Reparation av främre hjulupphängningen, vill jag säga att det finns inget komplicerat om vi arm alla nödvändiga verktyg och agera i enlighet med instruktionerna. Vägarna i vårt land har aldrig präglats av hög kvalitet, särskilt de förvärras på våren. När snön smälter, kan många sprickor detekteras i asfalten och potholesna. Som ni vet är bilen fjädring VAZ 2106 syftar till att minska svängningarna överförs av karossen från hålen och höjden på vägbanan. På tidens inflytande har den löpande delen, som ett resultat av vilket det kräver reparation, vilket kan utföras självständigt. Om detta vidare i artikeln.

Framfjädringsenhet Vilka uppgifter utför

Från fordonets främre suspension beror på dess manövrering i varv och smidig rörelse. För att säkerställa säker och bekväm körning bör du systematiskt producera bilunderhåll och dess diagnostik. Närvaron av några ovidkommande ljud, foder eller en grindering vid körning, samt känslan av svängande, indikerar en felfunktion hos den främre upphängningen av bilen VAZ 2106.

Utformningen av den främre suspensionbil VAZ 2106 innehåller sådana komponenter:

navlagren (1), navkapseln (2), nöt (3), roterande näven stift (4), manschetten (5), nav (6), bromsskivan (7), Ball fingerskyddsfodral (överst) (8) , övre bollen fingret (9), foder (bäring) hos det övre stödet (10), övre hävarm (11), tryckbufferten (12), isolerande fjäder packning (13), stötdämparen (14), stötdämpardyna (15 ), Upper spakaxeln (16), gummi gångjärnshylsan (17), yttre hylsan (18), justeringsbrickor (19), passerar suspension (20), stabilisator stång kudde (21), stabilisator stången (22), nedre hävarmen axel (22) 23), botten hävarm (24), fäststång stång stabilisator (25), fjädern (26), stötdämpare fjädrar hylsa (gummi) (27), lägre refrigerated kopp fjäder (28), sväng näve (29) , boll shacking liner (Lower) (30), Bearing av bottenstödet (31), nedre kul finger (32).

Främre upphängning 2106, fel tecken

Fel av suspensionen kan visas gradvis eller uppstå oväntat (till exempel vid de tillfällen då hinder). Det är värt att notera att vissa fel, om de inte elimineras i tid, kan orsaka andra, mer allvarliga haverier. På utseendet av en felfunktion av suspensionen vittnar olika indirekta tecken:

1. Ojämn eller ökad förslitning av däck.
2. "Truck" suspension.
3. De stötar i suspensionen vid körning.
4. Vibration vid körning.
5. Swing (svängningar) på bilen vid bromsning och svängar.
6. Avvikelse av fordon från rätlinjig rörelse.

Vid fastställande av felsökningen bör suspensionen ha i åtanke att de angivna symtom följer också styr fel. Som regel, är att upprätta en viss fel av suspensionen utförs med detaljerad testning, kontroll, liksom de defekter av upphängningselementen.

Diagnos och förteckning över reparationsarbeten

diagnostik bilen rekommenderas var 15.000 körsträcka kilometer. Det är mycket viktigt, samtidigt noga inspektera gångjärn spakarna, samt att kontrollera tillståndet i övre och nedre bollen stöd, stötdämpare, fjädrar och spakar själva. Om det inte finns några fel, bör du helt enkelt kollaps.

DIY reparation chassi innehåller en omfattande förteckning över verk, nämligen:

1. Installation av nya övre antingen lägre stöd.
2. Ersätter den nedre och / eller övre spakarna.
3. Installation av nya gångjärn på de nedre och övre spakarna.
4. Vårbyte.
5. Ersätter upphängnings stötdämpare.
6. Byte av körtlar och smörjning av lager.
7. Justering av hjullager.
8. Byte av stabilisator kuddar.

Efter utförandet av dessa verk bör antingen en av dem nödvändigtvis göra problemkonvergens.

