Stötdämparen är en av de viktigaste delarna av fordonets upphängning. Dess direkta ansvar är begränsning och släckning, alla chocker och oscillationer som kommer på bilkroppen från ett ojämnt vägtäcke. Stötdämparen ger säkerhet och ökar livslängden för de andra fordonets upphängningselement, och skapar också komfort och bekvämlighet med passagerare och föraren när du reser på ett fordon.

Enhetsstötdämpare

Bilchockabsorbenter är 3 huvudarter - det här är gas, gasolja och olja.

Hittills är de första två typerna av stötdämpare utbredd, oljan uppträder mindre ofta. Om du går in i strukturella egenskaper blir det mer korrekt att dela bilchockabsorbenterna i två typer:

• One-tube stötdämpare - exakt till denna typ av stötdämpare är gas. Eftersom det huvudsakliga arbetsämnet i denna form av stötdämpare är direkt gas. Den har en cylindrisk kropp som är horisontellt uppdelad i två delar "flytande" delande kolv. Den nedre delen av enkelrörsstötdämparen är fylld med en olja eller annan stötdämpande vätska och den övre gasen under tryck. Inuti, en höghållfast förkrompläterad stång med ett ventilsystem för ett öre och kompression är inuti i ett fack med stötdämpande vätska. Undersökning av belastningar uppstår på grund av rörelsen av den "flytande" delande kolven.
• Två-pipe stötdämpare - denna typ innefattar gasolja och olja stötdämpare. Denna typ av stötdämpare har två hålrum: en av dem är en arbetare - det här är en cylinder, en annan ersättning är fallet är samma tank. De är åtskilda av en speciell kompressionsventil som ligger direkt i botten av stötdämparen. Reservoaren fylls med 50% av arbetsvätskan. På grund av överraskning och kompression i en två-rörstötdämpare visas en ansträngning, vilket bestäms av speciella ventiler. Penventilen är placerad direkt på kolven och kompression i botten.

Intressant! Faktum är att rena gasstötdämpare inte existerar, i gasstötdämparen, som i gasolja, det finns olja, det har bara inte direkt kontakt med gasen.

Båda typerna av automotive stötdämpare har två fästen belägna i båda ändarna. Ett montering är fäst vid bilkroppen en annan direkt till suspensionens element.

Oljestötabsorberare, varför pumpa stötdämpare innan du installerar

Pumpning av en två-rörstötdämpare förbereder väsentligen stötdämparen direkt till drift. I fallet med att installera en icke-pumpad stötdämpare kommer den snart att misslyckas med en hög andel. Detta är en överträdelse av sina installationsanvisningar och garantin för detta fall gäller inte.

Saken är att i fallet med en inte pumpad stötdämpare direkt i ärmen, rester luften, vilket leder till ett misslyckande i sitt arbete och snabbt misslyckas. Detta beror på det faktum att den stötdämpande vätskan och gasen under transport och förvaring i lageret och förvaringen i lageret flyttas.

För att förhindra funktionsfel i sitt arbete måste en två-rörstötdämpare innan man installeras pumpas i obligatorisk. Pumpning av stötdämparen tjänar som garant för dess långa och högkvalitativa arbete.

Pumpa stötdämparen, genom vilken regler är klar pumpning

Det finns tre huvudsakliga, oskadliga regler för att pumpa en två-rör-bilstötdämpare:

1. Pumpning av en tvårörsstötdämpare uppträder i stampositionen upp;
2. I slutet av stötdämparen pumpning är det inte tillåtet att göra det till någon av bestämmelserna. Stötdämparen måste förbli upp, fram till dess omedelbara installation.
3. I kompression bör man komma ihåg att det är extremt rekommenderat att helt komprimera stötdämparen, som i några av stötdämparna, slås oljan med full kompression. Vanligtvis finns det speciella tekniska spår för vilka och kompression uppträder på två-pipe stötdämpare. I händelse av frånvaro kommuniceras inte kompression till slutet av 2-3 millimeter.

För beteendet hos proceduren för att pumpa en två-rörstötdämpare behöver du inte ett verktyg och specialutrustning. Pumpning av stötdämparen görs rent med händerna.

Oljestötabsorbenter, pumpning före installation, stegvisa instruktioner

Efter att ha studerat de grundläggande reglerna för att pumpa en två-pipe-stötdämpare kan du gå direkt till den här proceduren:

1. Ursprungligen måste stötdämparen roteras så att dess stam är nere;
2. Att vända sig över stötdämparen, nu är det nödvändigt att klämma den i en jämn enhetlig rörelse;
3. Vi klarar 2-4 sekunder och låt honom gå. Allt ska återgå till sin ursprungliga position (om det inte hände, är stötdämparen felaktig);
4. Pumpning måste upprepas flera gånger (5-7 gånger, i den här situationen, desto mer pumpning, desto bättre);
5. Efter att ha avslutat processen med att pumpa kan stötdämparen installeras, men det ska inte vara överdrivet, det borde vara i en stamposition upp, upp till installationen.

Tips av proffs

• Det rekommenderas efter slutet av att pumpa en två-rörstötdämpare för att utföra en liten check. För detta, vid slutet av pumpningen, är en skarp rörelse nödvändig för att komprimera stötdämparen på kort avstånd. Smidig, slät och enhetligt drag kommer att prata om god kvalitet stötdämpare. Denna check i idealet ska utföras för varje stötdämpare;
• Installation av den icke-pumpade tvåpipa stötdämparen minskar avsevärt sitt livslängd, vilket i sin tur inte kommer att vara hög kvalitet. Pumpning av stötdämparen är ett obligatoriskt attribut för dess installation.