Tändstift är anordnade i bilen för att utföra två funktioner: antända luftbränsleblandningen i förbränningskammaren och all detonering är onödig värme. Deras korrekta arbete på allvar påverkar kraftaggregatets dragegenskaper, och om motorn har börjat vara instabil att fungera vid tomgång, "Twitch" eller knappast start, är det nödvändigt att kontrollera ljusets tillstånd. Biltillverkare är föreskrivna i en teknisk information om hur ofta byte av tändstift ska bytas ut. Men ofta är dessa betydelser något överdrivna, och ljusen måste förändras mycket oftare än fordonets utvecklare planerar. Om du har misstänkt för ljus kan du kontrollera deras tillstånd i färgen på Nagar på elektroderna. Detta gör det möjligt att bestämma vilka fordonssystem som leds till utgången av ljus. Om detta vidare i artikeln.

Nagar om tändande orsaker

Tändljus måste fungera i en "hård" miljö där de inte bara utsätts för termiska men kemiska influenser. Under förbränning av bränsle på stearinljuset, eller snarare, uppstår en gråkolv på sina elektroder, vilket signalerar systemets stabila funktion. Men på stearinljuset kan vit, svart eller röd Nagar dyka upp på ljuset, vilket indikerar inte bara behovet av att byta ljus, och behovet av att brådskande kontrollera motorn till vissa funktionsfel.

svart nagar på tändande ljus

Den mest populära färgen på Nagar är svart och diagnostiserar störningen korrekt, vilket han visar är det svåraste. Svart av svart representeras i två versioner, var och en indikerar utseendet på en viss brott i kraftaggregatets funktion. Det finns en sådan Nagar i struktur, vilket gör det möjligt att noggrant upptäcka en grupp orsaker till uppkomsten av problem med motorn.

Men kom ihåg att en jämnt fördelad nagar av en gråaktig eller kaffesignal indikerar att det inte finns några problem under förbränning av arbetsblandningen. En sådan nagar är karakteristisk för motorens normala drift.

Svart nagar kan vara oljig eller torr i form av sot. Den oljiga starkt uttalade Nagar, som är formad på elektroden och i området av gängade förbindelser, uppenbaras inte sällan tillsammans med ett annat tecken - Blå rök från avgasröret under kraftenhetens start. Denna typ av Nagar indikerar att oljan kommer in i förbränningskammaren i överflödiga mängder. Detta kan uppstå på grund av följande skäl:

• Konturer gjorda på kolven.
• Kolvringar användes på ventilen.
• Ventilens styrhylsor bärs.

Med sådana fel är det nödvändigt att ersätta de slitna föremålen.

Den andra typen av Black Nagar kallas "flätig". I det här fallet kännetecknas Nagar av frånvaron av oljeliv. Ofta indikerar denna typ av Nagar att luftbränsleblandningen åter inmatad av bensin kommer in i förbränningskammaren. Så, om stearinljuset bildade en svart torr nagar, är sådana funktionsfel möjliga:

• Felaktigt ljusarbete. Det är möjligt att det saknar energi för att generera en gnista av den önskade effekten.
• Felaktigt inställning av förgasaren (i Carburetor Motors).
• Om motorn är injektion kan uppdelningen indikera problem med en tryckregulator, som för mycket berikar arbetsblandningen. I det här fallet, som regel, observeras en ökad bränsleförbrukning.
• I cylindrarna för låg kompression.
• Jag är felaktig antingen täppt luftfiltret som sänder otillräcklig luft. Det medför ofullständig förbränning av bränsle, som sätter sig på elektroden.

Denna typ av Nagar är mer avsatt på ljusets elektrod och uppträder praktiskt taget på den gängade anslutningen.

vit nagar på tändande ljus

White Nagar, som svart, har olika manifestationer. Det kan ha en blank yta, som ett resultat av närvaron av metallkorn i den, eller så på ett ljus i form av vita stora sediment.

Den glansiga vita typen Nagar är farlig för kraftenheten och indikerar att ljusen inte får den önskade kylningen. Förutom ljuset kan kolvar också överhettas, vilket medför sprickor i ventilen. Som regel beror orsakerna till utseendet på en sådan Nagar på grund av den otillräckliga volymen av vätska i kylsystemet. Dessutom kan den glansiga vita Nagar visas av sådana skäl:

• Felaktigt valda ljus för denna typ av motor.
• Ljuset är för tidigt att utfärda en gnista eller ett gnistpass som ett resultat av en felaktig tändning.
• Bränsleblandningen faller i förbränningskammaren.
• Stödjande inloppsluftledning.

Om en blank vit nagar uppträder på ljuset, med spår av metallinkluderingar, är det nödvändigt att snabbt visa fordonet till diagnostiteter. Det rekommenderas inte att använda bilen i närvaro av en sådan Nagar.

Om en vit chuck uppträdde på ljuset, som smidigt sätter sig på elektroden, är problemet bränsle, vilket fylls i bilen. Kontrollera i det här fallet bensinkvaliteten och byt ut den och sedan fylla från den andra tillverkaren.

röd nagar på tändande ljus

Om bilägaren tillämpar olika tillsatser för olja eller bränsle, kan en röd Nagar visas på stearinljuset. Detta beror på förbränning av kemiska tillsatser, som är fyllda med skräp. När en bilist regelbundet tillämpar vissa tillsatser och ser att ljusen är täckta med Red Nagar, rekommenderas det att minska antalet tillsatser som hälls i bilen.

Problemet är karakteristiskt när en mangan eller bly ingår i tillsatsen. Om du ignorerar utseendet på en sådan Nagar, kommer ett lager att visas på elektroden, vilket resulterar i vilket sannolikheten för gnistning minskar, vilket kommer att medföra instabil drift av motorn.

Vad gör Nagar på tändstandljuset

Som du kan se, säger färgen på Nagara på elektroden av ljuset exakt vilka nedbrytningar som kan visas i motorn. Ofta är de associerade med kompositionen av bränsleblandningen, det ögonblicket av gnistning eller temperatur i förbränningskammaren.

Eliminera NAP till tändningstearinljuset (i detalj)

För att städa ljusen hemma kommer det att vara nödvändigt: ett medel för rengöring av rost och razzia för hushållsbehov, plastkoppar, penslar för akvarellfärger, trasa.

Arbetsordning:

1. Häll i koppen kemikalier, sänk elektroden där och vänta ca 45 minuter.
2. Vi liknar resten av produkterna för att påskynda proceduren.
3. I processen kommer du att se reaktionen: ledaren rengörs och lösningen är purulent.
   
4. Med allvarlig förorening, använd borsten för att underlätta rengöringen.
5. Skölj ljuset under rinnande vatten.
6. Torka torr av trasan.
7. Sätt produkten på batteriet eller solen så att den torkas. Det är förbjudet att applicera en eldstad eller eld.
8. På tjugo minuter, kontrollera isolatorens renhet och elektroderna.
9. Nu kan du ställa in ljusen i bilen och testa dem.

Användbart råd

Det är mycket viktigt att regelbundet vara uppmärksam på tändstiftet och rengör data av elementen, eftersom den utökar sin resurs och säkerställer stabiliteten hos motorns funktion.