangenter, lödjärn, tång och en chockskruvmejsel används. Det rekommenderas också att använda speciella tekniska medel som innehåller olja, såväl som ytliga aktiva substanser vid rengöring av oljepump. Dessa medel förorenar inte ytan och är inte aggressiva.

Efter att ha tillämpat dessa medel är det inte nödvändigt att tvätta varan, eftersom de har egenskaper som skapar på ytan av detaljskyddet mot effekten av luft på metallen. Det bör noteras att reparationen av maslonasos är en delikat sak som kräver en koncentration av uppmärksamhet, så bra belysning kommer också att krävas för korrekt diagnostik.

Demontering, visuell diagnostik av delar och reparation av oljepumpen

Oljepumpen är installerad nära motorn, eftersom det är ett element. Först, ta bort det från motorn, för vilken det är nödvändigt att tömma oljan, skruva loss motorns oljekvevachet och ta bort oljepumpen med en oljedrivare.

Arbetsordning:

1. Använd skruvmejseln, skruva loss skruvarna på oljepumpens lock.
2. Ta bort oljepumpens lock och rengör försiktigt delarna från oljesediment och förorening med en servett.
   
3. Ta en tjocklek eller en speciell linje och mäta avståndet mellan pumphuset och utmatningsrotorn. Det optimala avståndet bör inte vara mer än 0,400-0,483 millimeter, med andra resultat av oljepumpen kommer inte att stramas till det önskade trycket, och det är nödvändigt att ersätta det.
4. Mäta även sidoklyftan i den inre rotorn. Maslonasos behöver bytas ut om sidoklyftan är mer än 0,03-0,085 millimeter.

   

5. Rengör kork av reduktionsventilen. Under det finns fjädrar och tuggummi. Gummi måste bytas ut. Fjädern bör mätas i ett lugnt tillstånd, dess längd bör vara 81 millimeter. Om det finns avvikelser ändras våren också till en ny.
   
6. Vi tar också bort reduceringsventilen. Klicka enkelt på ett rent gummi eller träyta. Om ventilen inte vill gå ut, ska den försiktigt driva den med en tång eller tandpetare.
   
7. Kontrollera alla återvinningsbara delar, liksom kroppsdelar för tecken på slitage.
   
8. Mäta slavens tjocklek och drivväxeln. Slavens tjocklek måste vara minst 7,35 millimeter, och ledningen är 7,42 millimeter. Om tjockleken är mindre, ändra objektet.
   
9. Kontrollera även axiella luckor av kugghjul. Vi installerar det drivna redskapet i huset, varefter metalllinjen mäter gapet mellan växeln och linjalen. På samma sätt, kontrollera ledningsutrustningen. Den axiella clearance för det drivna redskapet ska vara 0,15 millimeter, för ledningen - 0,12 millimeter.
   
10. Kontrollera reduktionsventilen för skador, trafikstockningar och oljeföroreningar. Om de saknas, rengör alla hål och samla oljepumpen i omvänd ordning med tätningsmedlet.
    

Maslonasosa ersättningsverktyg

För att ersätta oljepumpen behöver du: Cardan gångjärn, nycklar av olika diametrar, sluthuvud och förlängningssladd.

Byte av oljepumpen, steg-för-steg-instruktion

Arbetsordning:

1. Töm motoroljan.
2. Ta bort vevaxelhjulskivan, för vilken det är nödvändigt att ta bort pulserna hos generatorn och timingskivorna, anpassa taggarna. Det bör noteras att processen med att ställa in varumärkena från olika bilmodeller är annorlunda, så du borde läsa ledarskapet till din bil.
   
3. Ta sedan bort vevhusets pall.
   
4. Skruva av oljearbetarens fästelement och ta bort oljemannen.
   
5. Skruva av de sex fästbultarna på oljepumpen med ett överhuvud och förlängning.
   
6. Mellan pumpen och det inhemska lageret sätter en skruvmejsel, något förskjuten och ta bort den.
   
7. Vi utför utbyte av oljepumpen.
8. Justera ledväxeln med Lys på vevaxeln.
   
9. Smörj kanten på motoroljans vevaxel.
10. Ställ in den nya oljepumpen på vevaxeln. Dra åt sex fästbultar för att fästa olonpumpen till cylinderblocket.

PRO: s råd, vilket kan leda till ojämna utbyte av oljepumpen

I obligatorisk kontrollerar du oljepumpens användbarhet. Den sena ersättningen leder till oönskade konsekvenser. Dyrare element kan släppas, och till och med själva motorn. För en kraftenhetsfunktion under lång tid och utan problem är det nödvändigt att byta ut olje- och oljepumpen i tid.