Ofta står bilägare inför problemet med överhettning eller motorns kokning. Denna gemensamma uppdelning är farlig för motordelar, som måste vidtas i händelse av denna typ av brott.

Vad och hur kyler det oss?

Bilen tillhandahålls av motorkylsystemet, som stöder det nödvändiga termiska läget, vilket säkerställer kylning och snabb uppvärmning.

De flesta bilar använder ett flytande kylsystem. I stället för vatten i kylsystemet används en speciell flytande "tosol" eller "antifrys", som har en egenskap att hoppa över vid högre temperaturer än vatten. När Tosol överstiger sin normala temperatur överhettas motorn eller kokar motorn.

Orsaker och tecken på överhettning av motor

Skälen till överhettning kan vara den mest annorlunda - det här är en scorad radiator, fläktfel, termostatfel eller radiatorlock, vätskesbrist i kylsystemet.

Svag motor överhettning oftast har inga speciella negativa konsekvenser.

Detta kan hända när termostaten eller fläkten är knäckt.

Så snart alarmerande tecken uppträdde, måste du snabbt drunkna bilen och vänta på att motorn är cool.

Försök att bestämma orsaken till överhettning.

Om rök är märkbar, skicka sedan bilen till diagnosen till bilhandlaren.

Mellan och stark överhettning, cirka 15 minuter eller mer, leder till allvarliga konsekvenser.

Flera partitioner på kolvar kan kollapsas, oljeshopp är möjligt, packningar kan överdå det.

Om starkt överhettning hände, täcker skador alla delar av motorn, i de svåraste fallen kan leda till tändning.

Användbart råd

- Det är nödvändigt att stoppa bilen, inte motorns dusch och ge den möjlighet att arbeta i en rädd.

Så snart temperaturen faller, drunknar motorn och väntar på kylningen.

- Det är nödvändigt att undvika skarp kylning - det deformerar ventilerna och andra detaljer.

Ett block av cylindrar eller dess huvud kan bryta.

Därför är det omöjligt att fylla i en varm motorns kallvätska.

- Det är också omöjligt att kyla det med vattning med kallt vatten.  

Det rekommenderas inte att öppna korkarna på radiatorn och expansionstanken vid höga temperaturer, på grund av trycket, kommer hela vätskan att "stänk" utåt, du kan få termiska brännskador.

Därför är det nödvändigt att vänta på en fullständig kylning av motorn och sedan lägga till iOsol.