För att ringa bränsle-luftblandningen och i injektion, och i förgasarmotorerna för förbränning krävs en högspännings tändspole. Framväxten av nya motoreffektsystem på marknaden orsakade förändringar i Tändsystemen i VAZ. Tänddistributörerna, som avses, går gradvis in i det förflutna. För att ersätta dem, kommer nya enheter - VAZ 2114 tändmoduler.

Modul VAZ2114, enhet och princip

VAZ-tändningsmodulen är ett avancerat startsystem. Dess driftsprincip är faktiskt inte annorlunda än standardsystem. Om högspänningsspänningen i föråldrade system genererades genom koppling av kontakter i tändningssystemfördelaren, är pulsgeneratorn i modulen signaler som levereras av styrenheten.

Signaler från sensorer från sensorer samlas på motorn och styrpulsen genereras, som skickas till tändmodulen. Från spänningen i inbyggda nätverk bildas det högspänningsspänning och styrs till cylinderljuset för att antända luftbränsleblandningen.

Kompositionen av denna anordning innefattar två spolar som producerar högspänning. En tvåkanals elektronisk strömbrytare hjälper dem. Alla element består i ett hus av hållbar plast. Huset är beläget lågspänningsanslutning för matning av kontrollpulser och anslutning av matningsspänningen. Dessutom finns det slutsatser här för att ansluta högspänningsledningar, som är anslutna till ljusen.

VAZ2114 Tändmodul, felskyltar

Du kan möta sådana tecken på fordonets antändningsmodul i VAZ 2114-modellen:

1. På ett av ljusen finns det ingen gnista.
2. Flyter starkt tomgång.
3. Motorens kraft minskade avsevärt.
4. Torkning försvann, under en skarp pressning av gaspedalen i motorn, fanns det misslyckanden.

Tändmodul, kan modulreparationen är möjlig

Faktum är att alla uppdelningar av denna enhet leder till dess ersättning, men i vissa fall är det fortfarande möjligt att reparera tändmodulen. Detta är särskilt möjligt när man byter motorns beteende under tappning eller rörelse. Du kan själv reparera modulen, om du kan hantera en multimeter och ett lödjärn.

Du måste ta bort det bakre metalllocket, under vilket de elektriska elementen i tändmodulen är belägna. Bli försiktigt av med silikon, hitta skadade eller trimkontakter och läsa dem. Glöm inte det i block aluminiumledare, så den nödvändiga speciella lödaren för lödning.

Därefter stängs baksidan och kontrollerar modulens prestanda. Om resultatet är positivt, öppna locket igen och fyll in insidan med silikon. Byt ut modulen med ett negativt resultat. Även om du fortfarande kan försöka ersätta elektroniska omkopplare.

Kontrollera system för prestanda

Under alla omständigheter måste kontrollen startas med ljusen, för vilka vi bär dem ut ur bonarna. Det är väldigt enkelt att göra det. Den ska avlägsnas från dem tipsen på pansrede trådarna och ta bort från sätena med en speciell nyckel för att vrida.

Då måste du undersöka dem, rena och kolla. De borde ha bruna, utan sot och nagar. Om Nagar är, är det ganska möjligt att kolvarna och ringarna var slitna. I vilket fall som helst bör ljus rengöras, kontrollera och, om det behövs, ställa in ett gap mellan elektroderna. Kontrollera nu deras prestanda. Särskilda sonder finns för att kontrollera dem. Vissa förare kan göra det med Piezoshigali. Om det inte finns något sådant, kolla sedan på motorn. Med ljusets hälsa måste du fortsätta söka ytterligare.

Verktygassistenter

Byt tändningsmodulen självständigt kan varje förare inte behöva särskild utrustning eller speciella färdigheter. Allt som kommer att krävas för bilist:

1. Trasa.
2. Nyckeln till 13.
3. Ny tändningsenhet.

Tändmodul 2114, byte av modulen med egna händer, steg för steginstruktioner

Sådana verk kan utföras på en platt plats eller i garaget.

1. Först måste du öppna motorfackets huva och koppla ur batteriets terminaler. Det kommer att räcka för att bara ta bort en minoritetsterminal.
2. Nästa från installationsplatserna, ta ut högspänningsledningar. Det är viktigt att komma ihåg deras läge. Om du har tvivel kan du göra taggar. Du kan inte ändra ledningarna på vissa ställen, eftersom den nya reservdelen kan misslyckas.
3. Då måste du försiktigt koppla ur kontakten med kablar från modulen. Vi tar nyckeln till 13 och skruva loss de tre muttrarna på motorn.
4. Efter avlägsnande av muttrarna avlägsnas anordningen från motorn.

Nu tar vi trasa och torka installationsplatsen och nära den.

Den nya enheten ska undersökas noggrant, varefter det är nödvändigt att starta installationen som måste utföras i omvänd ordning.

Glöm inte att installera högspänningsledningar korrekt. Om du fortfarande är förvirrad, var uppmärksam på det block som antalet pansarkablar är angivna.

Tips av proffs

Även om elektroniska enheter är ganska tillförlitliga, finns det fortfarande uppdelningar. I vissa fall kan de undvikas, för vilka det är nödvändigt att öka och behålla alla delar av systemet ibland:

1. Titta på att det inte finns någon förvirring med högspänningskablar - med ett stort internt motstånd i dem, kan misslyckas spolen.
2. Mellan elektroderna av ljus är det nödvändigt att kontrollera gapet, eftersom alltför stora gnisthål negativt reflekteras på anordningen.