Om lasten saknas, är spjället i fordonsmotorn helt stängd. Men motorn fortsätter sitt arbete och ständigt stöd revolutionerna, som ger möjlighet att inte starta den igen vid varje stopp. Detta beror på tomgångsregulator, eftersom det tillåter tillräckligt med luft till intagsvägen. Fördelningen av en sådan liten del kan avsevärt försvåra användningen av fordonet, enligt detta bör varje bil entusiast vet principerna för tomgångsregulator, där det ligger och hur man identifierar orsakerna till dess misslyckande. Information om de metoder för att återställa tomgångsregulator kommer att vara ganska intressant och användbar för varje förare, som är oberoende repareras av dess vehikel.

Vad maskiner varumärke har lediga problem

Fordonsägare av Avtovaz fordon måste kunna kontrollera tomgångsregulator, eftersom dess misslyckande inte medför "Check Engine" indikator på instrumentbrädan.

Det är av denna anledning som ägarna av inhemska bilar börjar ofta kontrollera bilen från andra noder, i synnerhet insugningssystemet, och först därefter gå till tomgång sensor, men i själva verket är från det som ska börja att starta den. För ägare av utländska bilar eller moderna vas modeller, är ett sådant problem inte är relevant, eftersom misslyckandet med tomgångs regulatorn lätt diagnostiseras med hjälp av en speciell skanner och visas på instrumentpanelen.

Varför tomgång simma

Tomgångsregulator är ofta kallad XX sensor. Det är så liten, som är placerad på insidan av en vuxen. Tomgångs sensorn består av tre huvuddelar - en konisk nål som är avsedd att ändra bandbredden hos munstycket, fjädern och steg elmotorn med stången.

En sådan anordning är i stånd att ändra tvärsnittet för genomgångskanalen, som är ansvarig för ankomsten av luften till motorn under den stängda gasspjället. När tändningen slås på, drar tomgångsregulator stången automatiskt tills nålen faller ned i kalibreringshålet. Under uppskjutningen motorn, öppnar tomgångs sensorn automatiskt passagen, vilket tillåter motorn att erhålla en tillräcklig mängd luft för stabil drift. I fallet med en alltför låg temperatur hos kylmediet, är det XX regulatorn kan leverera mer luft, vilket ger en ökning av motorns varvtal för att påskynda uppvärmning. Således kan fordonet omedelbart börja, inte ha värmt motorn, utan risk för stall.

Tomgångsregulator är alltid ligger nära gasspjällssensorn. Det är möjligt att känna igen det i en typisk plasthölje för en elektrisk motor, som starkt utför ovanför ytan av aggregatet. Det varar en tråd som ansluter till kopplingsdonet närliggande eller grenar från en gemensam sele associerad med styrenheten. Här är det nödvändigt att vara mer nära, eftersom den moderna bilar, tomgångsregulator kan ofta placerad under ett gemensamt hölje som skyddar gasreglaget enheten.

Oavsett hur konstigt det lät, men motorn är svårast att arbeta med små hastigheter. Detta sker av flera skäl:

1. Kallt och motorn måste värmas upp för att fungera normalt.

2. Mellan inlopps- och utlopps manifiers, finns det en tryckskillnad, vilket leder till att kasta förbränningsprodukterna tillbaka till cylindrarna. Detta reducerar effektiviteten hos motorn, vilket framkallar den snabba förslitningen av delarna och ökar andelen i koldioxid avgaser.

Allt detta beror på att den långsamma tillförseln av luft-bränsleblandningen in i avgassystemet i detta skede. Därefter blandas det värre, vilket minskar dess effektivitet.

Motorns varvtal vid tomgång kan simma av många skäl, men du kan välja den vanligaste av dem:

1. Om styr nålar raderas.

2. Om tråd exploderar inuti sensorn.

Hur ta reda på orsaken till brott

Det finns två metoder som kommer att hjälpa att diagnostisera orsaken till felet:

1. Demonstant sensorn och ansluter fyra stift igen. Ledande finger i slutet av nålen av tomgångsregulator. Du behöver en assistent som kommer att slå på tändningen. Om XX givaren har avancerat till nålen, betyder det att det fungerar och anledningen till att du behöver söka i position gasspjällsläge, eftersom symptomen av brott är mycket lika.

