Om maskinen fungerar en lång tid, inte ägaren inte planerar att ändra det - i slutändan kommer att ersätta tiden för kolvringarna framöver. Detta förfarande beror inte bara på bilen kör, övnings visar att slitaget på kolvringarna, beror huvudsakligen på kvaliteten på oljan, som hälls i motorn och från perioden av dess ersättare.

Kolvringar, symptom som pekar att bära kolvringar

Den allra första, vanligaste symptomet, som är misstänkt för förslitning av kolvringar - öka bränsleförbrukningen med bil.

Minska kompressionen hos motorn - indikerar slitaget på kolvringarna. Föraren försöker lägga kraft till motorn och sätter det svårare på gaspedalen.

På grund av sådana åtgärder, kan extra bensin komma in i vevhuset, häll ljus, som ett resultat, motor Troit och ökar bränsleförbrukningen.

Erfarna förare omedelbart betala uppmärksamhet till att minska motoreffekten och endast en av den här funktionen, kommit fram till att ersätta kolvringarna.

Kraften i maskinen, är direkt beroende av tillståndet för kolvringarna och om kolvringarna inte är kapabel att skapa den önskade kompressionen, kommer motorn inte att ge den önskade effekten.

Normalt bör kompression vara nio.

När motorn är reducerad, oljeförbrukningen ökar, kan oljeöverskottet falla in i förbränningskammaren.

Jag hade inte tid att bränna, oljan kommer in i katalysatorn och flyger genom avgasröret.

Om du ser en grå leende från ljuddämparen framför ridning bil, troligen var kolvringarna slitna.

Kolvringar, vilka funktioner de utför

Uppgiften att kolvringar inkluderar samtidig exekvering av flera åtgärder:

-Grequent arbete kolvringarna kan skapa fullständig tätning av förbränningskammaren och kommer inte att tillåta penetration av gaser till Carter;

-pall ringar bör skydda själva kolven från att överhettas, eftersom kolvhuvudet koncentrerar ständigt värme, och kolvringarna kan rikta den värme till cylindern, som tvättas av kylvätska;

-Evilly arbetande kolvringar kan fördela oljan film över ytan av cylindern och förhindra att olja från att komma in i förbränningskammaren.

Enhetlig montering av kolvringar på hela ytan av cylindern - är det ett bra arbete av kolvringar.

Men över tid, som ett resultat av laster, är cylindern kapabel att ändra sin form, leder det till en ökning av de luckor i kanalerna, är elasticiteten hos kolvringarna störs.

Totaliteten ovanför dessa faktorer leder till en störning av tätning, till utseendet av gaser i vevhuset, att förslitningen av hela kolvgruppen.

För att bringa motorn till önskad ordning, är det nödvändigt att ersätta kolvringarna.

Denna operation är inte så komplicerat att ersätta ringarna till nya, kan en person, utan särskild yrkeskunskaper.

I grund och botten, ens motorn inte behöver skjuta behövs bara vissa verktyg.

Först måste du bestämma, ta bort motorn eller inte. Ögon undersöka cylindrar och uppskatta deras tillstånd.

Om du inte är säker på din förmåga, bjuda in en specialist, kommer det att avgöra, du behöver en nedmontering av motorn eller inte.

Om "flög" bara kolvringar, i vilket fall behövs inte motorn.

Motorn måste tas bort endast om det finns en tråkig cylindrar eller översyn.

Vi varnar dig att du helt enkelt ta bort huvudet av cylindrarna, men det är svårt att samla in och sätta på plats. Därför är alla lika, bjuda in en specialist.

Kolvringar, ringar utbyte av kolven med sina egna händer

Innan du börjar arbeta, förbereda verktygen:

-a uppsättning nycklar;

- Huvuden med ett rasslande;

-inimometric nyckel;

-Vad för ringar;

-Furnish hexagoner;

-Net kvalitet uppsättning av kolvringar.

Genom att köpa kolvringar, noggrant kontrollera förpackningen och ringarna själva uppmärksamma på etiketten - det visar toppen och botten av ringarna.

Och nu gå direkt till jobbet:

-tifint den HUTTLA av vevhuset, pre-dränerade olja;

- visa oljepumpen och kolla upp det på kläder;

- Anslut pol plus med batteriet;

-tosol sammanfogning;

- 4 muttrar, avlägsna det dekorativa motor foder;

-Produkt demontering av insugningsröret är det arbete som utförs i följande ordning. Först visar vi gasspjällsdrivkabeln, koppla bort gasreglaget montering, ta bort tändspolen och alla ledningar. Från toppen av uppsamlaren tar vi bort alla slangar, försvagar alla klämmorna som förbinder de övre munstyckena med botten.

Om du tvivlar på att du kan samla allt i omvänd ordning - innan demontering, ta en bild av noderna, och bilden kommer att berätta hur man monterar korrekt;

- Hängande bultar och koppla alla slangar, ta bort ventilkåpan;

-Inte av alla bilagor från motorn;

-Prip demontering av alla bränsleslangar;

-To kontakta fläktomkopplings på fläktsensorn;

- Cut termostaten fästbultar, skjut alla slangar åt sidan, och om konstruktionen inte tillåter dig att flytta slangarna, koppla bort dem;

-Dontent generatorrulle och transmissionsremmens plåt;

- Dra ut kamremskåpan, skruva av bältesspännrullen, ta bort själva bandet och demon kamaxelns remskivor. Var försiktig, inte förlorar svärden. Till kamaxeln scrolla inte, fixa det med ett tunt montage, ta bort den andra delen av plasthöljet;

- visa höljet från avgasgrenröret och ta bort kollektorn självt;

- Advance alla anslutningar från alla sensorer motor;

- täcka hela selen av kablarna som går på munstyckena, helt och hållet;

-Klicka huvudet hos cylinderblocket;

- Searel under bilen, skruva skruvarna på olje rädsla och ta bort den, något skakning;

- Antag att den önskade kolven vid botten av dödpunkten, för detta, vrid vevaxeln;

- täcka vevstaken och tryck kolvarna hos cylindrarna till toppen;

-Åke kolvarna från Nagara;

- Love gamla ringar och sätta nya, glöm inte att först sätta olje kedjan ring. Ringar i slutet nödvändigtvis åt med en speciell spindel;

- Spela monteringen i omvänd ordning. Nominell clearance vid installation ringar - 0,25-0,45 mm.

Glöm inte att smörja kolvringar och alla detaljer i oljan.

Genom att ersätta kolvringarna, göra en inspektion av yttre tillstånd av enheten och kontrollera kvaliteten på arbetet genom att köra motorn.