Modernt fordon är ett komplext system av interrelaterade element. Men även människor, ganska avlägset från tekniken, förstår utnämningen av kylradiatorn - det tar bort värmen från motorn och därigenom inte tillåter honom att överhettas.

Men under påverkan av tiden kan kylradiatorn, som alla andra bilelement, misslyckas. I det här fallet uppstår behovet av dess ersättningar. Du kan göra det på två sätt - tillgripa hjälp av specialister antingen av sina egna. Det andra alternativet kräver utan tvekan mindre ekonomiska kostnader, men mycket längre tid och tålamod. Under alla omständigheter är valet bara för dig. Och om du fortfarande bestämde dig för att ersätta kylberidaren, läs vidare i artikelns detaljerade instruktioner.

Radiatoranordning

Någon bilradiator, oavsett varumärket, består av:

1. Kärnor.
2. Rör.
3. Två halvor (hus).
4. Töm kran i fallets nedre kropp.
5. Fyllpropparna i den övre radiatorn, applicerad av ventiler - examen och intag.

Kroppen är tillverkad av aluminium eller koppar (oftast från aluminium), består av två tankar (ovanifrån och nedan) och munstyckena intill dem, enligt vilka kylmediet cirkulerar. Inom fallet finns det en kärna-rader av mässingsrör som är lödda med kylkanter. I radiatorn faller kylvätskan genom buktstoppet, respektive med hjälp av en dräneringskran, om så är nödvändigt.

För att upprätthålla temperaturregimen innefattar temperaturaggregatet en temperatursensor (2) och en elektrisk fläkt (1).

Kylsystem fungerar inte bra, orsaker och sätt att eliminera

1. Clogging av radiatormunstycken. Detta fenomen uppträder idag mycket sällan, och det - bara vid användning av dålig kvalitet kylvätska. Byt i så fall munstycken.
2. Låg kylvätskenivå som ett resultat av sprickbildning i munstycken eller läckage på deras fästplatser.
3. Förorening av ärendet. Här är det nödvändigt att ta hänsyn till en liten detalj - för hela bilen, är det nödvändigt med radiatorn - i synnerhet. Låt det inte "räkna ut" med fallna löv, lera och annat sopor, eftersom det väsentligt minskar effektiviteten av sitt arbete.
4. Det finns en annan anledning till kylsystemets misslyckande - utseendet av läckage i radiatorn. Ta bort det så att den här storleken på läckan, dess storlek och allmän workiting av enheten, bestämmer, är nödvändig för att ersätta den eller reparera.

Verktyg, armaturer, förbrukningsmaterial för att ersätta radiatorkylning VAZ 2110

1. Platt skruvmejsel.
2. Nyckeln till "10".
3. Ny radiator.
4. Frostskyddsmedel.
5. Kapacitet för avlopp.

Kylradiator VAZ 2110, vad man ska välja, aluminium eller koppar, jämförande analys

Fördelar och nackdelar med en aluminiumradiator:

Relativt billigt, ljus, kostnaden beror på tillverkaren:

1. Pramo (2110-1301012) - cirka 1600 rubel.
2. Luzar (2110-8101060) - cirka 1000 rubel.

Den har en mindre värmeledningsförmåga, mindre effektivt kyler motorn, är föremål för tillräcklig korrosion. Till flödesens aluminiums radiator behöver du mycket mindre tid.

Fördelar och nackdelar med koppar-radiatorn:

Det är tyngre, effektivare på kylegenskaper, tjänar längre, eftersom kopparfallet är mindre mottagligt för korrosion. För att kopparheten har flödena, som regel krävs en mekanisk påverkan (till exempel ett slag och så vidare).

Nackdelen är ett stort värde. För en dubbelt radiator med ökad effektivitet måste 40 procent lägga 5000 rubel.

Kylradiator, hur man demonterar den gamla och installerar en ny

1. Ta bort batteriet så att det inte stör demonteringen.
2. Ta sedan bort tändmodulen för att slå samman kylvätskan.
   
3. Vi sammanfogar kylvätskan i en förberedd kapsel.
   
4. Om bilen är utrustad med ett injektionssystem måste du ta bort luftfiltret.
5. Sedan stänger vi av ledningarna som går till fläkten, för vilken du ska koppla bort det märkesblock på fläkten och klippa klämman som fixar selen.
   
6. Nu behöver du frigöra gasreglaget, som är fastsatt på fläkthöljet.
7. Ta bort kylsystemets munstycken från att plantera matsmassorna, försväggande klämman.
   
8. Därefter måste du koppla ur ångningsmunstycket, vilket leder till en expansionstank från radiatorn. Ta bort klämman.
9. Från fixeringsklämmorna tar vi bort vokabulärmunstycket. Dessa klämmor är vanligtvis placerade på två punkter - på vattenpumpröret och expansionstankslangen.
   
10. Därefter måste du demontera radiatorns övre montering till bilramen.
11. Ta ut radiatorn från bilen.
    
12. Koppla bort fläkten från den och alla slangar (avlägsna, applicera och ånga), för vilken du bör försvaga klämmans åtdragning.
13. Ta bort landningskuddarna från de nedre stiften och vi uppskattar deras tillstånd. I närvaro av sprickbildning eller deformation - producerar vi deras ersättning.
    
14. För att bestämma var radiatorn strömmar exakt är tilluftstrycket inte större än 0,2 MPa och nedsänkt i vatten. Det är dock bättre att överlåta det till proffs.
15. Innan du monterar en ny eller reparerad radiator, kontrollera tillståndet för gummihylsan på övre fästet. Om hon är sliten - ändra den till en ny.
16. Vi utför installationen av fläkten.
    
17. Glöm inte att bära lägre monteringskuddar på kylägarens stift.
18. Det sista steget är fyllningen av frostskyddsmedel i systemet.

Profi råd, varför när du väljer en ny radiator behöver du veta modellen av den gamla

När du köper en ny radiator, var noga med att kontrollera hur ditt fordon är utrustat med ditt fordon, eftersom kylmordet, som regel, beror på volymen på kraftenheten och det finns både ett nytt och gammalt prov.