Verktyg, armaturer, förbrukningsmaterial för reparation

För att reparera bilen fjädring VAZ 2106 behöver du ett sådant verktygslåda:

1. Förlängningssladdar.
2. Hammare.
3. Skruvmejsel.
4. Nycklar på "22", "19", "17", "13".
5. Ballongnyckel.
   
6. Stöd.
7. Jack.

Korsar den främre suspensionen, borttagningen och installationen steg för steg

Till att börja med, ta bort bottenhaken på den främre suspensionen från bilen tillsammans med tysta block och ballät. Därefter öppna huven, demontera luftfiltret på förgasaren, varefter vi täcker detta hål för att skydda smuts i driftsprocessen.

Vi förbereder traverse, vilket kommer att krävas för att bibehålla motorn i ett upphängt tillstånd medan du demonterar korsfältet på den främre suspensionen. För materialet finns en vanlig konstruktionskiva med en tjocklek av fem centimeter. Längden på traversen bör vara ett identiskt avstånd mellan pärlorna på de främre vingarna. Gör hålet i mitten av traversen, där stiftet är införd med en mässbult.

Vi satte traverse på flaking av de främre vingarna under huven och sätt in fästet i hålet och en lång bult. Vi kombinerar konsolen med en bult med ett öga i motorn. På hälen något dra åt muttern och därigenom avlägsna de luckor i anslutningarna av motorerna hos motorn och parentes.

Genom hålet i tvärstången med ändhuvudet på båda sidor, bör muttrarna, som håller motorens krockkuddar, liksom nötter med fjäderbrickor skruvas. Sedan under tvärstången ska sätter stöden och sänka bilen på dem på ett sådant sätt att korset knappt berörs.

Därefter skruvar du på varje sida de vertikala och horisontella bultarna, som är fixerade till spars-tvärstången. Vid underkompakt på fordonet kommer korset att förbli på stöden. Montera den nya ribban och samla allt i omvänd ordning.

Bollstöd, Diagnostik

Diagnosen av bollstöd görs enligt följande:

1. Låt hjulet hänga.
2. Vi ersätter något under bottenhandtaget.
3. Sänk bilen.

När du sänker bilen kommer den nedre spaken sluta ladda suspensionen. Vi linda hjulet med båda händerna på toppen och botten och göra ett antal skarpa rörelser - botten från oss själva, och den övre delen av dig själv och tvärtom. Om det under denna du hör en knock och känna spel navet i området för bollen att sedan den främre hjulupphängningen behöver repareras.

Ball stöd, ersättning, steg för steg

Först demontera hjulet och lasta av suspensionen, sedan skruva av muttern på den övre eller nedre stödet.

På ytan av den utskjutande delen av den roterande näve, vi göra några slag med en hammare, vilket frigör bollen, efter vilken vi frigöra stödet från hävarmen.

Skruva de fästbultar bollen stöd till hävarmen.

Var försiktig när du tar bort bollen med armen. Plattan är bättre att demontera med det, men glöm inte att bygga tillbaka när du installerar en ballproof.

Tänk på att de övre och nedre stöden skiljer sig från varandra. Bygga monteringen i omvänd ordning.

Top Lever Front hängande, steg-för-steg ersättning

1. Vi höjer bilen till domkraften och ta bort hjulet, varefter vi ersätta stödet för den nedre spaken och sänk bilen. Den laddar suspensionen till önskad tillstånd (som om bilen står under sin egen vikt). I detta fall är spakarna planat.
   
2. Axeln för den övre hävarmen är fäst med en skiftnyckel och försvaga axeln muttern, för vilken den bör skruvas loss så att den sammanfaller med änden av axeln.
   
3. Vi skruva skruvarna som håller den övre bollen stöd och mata spaken en bit upp, varefter du helt skruva loss axelmuttern, dra axeln från spaken.
   
4. Ta bort hävarmen med tysta block.
5. Installera en ny spak.
   
6. Vi monterar alla objekt tillbaka i motsatt till att ta bort beställningen.

Sänka främre upphängningsspaken, avlägsnande och utbyte

Först tar vi bort den främre hjulupphängningen våren och vi skruva två muttrar som hålls på ribban. Vi demontera den tillsammans med bollen gångjärn, axeln och tysta block. Om du behöver ändra bollen stöd eller spak. Då ska jag montera allt i omvänd ordning.

Tips Prof.

Den främre hjulupphängningen på bilen är en ganska viktig del av fordonet, så när de första tecknen felfunktion visas, bör det omedelbart göra det diagnostisera och reparera.