Fordonsupphängningselement innefattar en massa olika delar - fästen, spakar, fjädrar, stötdämpare, lager, och så vidare. Var och en av dem har sitt eget syfte, men bara en bra kondition av alla element och fjädring noder former villkor för säker körning av bilen. Med stark förslitning, kan de tjäna som källor till utländska ljud - gnissel, stötar och så vidare. En av dessa komponenter som direkt påverkar rotationen av fordonet (den indikator som indikerar beteendet av bilen i sin tur, är vänd neutrala, redundant och otillräcklig) är referens stötdämparen lagret. Om detta vidare i artikeln.

MacPherson fjädring, apparat och syfte

MacPhersonsuspension är en av de vanligaste typerna av bilfjädring. Huvuddesignelementet i suspensionen är ett stötdämpningsställ, vilket en följd av suspensionen också fick namnet "svängande ljus". För det mesta används "ljusfjädring" för framhjulen. Användningen av MacPhersons suspension gjorde det möjligt att korsa växellådan och motorn i rotorutrymmet och ledde sin bredare användning i modern fordonsindustri.

MacPherson-suspensionen består av:

1. Stabilisator tvärgående stabilitet.
2. Avskrivningsställ.
3. Sväng näve.
4. Tvärgående spak.
5. Underram.

I MacPhersons suspension spelar stödlagren en nyckelroll. Det är de som är den så kallade länken mellan bilens kropp och den främre suspensionen. Kvaliteten på datahanteringen, komforten och körsäkerheten beror på statusen för uppgifterna i elementen.

Bearing av stötdämparen, enheten och användningsprincipen

Stödlager, till skillnad från det vanliga rullageret, har en stor tjocklek av ytterringen. I detta lager spelar cylindriska rullar rollen som rullar. Varje sådan vals är vinkelrätt mot den föregående och för att skydda separerade från den med användning av separatorn. Denna design ger en separat med möjlighet att ta över belastningar från alla anvisningar.

Grundläggande variationer av stödlager som används i moderna bilar:

1. Enskild separerad typ av referenslager. I ett sådant lager är ytterringen uppdelad på ett ställe, med vilken styvheten ökar. Detta lager används för att rotera den externa ringen med stor noggrannhet.
2. Bär med en separerad ytterring för att rotera inre. I detta lager är den inre ringen ansluten till huset, i den externa separerade. Denna modell används där den inre ringens noggrannhet krävs.
3. Lager i vilket den inre ringen är separerad för att rotera extern. I denna modell separeras den inre ringen, och det yttre är anslutet till huset. Denna typ av stödlager används där noggrannheten av rotationen av de externa ringarna behövs.
4. Bär med inbyggd yttre eller inre ring. I denna modell krävs inte klämflänsarna, som ett resultat av närvaron av monteringshål. Dessutom tillhandahåller utformningen av stödlagret med en infogad ring packningar, som kan ge konstant rotationsnoggrannhet och eliminera inverkan av installationen. Denna typ av lager kan appliceras för att rotera både en intern och yttre ring.

Tecken på lagerfel

1. Som ett resultat av närvaron av en mekanisk anslutning av lager- och stödkoppar av ställen, kommer även den minsta backlashen omedelbart att ge i kroppen med specifika knocks.
2. När du vrider i området för supportkoppar hörs Creak.
3. Rotationen av rattstången blir svår, speciellt detta är märkbar på fordon utan ett förstärkarratt.

Diagnos av lager

Mer detaljerad diagnostik kan göras med hjälp av assistent:

1. Först och främst måste du vända huven och be om en assistent för att rotera rattstången (om det finns ett förstärkare ratt, måste du starta motorn). Därefter lägg din hand på supporten, varefter du kommer att känna klick och slag. Mer noggrann funktionsfel kan bestämmas med ett bilstetoskop. I avsaknad av sådant är den vanliga medicinska lämplig.
   
2. Med hjälp av en partner svänger vi fordonet från en sida till en annan. Om stödet är defekt kommer grejerna att höras.

Verktyg, armaturer, förbrukningsmaterial

1. CAID-tangent (handtag måste vara krökt).
2. Specialhuvud utformat för att demontera rack.
   
3. Screed fjädrar.
4. Dynamometrisk nyckel.
5. Ratchet med en uppsättning huvuden.
6. Nyckeln till stav.
7. Långt huvud (ljus).

