25 år sedan, var uppvärmningen av bakrutan vara en otrolig teknik och dess förekomst på VAZ 2105 och VAZ 2107 i exportresultat orsakade en frenetisk glädje av ägarna till inhemska bilar. Numera gör bara lata tillverkarna inte sätta på bakrutan av värmetråd, och det är inte längre ett alternativ, men heltid utrustning för alla fordon. Värme ämnen finns på bakrutan på bilen, vissa modeller har lokal uppvärmd vindruta och baksidan. Uppgiften för anordningen är att skapa ett plus temperatur på glasytan, oberoende av lufttemperaturen överbord, vilket gör det möjligt att bli av med isbildning och imma, och ger också god sikt under alla väderförhållanden.

Hur är uppvärmningen av bakrutan?

Strukturellt är värmesystem bakrutan inte särskilt komplicerat. I allmänna termer, kan den elektriska kretsen vara avbildad i denna form:

• E230 är en brytare av OGS systemet.
• C - generator.
• Z1 är uppvärmningskomponenten i AGSC systemet.
• J519 är en onboard kraftnätet styrenheten.

Även om värmesystem för bakrutan på olika modeller av fordon kan ha vissa skillnader, ett eller annat sätt, om vi betraktar systemet i detalj innehåller den sådana grundläggande element:

Monteringsenheten (1), tändningslåset (2), bakrutan värmebrytaren (3), kontrollera ljussignalering om inkluderandet av OGSC (4), värmeelementet av OGSC (5).

K6 är ett extra relä, K7 är en reläomkopplings på uppvärmningen av bakrutan, och är en anslutning till kraftsystem. Dessutom i systemet finns det terminaler, säkringar och ledningar som ansluter alla komponenter till ett enda heltal. Under betingelserna för den roterade tändningsnyckeln är OGSC inkluderas genom att trycka på knappen till vilken effekt matas via K6 relä. Vid samma tidpunkt är K7 reläet aktiveras, värmeelementet är ansluten och kontrollampan solbad.

Anordningen av värmeelementet av bakrutan är också olika. I det vanliga design, är det ett nät av tunna nickelmetalltrådar förbundna genom två ledande däck som är från motsatta sidor. Det är värt att notera att, å ena sidan, är däck stänger till marken, och ström med en spänning på 12 V matas till den med en spänning på 12 V. Sådana anordningar är fästa till den bakre glaset med en speciellt lim.

För vissa bilar, är värmeelementet appliceras med användning av sprayning, exempelvis aluminium. På toppen av detta sprayning med hjälp av ledande lim, är en tunn film monterade, med bra trafik frekvens.

Orsakar av uppvärmningen av bakrutan

Orsaker till obsc fel:

• Iced glas, inte arbetar på strömbrytaren och frånvaron av en signal från lampan på instrumentpanelen indikera en felfunktion i anslutningen hos reläet av OZSC relä. Föraren måste kontrollera massan, säkring, strömbrytaren och styrspänning.
• Om uppvärmningen saknas, men strömbrytaren lyser, tyder detta på att det inte finns någon matningsspänning. Kontrollera funktionen av kontakterna som kan vara oxidation, massa, säkring och spänningen på värmeelementet.
• Om partiell uppvärmning observeras uppmärksamma NAC trådar. Deras gap behöver repareras.
  
• Glas kan frysa även om uppvärmning är fullt fungerande. Detta händer ibland med starka frost. För att värmeelementet för att klara av sin uppgift, är det nödvändigt att i förväg rengöra glaset från isen.

Diagnostik och detektering av orsakerna till misslyckandet av bakrutan

Om bakrutan uppvärmning inte fungerar, noggrant kontrollera hela strömförsörjningen till OGS-systemet. Det första du bör kontrollera är funktionsdugligheten hos säkringarna. Så till exempel är "dussin" säkringar F4 och F7, som ligger i installationsblocket på bilen. Deras fördelning kan förekomma som ett resultat av en kortslutning, en fabrik defekt eller ett spänningshopp inom fordons nätet ombord. Du måste byta ut den defekta säkringen, som att ta bort den från monteringsenheten.

kontrollera sedan de terminala föreningarna enligt OGS systemet. När du kör ett fordon på all utrustning, starka vibrationer har deras inverkan. Som ett resultat, kan kontakterna skadas eller någon terminal kan lossa eller koppla från.

Det krävs för att kontrollera relä obsc. Reläet kan bryta under tråd klippa i arbets spole av denna del eller som ett resultat av kontakten av kontakterna, på grund av den kortslutning eller fabriken defekten. Ta reläet och kontrollera med testaren. Om objektet är defekt, byt ut den.

