Alla TC VAZ-Classics är bakhjulsdrift, rörelsen av bilen utförs med hjälp av bakaxeln, som är den ledande. Bakaxeln reducer är det viktigaste elementet i överföringen, eftersom det är i det huvudväxellådan. Det är värt att notera att mycket beror på växellådan - om han brister och fel, bilen kan när som helst stå i mitten av vägen. Från PC (utväxling) av huvudparet i RSM (bakaxeln växellåda) beror på fordonets hastighet - än om det är mindre, desto snabbare bilen flytta.

Reducer av den bakre bryggan VAZ klassiker, anordning och funktion

För att spara bilen, måste du överföra rotation av motorn med hjulen. Dock har motorn för stora varv och att korrekt fördela vridmoment, behöver du en mekanism som ändrar växelriktaren. På grund av att växellådan och olika antal motorhastighet, hastigheten av körning förändras, och rotationen tar på huvudparet bakaxeln och överför den med hjulen genom kugghjulen.

Bakaxeln Reducer består av sådana element:

• Flänsen, som är fäst på skaftet (ledande redskap) av RSM och är en mellanlänk mellan detta kugghjul och kardanaxeln.
• Skaft huvud par. På hans ena änden finns platser för att trycka på flänsen och på den andra - en konisk växel med en liten mängd av tänder.
• Inter-axeln avvikelsen, vilket ger bakhjulen förmågan att rotera med olika vinkelhastighet.
• Det drivna kugghjulet, vilket bildar huvuddrevet i ett par med en ledande redskap.

Differentialanordningen är enkel. Denna mekanism består av två satelliter, satellit fingrar och två växeldrev. Överförs rotationen till semi-axeln, där hjulen är fasta.

Tecken på fel på reducer av bakhjulsdrift VAZ

Den viktigaste tecknet på reduktionen av växellådan är dess ökade brus (brum).

Orsaker till den mest Reducer mesta av VAZ Rear Bridge

Reducer kan läras ut av olika skäl:

• Lager var slitna.
• Försvagas eller dog skaftet mutter.
• Factory äktenskap huvudparet.
• Gear slitage. De har chips och andra skador.
• Gapet mellan kugghjulen i huvudparet justeras inte.
• Det finns ingen olja i bryggan eller det är inte tillräckligt.

Stora störningar i bakre bron VAZ

Huvud felfunktion hos inter-axelavvikelsen är att bära satelliterna och kugghjulen i halvaxeln, när ytorna hos elementen är mycket slitna, visas dödgång mellan kugghjulen i differentialen, men bakaxeln är ofta inte mysiga som ett resultat av förslitning av differentialväxlar.

Arbetet med att justera den bakre axeln växellådan (detalj)

Om huvudparet är sliten, bör den bytas ut. Men det är omöjligt att bara sätta växlarna på plats, är luckor i dem som krävs för att justera. Det finns två typer av justeringar.

• Vi väljer tjockleken på inställningsbussningen i skaftet. Tjockleken på brickan kan vara från 2,6 mm till 3,5 mm.
• Justera gapet mellan kugghjulen i huvudparet med hjälp av två ställmuttrar differentialhuset.

Pucken för skaftet är vald med beräkningen, så att axeln och den främre koniska kugghjul snurra i växellådan hölje med en insats från hand utan dödgång (0,3-0,4 kg). Skaftet muttern dras åt med en kraft av 12-26 kg, som regel, dra åt 18-19 kg.

Efter montering av skaftet, är fallet med en differential med en planetväxel fäst på den installerad. Skrovet är fäst med två lock. Från pärlorna av lager, är det nödvändigt att snurra justermuttrarna, och differential är installerad på ett sådant sätt att den dödgång mellan kugghjulen i huvudparet är. Det är nödvändigt att planet inte klämmas. Genom att förflytta justeringsmuttrarna till vänster och rätt växel skaftet tillföres planetväxeln. Med hjälp av anpassning, är det ögonblick väljs där gapet mellan växlarna faktiskt försvinner.

I det sista skedet, är förspänningen av differentiella lagren justeras, och inställningsmuttrarna pull upp från sidorna. Sådan robot måste utföras med indikatorn, skall anordningen visar 0.14-0.18 millimeter, gapet mellan kugghjulen bör vara 0.08-0.13 millimeter. Efter operationen utförs, fixa justerings nötter med plattorna, för att undvika att vrida dem.

Verktyg, armaturer, förbrukningsmaterial

För att byta RSM kommer sådana verktyg och material som krävs:

1. Trä bar.
2. Jack.
3. Gummiklubba.
4. Punktskrivare för påhängs axlar.
5. Nycklar.
6. Skruvmejsel.

Ersättning av den bakre axeln Reducer (steg för steg)

För arbete:

1. Installera bilen på hissen eller grop. Byte av växellådan på jorden är mycket obehagligt.
2. Om bilen är installerad på gropen, bör du dra båda sidor, på ett eller annat är det nödvändigt att demontera bakhjulen sätt. Om arbetet inte utförs på lyften, installera stoppen (i baksätet) slutar.
   
3. Skruva loss avtappningspluggen och tappa ur växellådsoljan.
4. Ta bort de bakre bromstrummor, efter avlägsnande av bilen handbromsen. Om trummorna är dåligt bort avveckla dem, knacka bakifrån hammaren genom trä bar. Det är omöjligt att slå på trumman med en metallhammare, eftersom det kan delas upp.
5. Ta bort bromsbeläggen.
   
6. Varje påhängsaxlar bakaxeln har fastställts i fyra muttrar. Skruva dem.
7. Dispress halvaxlar, för vilka en särskild avdragare kommer att krävas.
8. Ta kardanaxeln.
9. Skruva loss de åtta bakre växel bultar och ta bort noden.
10. Installerar den nya noden och aggregatet utförs i omvänd ordning.

Tips Prof.

Vi rekommenderar att se nästa video: