Starter 2109 inte vrida, startordning 2109, hur man gör start reparera med egna händer. Hur självständigt reparerade start VAZ 2109. Demontering och reparation av start på VAZ 2109 med sina egna händer. Start fel.

Starter är en komplex elektromekanisk anordning, utan som din bil är inte mer än en kista av järn. Naturligtvis kan du göra bilen med något alternativt sätt, men det är en helt annan historia. Ganska ofta, start vars uppgift är att lansera kraftenheten, kan det misslyckas och misslyckas. I detta fall kommer det att bli nödvändigt att reparera. Om detta vidare i artikeln.

Innehåll

Starter 2109 Enhet och principen om åtgärder

På alla bilar, utan undantag, är start ansvarig för att starta motorn, eller snarare, för genomgång av vevaxeln. I själva verket är det en liten elmotor. Starteranordningen innefattar: Bendix med borstar, två lindningar, samt en rörlig rötor. Hur gör allt den här funktionen? Runt rotorlindningama och stator, är magnetiska fält skapas som har motsatta värden, som leder det rörliga elementet till handling. Det är enkelt att lämna en spänning vid starter, men Rotor behöver en mellanhand - borstar, som består av koppar och grafit.

När det gäller Bendix starter denna komponent överföringar rotation till svänghjulet. Den del består av sådana delar: en plugg som ansluter den mekanism med en sårhake relä, transmissions- och omkörning koppling. Många bilägare inför situationen när detta element raderas. Om Bendix sjunker, det är väl hörbart. I det här fallet är installationen av den nya kit oundviklig. Och även om orsaken inte raptly tjänar kontaminering av mekanismen, är det inte rekommenderat att rengöra den. På grund av sot och damm, Bendix slits ut, ofta ojämnt, och även efter rengöring kommer inte att kunna utföra sina uppgifter på rätt nivå.

Varför inte vrida start 2109, möjliga orsaker

Om start inte vrida, bör hänsyn tas till vad som kommer att hända under vridning av tändningsnyckeln till start inkludering position. Alternativ för den fortsatta utvecklingen av händelsen tre:

Flera klick hörs.
Ett enda klick hörs.
Jag hör ingenting.

Orsaken till en enda klickning under rotationen av startnyckeln är antingen en dragkraft startrelä, eller tändrelä. Kontrollera alla kontakterna på släpet relä och direkt starter. Om detta klickar på en trailer relä, kontrollera följande saker:

Start borstar slitage.
Burning kontakter på reläet.
Kanske en gaffel bröt, driver Bendix starter.
Starter är inte kunna vända vevaxeln av någon anledning.

Om du hör flera klick, sedan spänningen på drag reläet inte tillräckligt för att slå på den. Orsaker till låg spänning på reläet:

På batteripolerna dålig kontakt.
Sorterade batteri.

Om du inte kan höra något medan vrida nyckeln, kontrollera om instrumentpanelen lyser Kanske massan föll strax utanför batteriet. Om instrumentpanelen lyser, då skälen till att start inte vrida, till exempel:

Kortslutning. Om en kortslutning uppstår i start börjar den värmas och verkar en karakteristisk lukt och även rök.
Felaktig tändrelä.
Kontaktgrupp kollapsade i tändningslåset.

Starter 2109 varv och maskinen startar inte, möjliga orsaker

Ofta ofta tillfälle när starter vändningar, men motorn vägrar att starta. Så om start roterar vevaxeln, betyder det att något inte komma till cylinder: gnistan eller bränsleblandningen. Först och främst söker vi en gnista, för vad man ska ta bort högspänningskabeln från alla ljus, ta med till massa till avståndet mellan centimeter och bläddra genom startapparaten.

Om gnistan inte går till ljuset, kontrollera om den är på gummit. För att göra detta, ta bort den centrala ledningen från distributören, ta med till massa till avståndet mellan centimeter och bläddra genom startapparaten. Om du släpper gnistan från ledningarna till massan kan vi dra slutsatsen att problemet ligger i tändfördelaren: Kontrollera reglaget, läs kontakterna.

Om gnistan inte går till gummit, betyder det att tändsystemet är diagnostiserat. Det finns två alternativ för den efterföljande felsökningen:

Applicera den tändsystem diagnostiska enheten.
Manuell funktionsfunktionell detektering.

Om du har en enhet, anslut den till bristning av omkopplarkretsen. Från omkopplaren måste du ta bort kontakten och anslut till enhetens kontakt. Den andra anslutningen på enheten sätts på strömbrytaren. Därefter slår vi på tändningen: det ska finnas en lampa i hallensorn och tändsystemets strömförsörjningslampa. När startaren roteras, pulslampan från hallensorn och omkopplampan. Om omkopplaren kontrollampa inte blinkar, byt växeln.

Om hallgivaren inte går pulser, demontera tändfördelaren se till att Traver löpare snurrar när start roteras. Om startaren roterar, men det finns ingen löpare, bröt tidsbältet. Om reglaget är spinning, men det finns ingen signal från Hall-sensor, ändra Hall sensor.

Om det finns en gnista, kommer dock inte motorn att börja, demontera luftfilterlocket. Försök att starta motorn utan filterlocket. Om du började, då luften inte kommer in i förgasaren filtret gjorde eller täckt med olja.

Om du inte startade, helt ta bort filtret med locket och skruva av bränsleslangen från bränslepumpen till förgasaren. Efter att stirmaren svängs ska stänk bränsle. Om inte strössel, betyder det bränslepump eller bränsle från tanken serveras inte.

Om bränslet stänker på att vrida starten, skruva vi bränsleledningen från bränsleledningen från förgasaren. Skär tillbaka fingret och blåsa munnen i matningen. Om luft passerar in i flottörkammaren passerar bränsle också, och du måste blåsa med en komprimerad luftförgasare.

Om luften inte in i flytkammaren kontrollera förgasaren grid filtret. Skruva av det och rengör det. Om det inte hjälper, förmodligen Zalip nålventil. Det är nödvändigt att slå förgasaren i förgasarens sida, antingen en tryckluft i matningshålet. Om du inte tränar luft, byt nålventilen.

Om luften passerar när locket avlägsnas, men inte passerar när bränslestrålarna är igensatta med förgasaren. I det här fallet bör förgasaren vara helt renad. Men om aktiviteterna i aktiviteterna har gjort, börjar det inte, du måste skruva loss ljuset och kontrollera om de är fyllda med bränsle. Om blötläggs - torka.

Ovanstående tekniker kommer att bidra till att göra VAZ 2109 mer än 90 procent av fallen. Men med svårt att diagnostisera problem, såsom dålig eller saknad komprimering i motorn, glidde tidsbältet, är förgasaren inte justerat, du bör kontakta hundra.

Möjliga fel start VAZ 2109

Orsak till startbrott	Ett sätt att eliminera uppdelning
När start är påslagen, inte ankaret inte rotera styrenheterna inte fungerar, fungerar inte reläet
1. Fullt urladdad eller fel i batteriet 2. Spetsarna på trådarna och batteripolerna är starkt oxiderade, är klackarna dåligt åtdragna. 3. Mixless stängning av det indragbara lindningen hos reläet, bryta eller stängning av lindningen av sårhaken reläet på "massa" 4. Relä strömbrytning 5. Fel kontakt delen av tändningslåset: kontakter "50" och "30" inte stänger 6. Hences ankare av sårhaken relä	1. Ladda ersätta antingen batteriet 2. Rengör spetsarna på trådarna och batteripolerna, skärpa och smörja dem med vaselin 3. Byt ut retraktorreläet 4. Kontrollera ledningar, såväl som deras anslutningar i kedjan mellan tändningslåset och "50" pluggar 5. I det här fallet kommer ersättning av kontaktdelen av tändslammen att hjälpa 6. Du måste ta bort dragreläet och kontrollera att ankarets rörelse är.
När start är påslagen relä verk, ankar roterar mycket långsamt eller inte roterar alls
1. Utsläppt eller fel i batteriet 2. Trådens klackar och batteriplintarna oxideras, spetsarna är dåligt åtdragna 3. Försvaga fästet av trådtipsna, som förbinder motorn med kroppen 4. Kontaktreläbultar oxiderade eller försvagade fästmuttrarna i ledningarna i ledningarna på dessa bultar 5. Bränd uppsamlaren, borstar beroende av eller slitna 6. Krets eller klippa i ankarlindning	1. Byt antingen laddning av batteriet 2. Rengör spetsarna på trådarna och batteripolerna, skärpa och smörja dem med vaselin 3. Du måste dra infästningar av klackarna i tråden 4. Det är nödvändigt att rengöra kontaktbultarna och dra åt fästmuttrarna av trådarna 5. Det är nödvändigt att städa uppsamlaren och byta borstar 6. Byt ankaren
Samtidigt vrider på start fungerar reläet upprepade gånger och frånkopplad
1. Utsläppt AKB 2. Krets eller öppning i retraktorreläet 3. Spänningen i kraftförsörjningskretsen av sårhaken reläet som ett resultat av en betydande oxidation av tråd tips	1. Ladda Akb 2. Ersätt relä 3. Kontrollera ledningar, såväl som deras föreningar i kretsen från batteriet till startpluggen.
Under införandet av start är inte ankar roterar och svänghjulet
1. Skada på kugghjulsdrevet 2. Slobs Kopplingen av den fria rörligheten	1. Byte av skadade kugghjulsväxeln 2. Kontrollera start på stativet och ändra kopplingen
Starter är märkligt buller när roterande ankare
1. Alltför slitna skär av startdriv lager och axlar av ankare 2. Försvagning start fastsättning antingen bryts dess drivsidolock 3. Skador på växellådan kugghjulet 4. Starter fäst med mulen 5. skadade tänder kil svänghjul eller drivkugghjul 6. Växeln stänger inte med svänghjulet: a) koppla på spåren av manövreringsorganets axel b) Hjälp Anchor Relä	1. Sätt tillbaka skären eller stöd och lock med liners 2. Dra åt fästmuttrarna eller ersätta start 3. Byte skadade kugghjul 4. Behovet av att kontrollera start montera 5. Sätt tillbaka svänghjulet eller driv 6. Gör så här: a) det är nödvändigt att rengöra hålen och smörja dem med en motorolja b) behovet av att byta ut relä eller eliminera svartsjuka

Om maskinen inte startar, måste du kontrollera föraren

Om bilen inte startar, först kontrollera om det finns bränsle i tanken. Det är möjligt att du helt enkelt glömt att fylla i din ouppmärksamhet. Men om det är ett bränsle, men motorn inte startar, ska sådana system kontrolleras:

Kontrollera batteriet. Det kan släppas ut.
Kontrollera sedan ljusen. Det är troligt att ljusen är fyllda med bränsle, och våta ljus inte kan ge en gnista.
Kontrollera om säkringarna inte är överbelastade - injektorn inte startar, om minst en av säkringarna misslyckas.
Kolla starter.
Kontrollera bränsletillförselsystemet.
Kontrollera luftfiltret. Kanske han igensatt.

De uppräknade skäl är den vanligaste, beroende på vilken motorn inte startar, men det finns också många andra utöver dem.

Verktyg, armaturer, förbrukningsmaterial

För att demontera start behöver du sådana verktyg och material:

Passatia.
Plowstap ringar.
Caid eller horn tangenter på "17", "13" och "10" mm.
Hammare.
Split skruvmejsel.

Säkerhet på arbetsplatsen

Innan demontering av starter, se till att koppla bort minusterminalen från batteriet.

Hur ta isär start VAZ 2109 (steg för steg)

Arbetsordning:

Ta starter från bilen.
Vid start vänder vi muttern av den undre kontaktbulten relä.
Ta brickan och koppla den utgående spetsen på statorlindningen.
Lossa de två skruvarna som fäster reläet.
Ta reläet, som du behöver för att koppla ankaret av armen, lyfter startreläet.
Vi tar ut reläankaret och våren.
Avlägsna o-ringen.
Med rör av lämplig diameter, för att få ner låsringen stoppringen.
Avlägsna proppen och därefter stoppring.
Lossa de två fästskruvarna och ta bort skyddet av en starter.
Avlägsna stoppringen.
Ta bort shims.
Vi vänder bort en mutter dras åt skruvarna.
På den del av solfångaren bort startlocket.
Skruvmejsel squeeze våren isolerade borstar och borsten tas ut från borsthållaren.
Ta borsthållaren.
Ta bort startapparaten huset med statorn.
Ta bort plast spak stopp.
På drivsidan tas ut från omslaget till en start ankare.
Ta bort från rotoraxeln mellanliggande lagret.
Ta bort från startmotorn stoppringen.
Ta bort Belleville bricka.
Ta bort envisa pucken.
Avlägsnande av hylsan med en spak.
Ta bort tryckringen.
Lossa de två skruvarna relälocket.
Vi vänder bort en mutter med kontaktreläer bultar.
När en lödkolv är bortkopplad från reläanslutningarna hos de två utgångslindningar.
Ta strömbrytarskyddet.
Avlägsna o-ringen.
Vi tar ut kontaktplattan och stav.
Ta bort returfjädern från stammen.
Avlägsna stoppringen.
Ta bort genomföringen.
Ta bort kontaktplattan.
Avlägsnande av den isolerande hylsan.
Skjut pucken.
Avlägsna dämpningsfjädern.
Vi tar ut täckbultar reläkontakten.

Reparationsarbeten på start demontering 2109

Arbetsordning:

Städa upp alla delar av start från föroreningar.
Kontrollera statorlindningen, som bör innefatta en styr glödlampa 220 V AC-krets och för att ansluta ledningen till den ena änden av statorlindningen och den andra änden av kedjan nära höljet. Om lampan är tänd, är lindningsisoleringen defekt. Förändring antingen statorlindningen. På samma sätt en andra kontroll av statorlindningen.
Vi undersöker ankare en starter. Om samlare har repor eller riskerar han är smutsig, slipa sitt glas huden (bra). När stor grovhet samlaren mellan plattorna antingen om närvarande utsprång glimmer nödvändigt att genomborra kollektorn på en svarv och avnött glasduk (grunt).
I närvaro av rotoraxeln gula plack lager för att ta bort hans fint sandpapper, annars skulle det innebära störningsutrustning. Om ytan av axel splines och stift Nick, teaser, byt start ankare.
Kontrollera tillförlitligheten lödning utlopp lindnlindning uppsamlingsplattorna. Vi tittar på lindningen av ankaret i ändarna av ankaret. Det är viktigt att diametern på lindningen är mindre än ett ankare järn paket. Om det är mer, är ankare föremål för utbyte.
Kontrollera ankarlindning med en 220 V-spänningen i en spänningskrets. Ansluta trådarna till ankarkärnan, såväl som till kollektorn plattan. Om lampan tänds, då finns det en stängning av samlingsplattan eller ankaret lindning på den "massa". I det här fallet ändrar vi ankaret.
Håll hann kopplingen, kontrollera växel i olika riktningar. Det är värt att notera att startväxeln bör fritt roteras endast medurs. När du slår redskap på båda sidor, måste du byta startenhet.
Vi bär ett ankare skådespelare enhet på axeln. Det är viktigt att start enheten fritt flyttas längs axeln slots.
Med slitage eller avsevärd skada på startdrivelement ska du byta ut enheten. Om det finns farhågor om landning en del av tänderna, är det nödvändigt att stärka sin finkornig sandpapper med liten diameter.
Vi inspektera mellanliggande stödet och huvudet locket från samlare. Om spruckna dök upp på det mellanliggande stödet och lade av start, bör de ersättas med dem. inspektera också bussningarna i utgångs locket och mellanliggande stöd, där de ankaraxeln roterar. Om du har hittat en stark slitage eller mekaniska skador, byt ut mellanstödet eller startlocket med defekta ärmar.
Vi inspekterar kopplingen vevhuset hylsan. Om det finns en hylsa på ärmen, skal eller tecken på slitage, byt hylsan.
Start borstar, som bärs till höjd mindre än 12 mm, måste bytas ut.
Kontrollera hur borstar flyttas i hållare. De ska enkelt flytta, utan fängelse. Kontrollera även fastsättning av borsthållarna. Det är viktigt att de är fixerade stadigt och säkert.
Det är nödvändigt att innehavarna av borstarna inte har en "massa" stängning. Detta kan kontrolleras med en kontrollampa.
Dynamometer kontrollera kraften av fjädrar som pressar starter penslar. För att göra detta, infoga ankare i locket av startenheten från drivsidan, montera huset och borsthållaren. Vi sätter penseln i bälteshållare. Vid den tidpunkt då fjädern bryts från penseln, bör kraften vara 9,0 till 11,0 N.
Ommeter Kontrollera motståndet i lindningen upprullningsdonet relä. Resistansen av innehavet lindn bör vara 0.725-0.795 ohm och det indragbara - 0.52-0.59 ohm vid lufttemperatur 15 - +25 grader. Ankar relä bör lätt röra sig i huset.
Vi inspektera kontaktbultar relälocket. De brända huvuden bultarna. Rengör grunda ögat. Om huvudena brände hårt, expandera bultarna 180 grader så att de pressas mot plattan i outhärdlig sidan. Med en stark förslitning av ytan av kontaktplattan, kan det vara roterad till kontakt bultar med den andra sidan.

Hur man samlar in och installera start VAZ 2109

Startaggregatet utförs i omvänd ordning. Vid montering, gör följande:

Slutsatserna från lindningarna måste tillförlitligt lödas till terminalerna av reläet.
Smörj tråget och spåren av axeln ankare start.
Därefter smörja mellanstöd ärmar och baksida starter.
Då smörja ankarspetsen relä ...
... och spåren i omkörnings kopplingen.
Genom att välja justeringsbrickor, justera det axiella gapet av axeln av förankringsanordningen i startapparaten. Det bör inte vara mer än 0,5 mm.
Stöd på spaken monteras med en avsats för ankare.
Det är nödvändigt att dragtapparna passerar genom isolerande rör.
När du ansluter spaken till ankare spets, är det viktigt att tungan på detta tips är riktat nedåt.