Så här ändrar du stöd av frontstället med lageret (fasat jobb)

1. Först och främst demonterar vi helt hyllan. Till att börja med ska du skruva av med två nycklar övre stötdämpare.
   
2. Den nedre delen av hyllan avlägsnas med den traditionella metoden eller helt enkelt avvika med stugan med stöd, för vilken fordonet lyfts av kontakten. Nästa är borttaget stöd.
3. Om referenslagret är felaktigt är det vettigt att kontrollera hela stötdämparen.
   
4. Efter att ha tagit bort racket med ett stöd ska du noggrant rengöra planteringsplatsen från smuts och kontrollera mekanismen för korrosionsskador. Därefter rengör vi metallen från korrosion, om någon, fortsätter vi med rostomvandlare och färg.
5. Det gamla stödet, särskilt med skador, är inte föremål för reparation, så det måste ändras på en ny.
   
6. Därefter måste hyllan monteras utan demontering av fjädrarna och installera en uppdaterad nod på plats. Glöm inte att lindra markörens position och alla fästmuttrar för att spara hjulvinkeln.
   
7. Racket måste fixas på suspensionens nedre hävarm och sedan försiktigt höja noden med en jack. Det är lämpligt att utföra denna operation med assistenten. Den första mekaniker lyfter jacken, den andra - kontrollerar anpassningen av planteringsspeet.
8. Men du kan göra tvärtom - höja bilkroppen och lämna hänget med hjulet på marken. Montera sedan och fixa stödet. Därefter, långsamt sänk kontakten, samtidigt anpassar stötdämparen i stödpunkten för bäraren. Denna installation gör det möjligt att mer naturligt placera elementet i planteringsuttaget.
9. Efter krympande stång i stödets hål, dra åt fästmuttrarna.
10. Glöm inte att demontera de snygga fjädrarna i racket efter att ha fixat alla detaljer. I slutet av reparationen bör du utföra en testresa för att kontrollera styrningen och frånvaron av främmande brus.

Så här byter du stödlagret, steg för steg

Om allt är bra med ett stöd, och felet ligger bara i lageret, är det möjligt att separat ersätta det, för vilket vi demonterar stativet med stödet (förfarandet beskrivs ovan) och demontera den senare (utformningen av alla annorlunda, men principen är ungefär densamma), varefter vi producerar en revision av lageret. Typiskt är bollarna ojämnt slitna, körtlarna förstörs, det finns jackor på klippet. Ändra sedan referenslager och ställ in allt i omvänd ordning.

Reparation av stödbärande, är det meningsfullt att reparera eller bättre sätta ett nytt lager

Trots det faktum att lagren, oftast kan vi också få tillgång till enskilda komponenter, det är inte meningsfullt att reparera dem. För det första är kostnaden för lageret liten, och för det andra är detta en tillräckligt ansvarsfull nod, vilket resulta på att byte av körtlarna eller bollarna med en hantverksmetod inte kommer att leda till något bra. Därför, - otvetydig ersättning.

Referenslager, ändra båda eller en

En förändring av lageret eller omedelbart båda - det finns ingen åsikt. Som regel utförs ångutbytet mer på grund av återförsäkring. Arbetstagare strs diagnostisera detta behov, baserat på leverantörens tillstånd som helhet. Det händer också att det är opraktiskt att ersätta det andra lageret - varför kasta ut en väl fungerande del?

Front Shock Absorber Pillar Stöd Om lagret är i gott skick, är det möjligt att göra renovering av stötdämparens stöd

Om lagret är normalt, och orsaken till knock är slitaget på spjället eller ett annat element som inte är en ansvarsfull designenhet, kan stödet repareras. Till exempel, om gummikudden är bra, men under drift har den ändrats storleken, du kan kompensera för krympningen genom att mouncera packningen på maskinen. Det är självklart inte möjligt att återvända till stöd av 100 procentandel av prestanda, men det är möjligt att tillhandahålla körsträcka ett par tusen kilometer och utan uttryckliga säkerhets- och komfortproblem.

Tips Prof.

Även om stödet från stötdämparen är en ansvarig nod, är det möjligt att återställa sin prestanda utan att kontakta tjänsten. Beroende på allvarlighetsgraden är det nödvändigt att välja mellan reparationen, byta ut de slitna objekten eller installera den nya noden. Lösningen beror på kostnaden för komponenter och dina kvalifikationer.