Förvärmaren kallas mekanism som är ansvarig för felfri lansering av fordonet. En bra genomförande av detta förfarande bidrar till att upprätthålla integriteten hos kraftenheten. En sådan anordning kan köpas i specialaffärer, men vissa förare kan bygga denna motorvärmare på egen hand.

Motorvärmare, uppgifter och funktioner i enheten

Den motorvärmare är en speciell enhet som gör det möjligt att värma upp bilen motorn utan sin start. På vintern sker årstiden problemet motorn oftast - som en följd av en låg omgivningstemperatur, kan fordonet inte startar. I det här fallet kommer denna värmare komma till undsättning.

Denna anordning syftar till att bevara den optimala lufttemperaturen under huven hos ett fordon, på grund av vilka alla system under den kalla årstiden arbete är slarvig.

För första gången började att den kan användas i Nordeuropa och Skandinavien. Systemet kan anslutas till en intern och extern strömkälla.

Funktioner av förvärmaren:

1. Tidigare värmer kraftenheten.
2. Underlättar förfarandet motorn startas i frosten säsongen.
3. Värmer luftrummet i fordonshytten.

Det finns ett antal huvudtyper av bil Motorförvärmare:

1. Flytande värmare.
2. Autonoma luftvärmare.
3. Elektrisk motor värmare.
4. Termisk batteri.

Flytande motorvärmare, anordning, fördelar och nackdelar

Idag är dessa värmare är de bästa på marknaden presenteras. Med den kan du inte bara starta fordonets motor utan problem, men också värma sin salong.

Vätskeuppvärmnings är monterad under huven på bilen och är förbundna med konturen av vattenuppvärmning. I en sådan anordning, är det möjligt att ansluta en timer, vilken kommer att börja arbeta vid en förutbestämd tid. Dessutom kan den startas genom en radiosignal eller via fjärrkontrollen. Denna enhet är mycket sparsam och faktiskt fungerar tyst.

Huvudkomponenterna i vätskeuppvärmnings hos motorn är:

1. Elektronisk styrenhet styrning - regulator, vilka spår överhettning, temperatur, lufttillförsel, bränsle, och så vidare.
2. Överladdningsaggregat, som tjänar luft in i förbränningskammaren.
3. Bränslepump med bränsle engineering.
4. "Boiler", som omfattar en förbränningskammare, värmeväxlare.
5. Reläet som innehåller ett fan av en vanlig kamin för att värma upp interiören.
6. Cirkulationspump som pumpar kylvätska.
7. Förvärmare kontrollorgan - fjärrkontroll, timer, GSM-modul, att starta värmaren i telefonläge.

Autonoma Motorvärmare, Luftvärmare

Den autonoma luftvärmaren är utformad för att värma upp stora volymer. Därför är det mycket ofta i bussar och van. Denna enhet förbrukar en liten mängd bränsle, snabbt värmer upp luften och arbetar tyst nog.

Den autonoma förvärmning anordningen är en liten kammare, inuti vilken är belägen bränsle-luftblandningen, såväl som, en capal stift, vilket behövs för att antända denna blandning. Väggarna i kammaren innefattar en cirkulerande kylvätska, vilken, under uppvärmning, koncentrat i en liten krets av det omgivande systemet, med hjälp av vilken det inre upphettas, motorn och tina glaset.

Den autonoma anordningen är lokaliserad i kylningssektorn eller i bilen strömförsörjningssystem. Den är lämplig för bensin, och för en dieselmotor. Källan av energitillförseln är bränsletanken av fordonet, och inte för att driva.

Elektrisk motorvärmare, anordning, fördelar och nackdelar

Elektrisk motorvärmare är inte en självständig värmare. Principen för drift av denna mekanism är att installera i cylinderblocket av motsvarande uppvärmningsanordning, som löper från en 220 volts elnät.

Denna enhet är lämplig för förare som lagrar sina fordon i garage, det vill säga där det finns ett eluttag. Det fungerar bara från elnätet, om detta, om du lämnar bilen på parkeringen, detta alternativ är helt enkelt inte lämplig.

I själva verket liknar den elektriska värmaren en panna. Båda dessa enheter är mycket lika varandra. Anordningen som justerar temperaturen på luften under huven består av spolarna i uppvärmningsspiral inbäddad i cylindrarna. På samma gång, i cylinderblocket finns det ingen kontrakte chip av kylsystemet. I själva verket är helixen installeras inuti, som bidrar till att upprätthålla den optimala lufttemperaturen i kylmediet, vilket underlättar driften av motorn.

Den elektriska uppvärmningsanordningen för effektapparaten är monterad under huven, medan isolerings kontakterna visas på bilen stötfångaren och är anslutna till strömkällan. Enheten är dessutom utrustad med uppladdningsbart uppladdning, vilket bidrar till dess hållbarhet, liksom ventilationsbranschen.

Priserna för liknande värmesystem är tillräckligt hög, men att de fortfarande förtjänar sin popularitet.

Autonom motorvärmare, termisk batteri, enhet, värdighet och nackdelar

Denna enhet arbetar med en het kylvätska varm kylvätska inuti sig själv.

Den temperatur duveneous temperaturen i autonoma värmaren kan hålla ungefär två dagar. Vid start av motorn, passerar den heta kylvätskan flera gånger i en cirkel av kylning, vilket således upphetta kraftenheten på kort tid.

Vi drar slutsatser

Faktum är att alla bevarande enheter de har liknande funktionsprinciper. Sådana mekanismer har förbränningskamrarna gjorda av rostfritt stål, som faller ut som bränsle med ett munstycke, och luft genom fläkten. Här är tandning av denna blandning. Den kommer från ett ljus eller från pintage av uppvärmningen. Tosola uppvärmning sker som ett resultat av en ökning i temperatur under förbränningen av luftbränsleblandningen. En pump som är installerad i kylsystemet skakar vätskan som värmer hela systemet. Då, är kaminen fläkt ansluten, med vilken fordonet salong upphettas.