För mycket oljeförbrukningen i motorn är ett ganska vanligt fenomen, så många förare är av intresse. Det är mycket viktigt att välja rätt motorolja, som med sina egenskaper exakt överensstämmer med tillverkarens krav. Jag föreslår att överväga det här ämnet mer i detalj.

Ökad oljeförbrukning i motorn, varför

De ledande specialister av olika företag, särskilt Castrol, betona hela systemet av skäl genom vilket oljenivån är reducerad i motorn eller ökad förbrukning.

Allt detta återspeglas direkt i driften av motorn och oljeförbrukningen är den enda parameter som bilisten själv är kapabel att bedöma.

För att göra detta måste han att genomföra en oberoende mätning med en speciell sond.

Motorolja kvalitet eftersom det påverkar konsumtionen

Den starkast på oljeförbrukningen påverkar dess kvalitet. Specialister inom detta område råd att utvärdera kvaliteten av motoroljan enligt dess förmåga att neutralisera de sura element som uppstår vid förbränning av bränslet. Inte mindre viktigt är aktiviteten hos korrosionsolja, samt hur effektivt oljan utför sina huvudfunktioner, i synnerhet förmågan att sprida och skölj de olika komponenterna. Men det viktigaste är kvaliteten bedömning, som gör det möjligt att bestämma hur mycket det förebygger och minimerar slitage av elementen motor.

Eshar olja, vilket innebär oljeförbrukningen i avgar

Ämnet för konsumtion av smörjmedel material på avgar förtjänar också uppmärksamhet. Med andra ord, betyder denna term som kommer in i smörjmedlet direkt in i förbränningskammaren och dess ytterligare förbränning tillsammans med brandfarligt. Det är nödvändigt att veta att i processen för drift i varje FEA, är en partiell förbrukning av denna olja bildas, som är associerad med driften av anordningen och detaljerna i instrumentet.

Till exempel, i en cylinder-kolvgrupp, minskar olje friktion mellan rörliga ytor. Dessutom spelar smörjmedel rollen av elementet svalare och ger den nödvändiga tätningen mellan dem. Oljan appliceras på täckningen av kolvringar och cylindern, och i fallet av arbetsslag takt, olja-gauge ringar avlägsna dess överskott, lämnar en tunn oljefilm, som, tillsammans med bränslet, fäst i varje period av drift av fordonets motor.

Eshar olja, diagnos och orsaker till olja

Den nytta olja olja i sig är ganska lätt att diagnostisera. Det ger i avgaserna av SIZY rök, vilket är frånvarande under förbränningen av högkvalitativ bensin.

Det bör dock inte förväxlas med svart rök, vilket innebär dålig injektions arbete. Ett annat tecken på förbränning av olja är en oljig svart kant som uppträder vid kanterna av avgasröret.

Men det är mycket svårare att identifiera orsaken till smörjmedels fug. Utan att öppna motor, är det omöjligt att göra det, även om det finns flera relativt billiga och enkla sätt att bekämpa ocker.

Ride mode hur det påverkar oljeförbrukningen

För det första är det nödvändigt att diagnostisera hur mycket olja ska behandlas i motorn. Med andra ord, vad konsumtion av smörjmedel är avsedd för en viss motor.

För det andra är det viktigt att veta att mängden brända smörjmedel beror på order av driften av fordonsteknik. Det vill säga, om bilisten använder stora hastighet när man flyttar, då oljan i motor brinner mycket mer. Egentligen är detta den vanliga fysikalisk lag - än varv mer, ju högre temperaturen hos motorn och smörjande materialet.

Graden av konsumtionen i denna situation beaktas i detaljerna i den specifika produktionen av fordon. Varje speciell modifiering av motorn nödvändigtvis reflekterar i dokumentationen för maskinen.

Olja återspeglar mössor, effekten av oljelock på oljeförbrukning

En olje återspeglar lock som bärs av tiden inte sällan orsakas av en stor förbrukning av smörjmedel material.

Det bör vara känt att orsaken till sådant slitage är skarpa temperaturskillnader eller olämpliga motorolja. Till exempel, kan olja för låg viskositet i enlighet med motorn brännas, och oljan är för hög - ansamlas på de inre ytorna av fordonsenheten. I varje situation, kommer förlusten av olja vara stor.

Oljeborr ringar som de påverkar oljeförbrukningen

Ganska ofta är orsaken till förbränning av smörjmedel olje ge ringar.

Dessa motorelementen ge tillträde till kompressionsringar av reglerings- mängd olja. Till skillnad från vissa detaljer, har de inte kontinuerlig smörjning, vilket ökar friktionen och framkallar snabbare slitage. Det finns ingen metall som skulle existera för alltid. För att lösa detta problem, är det nödvändigt att ersätta ringarna och genomföra översyn av motorn. Även om vissa professionella rekommenderas att skära ringarna.

Utvecklingen av cylindrar, eftersom produktionen av cylindrar påverkar oljeförbrukningen

Ett annat skäl för konsumtion av smörjmaterial är produktionen av cylindrar, med andra ord, slitage av de inre beläggningar av cylindrar. Cylindrarna är ännu mer påverkas av förbrukningen av smörjande material, desto högre surfaced ringar beaktas. I vissa fall är tråkigt kan lösa problemet. Men det finns dolda integritetsstörningar - små chips, mikrosprickor. I huvudsak är de fyllda med olja, vilket leder till en liten, men systematisk sänkning, som kommer att bli klart märkbar efter ett tag.

Förar åtgärder som föraren ska göra när läckage av olja upptäcks från under packningar och körtlar

Om smörjmedlet följer från packningen av ventilkåpan, som ligger på toppen av motorn, men oljorna av olja kommer att synas tydligt på de yttre sidoytorna på aggregatet. En hel del olja kan inte flöda genom denna packning, men det bör tas om hand av täthet.

Om smörjmedlet följer av GBC packning, som också ligger på toppen av motorn, kommer det att flöda ut. Det är nödvändigt att veta att på V-formade motorer dem är två, liksom huvudet på cylinderblocket.

Packningen skadorna kan vara på olika ställen, men smörjmedlet kan också gå till kylsystemet om packningen är bruten, som ligger mellan arbetscylindrarna och kylsystemet hålen. I detta fall kan själva motorn vara torr, och läckaget av smörjmedlet kommer att detekteras svårare. Dock kan detta problem bestämmas av kylvätska, som kommer att ändra färg och blir lerig. Dessutom kommer oljan i motorn börjar att skum och detta skum kommer att ses på den inre beläggningen av halsen av halsen, genom vilka smörjmedlet hälls i motorn.

En sådan felfunktion måste elimineras så snabbt som möjligt, eftersom det kan förstöra själva motorn.

Om oljan rinner genom körtlar, bör problemet också tas bort omedelbart. Fördelningen kommer att framgår av de fläckar på den inre beläggningen av skyddet för vevhuset och sänka botten.

Tips av proffs

Slutligen vill jag säga att byte av smörjmedel måste utföras i rätt tid. Dessutom använder bara tekniska vätskor av hög kvalitet.