Flödet av bromstrummor, även kallad den tråkiga, återställer ytskiktet av metall, genom att eliminera de defekter och oregelbundenheter hos bilen som bildas under driftsperioden. Efter det är arbetsytan återställd. Det krävs för att avlägsna lagret för alla modeller är olika. Idag är detta arbete betrodd av proffs hundra, men det är möjligt att genomföra processen själv? Tänk på detta nedan.

Bil bromssystem, broms bakre vals

De flesta av bilen har ett bromssystem som ligger på bakhjulen.

Dess struktur är på grund av närvaron bromstrummasom är utrustad med automatiskt uppfödda dynor.

Men mekanismen är ganska starkt utsatt för föroreningar.

Detta underlättas inte den bästa väder, med dominans av smuts och damm.

Under sådana förhållanden förekommer störningar var 12-14 tusen körsträcka kilometer, beroende på graden av förorening av platsen för rörelsen.

Med rätt skötsel, är risken för problem reduceras till noll.

Under avgång är trummorna betydde.

Den utförs med hjälp av att ta bort ett litet skikt.

Efter byte dynorna, uppsamling av bromsmekanismen, de förhållanden under vilka gapet mellan trumman och dynorna är minimal.

Pads Broms bak VAZ

Byte av bromsbelägg utförs när 80 tusen km körsträcka uppnås. Teknisk kontroll utförs vinna 30 tusen km.

Bilen drivs i stadsmiljöer utsätts för stora belastningar, inklusive bromssystemet.

Det, på grund av frekvent användning, upplever betydande överhettning, att förlora sina fördelaktiga egenskaper, som respektive minskar prestanda.

Strukturen av bromsbelägget är heterogen.

Att vara i arbetsförhållande uppstår stammen på trummans yta, uttryckt i form av spår och spår.

Denna anomali leder till ett snabbt misslyckande.

Som ett resultat visas vibrationer som minskar bromsens kvalitet.

Bromssystem Felfunktioner

Hur man bestämmer minskningen av bromssystemets effektivitet?

Naturligtvis kommer först och främst att det blir betydande förändringar som bromsning.

Detta uttrycks för att mildra processen vid vilken bromsbanan ökar.

Förutom huvudtecknet, skakar ratten och pedalerna.

Hon kan också åtföljas av vibrationer.

När bromsen är inblandad är inte externa ljuden karaktäristiska för normal funktion.

De listade funktionerna är bevis på förlusten av bromssystemets prestanda.

I det här fallet är det lämpligt att byta bromsbelägg eller producera trummans trummor, dvs avlägsna ett litet lager av metall eller installera nya.

Om den ekonomiska komponenten tillåter, är det mer korrekta sättet att köpa nya detaljer.

Men kostnaden för bilen är ett allvarligt budgetpost, vilket bara är värt bensin, därför behovet av att spara.

Säkerhet är framför allt, men flödet av trummor kan säkerställa det, spara pengar.

Därför har denna metod i folket etablerat sig från den bästa sidan.

Metoden för eliminering som har spenderat sin skiktperiod kallas en tråkig eller dossil.

Delen är fixerad och det defekta skiktet avlägsnas med hjälp av slipning. Processen kallas oftast förebyggande.

Piercing broms trumma

Varje företag bestämmer gränserna på egen hand.

Det finns vissa indikatorer på tillåtligt borttagning.

Detta indikerar den maximala möjliga tjockleken på stratifieringen av trummans struktur.

Om detaljerna är ursprungliga, anges denna information i regleringsdokumenten.

Processen i fråga, trots den uppenbara enkelheten, är en allvarlig sak.

Det är mycket viktigt att genomföra åtgärder för att få del till arbetsstaten, glöm inte storleken på den centrala delen av systemet (navet) och hålla sig till parametrarna med avseende på den.

I motsatt fall kommer resultatet att vara en nödsituation. Det är mycket viktigt att uppmärksamma.

Boring bromstrumma med maskin

För Borsts behöver du en specialiserad maskin.

Det är även relativt nyligen, de flesta bilister, för att återställa trummans prestanda, det var nödvändigt att söka hjälp från specialister.

Deras demontering och transport till reparationspunkten.

Specialister i regionen, som vet allt om denna process, reanimerade detaljerna.

Utan perfekt utrustning är detta en ganska lång och svår sak.

För närvarande är maskiner mer utvecklade.

Deras utrustning innebär datorutrustning, med vilken behandlingsparametrarna anges.

Det finns ingen mänsklig faktor här, vilket bidrar till att minska fel.

Av allt ovan kan vi dra slutsatsen: återställandet av trumman med hjälp av svängmaskinen är mer lönsam och säkerheten lider inte av detta. Trummitiden ökar; Problemen som anges i början av artikeln elimineras.

Oberoende slipning är möjlig, men för detta måste du ha den lämpliga maskinen och kunskapen i kombination med erfarenhet.

Om det inte är, kommer det mer lönsamma alternativet att överklaga till den professionella.