Flytande tomgångshastighet är ganska frekventa fenomen som vi var tvungna att möta bilägare. Huvudsvårigheten att eliminera detta problem är inte ens i dyr och tidskrävande reparation, men att orsakerna till att viloläge är flytande många och hitta den verkliga orsaken till felet är inte så lätt. I den här artikeln kommer vi att överväga de vanligaste orsakerna till flytande munstycken och därmed hjälpa dig att spara tid och nerver.

Flyter omsättningen av VAZ, de främsta orsakerna

1. Det första som var uppmärksam på med instabil tomgångsomsättning är en massflödesgivare.
2. Den andra orsaken till denna fel är en hastighetssensor.
3. Därefter är det nödvändigt att undersöka kablarna av hastighetssensorn.
4. Orsaken till vevaxelpositionssensorn kan vara orsaken till flytande varv.
5. Ta en titt på gaspositionssensorn.
6. Var uppmärksam på ledningarna och tändstiften.
7. Kontrollera magnetventilens läge och luftfiltret.

Det är värt att notera att om kontrollen av alla ovanstående noder inte gav ett positivt resultat, är det lämpligt att hänvisa till proffs för att upptäcka och eliminera fel.

Sensor av massflödeshastigheten för VAZ2110, för att det ska vara uppmärksam på

Motorns stabila funktion beror på den optimala sammansättningen av bränsleblandningen. DMRVs huvuduppgift är att uppnå rätt förhållande av element i luftbränsleblandningen. Om det är felaktigt, uppstår överträdelser i motorn, problem med lanseringen av motorn och andra problem börjar. Med hjälp av en termoemometer enligt speciella DMRV-algoritmer passerade mängden luft in i cylindrarna.

Det finns flera tecken på DMRV-uppdelning:

1. Det finns en bränsle reservoar.
2. Motorn är dåligt lanserad eller börjar inte alls.
3. Betydande försämring av dynamiken.
4. Fina avbrott i motorens funktion.
5. Spontan ökning eller minskning av flytande idoloter.

För att kontrollera DMRV följer:

1. Slå på multimetern.
2. Installera sedan ledningarna med elektroderna i lämpliga kontakter.
3. Vi lägger en tjugonde spänning.
4. Därefter tar vi två stift och lägger i hålen i den gröna och gula ledningen DMRV.
5. Nu måste de ansluta elektroderna i multimetern.
6. Slå på tändningen och mäta spänningen med en multimeter.
7. På arbetsdmrv bör indikatorn vara ca 0,99-1,00.

VAZ2110 Speed \u200b\u200bSensor, för att uppmärksamma

Hastighetssensorn sänder elektriska pulser till styrenheten, som justerar driften av motorn vid tomgång.

Denna sensor är placerad på växellådan. Den vanligaste funktionen som han misslyckades är lediga problem. Om fordonets bås vid tomgång är det nödvändigt att kontrollera hastighetssensorn. Ett annat tecken på funktionsfel är problemet med hastighetsmätarens arbete.

Ofta uppstår problemet som ett resultat av en kedjepaus. Därför bör det i första hand vara visuellt inspektera denna sensor och dess kontakter. Spår av korrosion och smuts måste avlägsnas, rengör kontakterna och applicera en litol.

Kontrollera hastighetssensorn utförs enligt följande:

1. Vi demonterar hastighetssensorn, definierar, för vilken sensorns terminaler är ansvariga, och den har också en pulsignal, spänning, jordning.
2. Vi tar en voltmeter och den inkommande kontakten till en pulsignal, den andra voltmätaren kontaktar marken till metalldelen av motorn eller fordonskroppen.
3. Under hastighetssensorn bör frekvensen och spänningen i voltmätaren öka.

Ledningssensorns hastighet

När flytande tomgång svänger är det nödvändigt att kontrollera integriteten hos hastighetssensorns ledningar.

Det borde inte finnas några sprickor, defekter eller olika skador på ledningarna. Annars måste ledningarna bytas ut.

Vevaxelpositionssensor VAZ2110

För att kontrollera vevaxelpositionssensorn är det nödvändigt att armera en multimeter och en skruvmejsel. Ställ sedan sensorn till den position där det mest maximala värdet är 200 mV.

Vi ansluter slutsatserna från sensorn till multimetern. Nu har vi en skruvmejsel till minsta avstånd från vevaxelnsensorns kärna. Vid denna tidpunkt bör spänningshopp uppstå vid multimetern. Om de saknas är sensorn felaktig.

Gasspositionssensor Vaz, där det är, hur man rengör

Sensor Felfunktion Indikatorer - Flytande tomgång svänger, jerks vid överklockning, försämring av dynamik, plötsliga stopp av motorn, blinkar signallampan på instrumentbrädan.

Den vanligaste orsaken till denna sensor är att minska tjockleken på basskiktet på basen på platsen för skjutreglaget. Som ett resultat blir en ökning av utgångsspänningen hos utsignalen omöjlig. Dessutom kan en mobilkärnfel, orsaka funktionsfel i DPDC.

Tändkablar, tändstift, i vilket tillstånd de är

De vanligaste funktionsfunktionerna av högspänningsledningar:

1. Kontaktproblem med spole eller tändstift.
2. Motstånd över normen.
3. Isoleringsstörning och, som ett resultat, nuvarande läckage.
4. Genomförande av levande, som sänder pulsen, sönderdelad.

Indikatorer, som anger önskad ersättning av tändstift:

1. Ostabil drift av motorn.
2. Dålig motor lansering.
3. Bränslereservoar.
4. Motor Troy.

Elektromagnetisk tomgångsventil, dess tillstånd hur man kontrollerar

För att kontrollera magnetventilen är det nödvändigt att ta bort strömmen från den, slå på tändningen och anslut till strömkraftens ström.

Samtidigt måste du höra ett högt klick. Om ljudet saknas, fäst kablarna till kontakten som är ansluten till den positiva batteriterminalen. Om det inte finns något klick igen är ventilen felaktig.

Luftfilter där det är

Luftfiltret är utformat för att rena luft för att bilda en brännbar blandning i cylindrar, och ju mer bränslet kombineras mer effektivt.

Om luftfiltret är förorenat, reduceras bandbredd, vilket leder till problem med motormotorn.