2. Vi demontera regulatorn och med användning av multimetern mäter motståndsvärdet i sensorlindningarna. Mellan kontakterna A - B och koefficienten bör placeras i området 40-80 ohm. Om allt är bra, är det nödvändigt att ytterligare tvär mätningar producerar - mellan B - C och A - D. Anordningen bör visa tecken på oändlighet - kedjan paus.

Ingen tomgång sensor fungerar inte hur man kan eliminera nedbrytning

Mycket ofta orsaken till misslyckandet med tomgångs regulatorn är dess starka föroreningar. För att eliminera haveri måste du rengöra den:

1. Anslut trådarna och skruva ur skruvarna. Om tomgångs sensorn fixeras med lack, måste du avfärda hela gaspådrag oden.

2. Tvätta bomullsstav i ett specialverktyg eller alkohol och torka kontakterna noggrant.

3. I fall av starka föroreningar med de koniska nål, fjädrar eller stång, bör de WD-40 medel anbringas för att avlägsna avlagringar.

4. Vi kontrollerar skicket på gaspådrag och rengör den vid behov.

5. Montera tomgångsregulator tillbaka och kontrollera dess prestanda.

Dessutom kan orsakerna till nedbrytning sensorn vara en sönderriven tråd. I denna situation är det nödvändigt att rengöra plattformarna av kontakter, de löda och täck med lack denna plats som korrosion skulle ha haft en inverkan på tillförlitligheten hos noden. Men inte alla fel på XX sensorn kan lösas enkel rengöring. Till exempel, är stången produktion, tron \u200b\u200bav den koniska nålen eller förstörelsen av motorn lösas endast genom fullständig ersättning av sensorn.

Rengöring strypventil

1. Uppvisa anordningen. För detta har vi befria skrov gasreglaget från luften korrugering. Separera kylvätskeslangarna och kontrollera att all vätska strömmar.

2. Ta gasreglaget packningen och spjället själv.

3. Rengör basen av insugningsröret i närvaro av föroreningar.

4. Efter rengöring, är det önskvärt att köpa en ny packning.

5. För att rengöra gasen, kommer det att finnas tillräckligt med aerosoler och en vanlig duk.

6. Aerosol måste appliceras till ytan och ledighet för 15 minuter.

Gasreglaget sensor fungerar inte hur man ändrar

1. Betrakta ett minusuttag med ett laddningsbart batteri.

2. Tryck plast spärren på gasspjälls sensorn och koppla bort ledningarna.

3. Ta bort sensorn genom att skruva loss fästskruvarna.

4. Sätt i en ny gasspjällssensor i omvänd ordning.

Hur man rengör förgasaren eller injektorn är under arbete stil

Rengör injektorn:

1. I skick av motorn, vi bort säkringen som är ansvarig för sin verksamhet.

2. Separera terminalerna hos munstyckena, pumpning och reversibla bränslematningsslangar och skruva av skenan med munstycken.

3. Ta bort munstycken ringarna.

4. Vi tar ledningarna med terminalerna och ansluta till strömkällan.

5. Hitta en fem-farmaceutisk spruta till den breda sidan av munstycket för att säkerställa en tät passning till grundval av munstycket.

6. Imitera driften av ventilen genom att trycka och släppa omkopplaren knappen.

7. Efter vätskan fick passera genom munstycket flera gånger, är det nödvändigt att lämna den för en stund och upprepa proceduren.

8. Vi producerar montering i omvänd ordning.

Rengör förgasaren:

1. Kör förgasaren, efter säkerhetsreglerna.

2. Vi sätter alla metalldelar i den förberedda behållare.

3. Häll rengöringsmedel där och vänta en stund.

4. Vi Skölj alla delar under vattenstrålen, att ta bort alla föroreningar.

5. Vi är alla element och producera ryggstödsanordning.

Collect förgasaren är faktiskt mycket svårt. För detta, ha tålamod och samla allt i enlighet med instruktionerna.