Kontrollera även kontakt OGSC. I bakrutan med hjälp av lim, är ett ledande element bundna, detta är den kontakt som den elektriska strömmen tillförs av ledningsdragningen. Genom denna kontakt, är strömmen överförs till värmetrådar. På denna plats kan ledningarna uppstå som en följd av det faktum att limmet var dålig kvalitet eller på grund av avskiljandet av kontaktelementet.

Det är inte ovanligt att utsignalen från obsc orsakar skada eller bryta trådarna i värmeelementet. Detta detekteras av instrument analys eller visuell inspektion. Vi kan visuellt detektera endast explicit skador på tråden.

Kanske med eventuella reparationsarbeten av bilen, ades ytan av glaset skadas på vilket värmeelementet är fäst. Men de viktigaste verktygen under diagnosen - en ohmmeter eller en voltmeter. De ger en möjlighet med hög noggrannhet för att upptäcka en tomt med misslyckade trådar, även om denna brytning är oförmögen att upptäcka visuellt.

Verktyg, armaturer, förbrukningsmaterial

För reparation av OGSC behöver material och verktyg:

1. Special Remkomplekt.
   
2. Alkohol eller alkohollösning.
3. Servetter.
4. Bygg scotch eller reparation tejp.
5. Ledande lim.
6. Hårtork.
7. Tofs.
8. Kniv.

Hur man gör bakrutan uppvärmning reparation med dina egna händer med en tråd paus (steg för steg)

Arbetsordning:

1. I brottområdet, rengör tomt på 6 mm långa i varje riktning.
2. Renat område torka med en trasa eller en servett doppad i alkohollösning eller alkohol.
3. På båda sidor av tråden, som är skadad, rör fina remsor av konstruktionstejp eller reparation tejp. För att inte skada längs trådarna, inte tillåter tejp på dem.
   
4. I närvaro av reparationssats, blanda härdaren med en silversammansättning, som kommer att vara efter applicering för att utföra rollen av en ledande tråd. Efter blandning, applicera med en tofs eller en stav. Denna komposition är på en skadad plats genom stängt kedjan.
   
5. I frånvaro av reparationssats, kan rollen av en specialblandning utföra ledande lim. Det måste tillämpas med en borste.
6. Efter eliminering skador, ge tid till en speciell blandning eller lim. För att påskynda processen, användning lim.
   
7. Efter torkning av bandet, ta bort den självhäftande tejpen, för vilken det är bättre att skära det med en kniv vid punkten för anpassning till den reparerade tråden.
   
8. Efter utfört arbete, kontrollera kapaciteten hos OGSC.

Vad ska göras om kontakterna uppvärmningen av bakrutan (steg-för-steg) misslyckades?

Om kontakterna på OGSC kontakterna är oxiderad, är det nödvändigt direkt på kontakten, limmas på glaset, mäta matningstråden spänning: om spänningen är lägre än 11 \u200b\u200bV, är det nödvändigt att rengöra den. För detta är en rost renare lämplig eller en vanlig hud.

Hur man kan eliminera problemet med elektrolyten i uppvärmningen av krets på värmetrådar?

Från reagensen, (är lämplig elektrolyten från batteriet) kopparsulfat (kopparsulfat) krävs, som används i konstruktion och produktion av grödor, och svavelsyra. Från verktygs - klipp rörs nedskärningar.

Det är helt lämpligt för de segment av koppartråd, vikta till en stråle, en stav eller ett rör med en diameter av 6-10 mm och en remsa av vävnad med en längd av ungefär Halfter och bredd på 20-20 mm. Vid slutet av stången, linda remsan av tyg hälften av dess bredd - det visar sig något liknande smak. Från ovan, införa ett bandage från tråden.

Beredning av elektrolyt: Häll några teskedar kopparsulfat, och rör upp till upplösning. Om inte fullständigt upplöst, något fruktansvärt. Till den erhållna lösningen, tillsätt 0,2-0,3% koncentrerad svavelsyra eller 0,5-1% av elektrolyten för batteriet är ungefär golvet i en tesked.

Jo, själva processen. Två glas terminaler är anslutna till "massa" (om det inte finns något behov av att göra något på glas Czek, behöver du inte göra något), och anslut "plus" från batteriet till röret med en trasa .

Vatten i lösningen en positiv elektrod, varefter det är kontinuerligt och aktivt rulla platsen av gäng klippan i 3-5 minuter. Strömmen passerar genom kopparjonerna lösnings- och överföringar från elektroden till värmetråden. Om tråd skadan är liten är spalten fördröjs med koppar helt, om gapet är stort, kommer avsatta områden leda den varma lödkolven och löda bygeln från tunn tråd.

Tips Prof.

Vi rekommenderar att se följande video: