Den huvudsakliga designen inslag i framhjulsdrivna bil är den absoluta inriktningen av styranordningen med en moment feeder. Utan tvekan, det orsakar komplikationer av konstruktionen och därmed en viss komplexitet reparationsarbete, men framhjulsdrift har flera obestridliga fördelar. Den framhjulsdrift är mycket pålitlig och det behöver lite utrymme. Om du regelbundet ta hand om transport, kommer den här enheten att fungera under ganska lång tid. Om detta vidare i artikeln.

Framhjulsdrift när du behöver ta bort framhjulen

Behovet av att avlägsna drivningen av framhjulen sker när enheten själv eller dess element är ute. Orsaken till drivbrott är utsliten delar i gångjärns, deformationen av axlarna hos hjul enheter eller en skadad eller en bruten lock som är nödvändiga för dess täthet. Om någon del är fel, bör den bytas ut, som du behöver för att avveckla framhjulsdrift med efterföljande installation.

Drivframhjulen som denna är anordnad

Utformningen av framhjulsdriften innefattar två gångjärn med lika vinkelhastigheter och axeln tillverkad av röret vid det högra hjulet, och från stången - vänster. Den yttre sammanfognings består av sex bollar, ett inre snitt, separator och bostäder. I klippet och gångjärnskroppen finns särskilda spår för placeringen av bollar. Den slitsade spetsen av gångjärnskroppen är placerad i navet i framhjulet och är fäst vid sin mutter. Spår, som är belägna i det längsgående planet, vidtas av radien, som ger en extern gångjärns tur att 41 grader.

Gångjärns repet är monterad på spåren av axeln mellan låset och envisa ringar. Den inre gångjärns varierar med utomhus av det faktum att spåren av sin bur och kåren är raka, och inte radie, vilket gör det möjligt att flytta gångjärnet i den longitudinella riktningen. Är det nödvändigt att kompensera för de rörelser som orsakas av svängningarna hos kraftenheten och den främre hjulupphängningen.

I de inre och yttre fogar är de bollar av en sorteringsklass monterade, så om nödvändigt, är sex gångjärns bollar förändrats, vilket måste vara en sorteringsklass. I processen att montera inre gångjärn, är en selektiv metod som används. Ersätta någon ett element är ogiltig - den inre gångjärnet måste ändras montering.

Komponenter av gångjärn smörjs med smörjmedel Sls - 4, som, vid montering, läggs i gångjärnen höljet. Gångjärn tätnings säkerställa skyddskåpor som är fixerade med klämmor.

Verktyg Assistenter Devices och förbruknings

1. Hammare.
   
2. Träplatta.
   
3. Stump.
4. Montering blad.
   
5. En bit av röret.
   
6. Screwdriwer Set.
   
7. Sats av nycklar.
   

Säkerhetsteknik

Först och främst är det nödvändigt att ta bort skyddet på vevhuset och slås samman till växellådsoljan. Sedan gå vidare till följande åtgärder.

Framhjul kör 2110, hur man tar bort, steg för steg instruktioner

1. Först måste du öppna navmuttern, placerad under skyddslocket, som du vill ska ske.
   
2. Därefter på montering av hjulen, är det nödvändigt att skruva bultarna lite, och på navet - muttern. Det är värt att notera att denna mutter snurrar mycket bra. Därför att skruva det måste du använda spaken till exempel en bit av rör.
   
3. Då kan vi ställa bilen på parkeringsbromsen, sätta stopp under bakhjulen, varefter vi höjer den främre delen. Ta sedan bort framhjulet och skruva loss muttern på navet.
   
4. Bromsbelägg och bromsbroms måste tas bort. Konsolen hänga på den främre upphängningsfjäder. Var uppmärksam på bromsslangen, det bör inte vara mycket åt, och i ännu högre grad, att flöda.
   
5. Därefter måste du koppla bort rotationsnäven med racket, för vilket vi skruvar de två muttrarna och ta ut bultarna.
   
6. Då måste du dra tillbaka det yttre gångjärnets skaft, som ligger i navet, klämmer ner näven.
   
7. Med monteringsbladet, ta bort den andra vinkeln på elementet från kontrollen.
8. Om du tar bort två enheter samtidigt, istället för den första enheten som du tagit bort från kontrollpunkten, sätt in någon plugg. Till exempel är en plugg lämplig som ett gammalt inre gångjärn. Efter dessa händelser, ta bort det andra elementet. Allting måste göras så att de differentiala halvkontrakten inte skiftas och går bra när du samlar in mothållare.
   

Så här installerar du framhjulsdriften

Efter att ha bytt ut alla de felaktiga objekten, sätt in framhjulsdriften i omvänd ordning. Glöm inte att installera en ny låsring i den inre gångjärnskroppen. Det måste göras så att enheten inte hoppar ut när du flyttar bilen från halvaxeln. Vid montering, kom ihåg att den vänstra axeln på bilen elementet är kortare än den högra.

Tips pro, värdefulla reparation tips

Detaljerna måste anslutas till kontrollpunkten. Det måste göras med hjälp av en hammare. Strålen bör inte vara väldigt mycket, faller i den yttre änden av framhjulets framsida längs sin axel. Slå genom en träplank, och inte av samma enhet. Kör tills den inre gångjärnsskanken inte kommer att fixas i halvaxelväxeln.

Framhjulsdriften är en ganska viktig detalj i bilsystemet. Dess reparation är ett ganska tidskrävande förfarande, men det är ganska möjligt att göra det med egna händer med hjälp av de anvisningar som beskrivs ovan. Vi erbjuder att titta på en video som gör att du kan se hela processen i praktiken, vilket väsentligt förenklar ersättningen.