Under driften av fordonet är det ibland ett behov av att justera kopplingsenheten. Detta beror på att pedalröret gradvis flyttar på grund av det naturliga slitage av kopplingselementen i kopplingen (ytan av svänghjulet, ledande och slavskivorna) eller dra kabeln.

Behovet av att justera kopplingsenheten kan visas som ett resultat av tidigare felaktig justering. I vilket fall som helst måste kopplingsåtgärden justeras, och det är inte nödvändigt att kontakta specialisterna. - Du kan utföra denna procedur själv, med viss kunskap och en minsta uppsättning verktyg. Om detta vidare i artikeln.

Koppling vad det är och hur det fungerar

Föreställ dig ett fordon där motorn är direkt ansluten till växellådan. Tror du, fick bilen och körde? Nej. Bilen börjar röra scenerna, byta överföringen är inte möjlig, och när motorn stannar måste du drunkna helt. Efter en sådan åktur kommer inte lådan att tjäna mer än tre dagar, och drivenhetens resurs som ett resultat av överbelastningar kommer att minskas flera gånger. Att undvika sådana konsekvenser hjälper till att greppa.

Hans destination - fästa smidigt svänghjulet till den primära växellådan när du kör från plats och när växling av växlar. Med andra ord är kopplingen en momentbrytare.

Hur fungerar kopplingen? För närvarande ingår den vanligaste ständigt, torr endelad koppling. Dess driftsprincip ligger i tät kompression mellan svänghjulets ytor, tryckytan av "korg" och kopplingsdisken.

VAZ-kopplingsenhet

Kopplingens huvudkomponenter på VAZ-bilen är:

1. Gaffel för avstängning.
2. Svänghjul.
3. Slav och tryckskivor.
4. Hölje.
5. Carter.
6. Frisättningslager.
7. Kabelförband.

Tecken på behovet av att justera kopplingen

De mest uppenbara funktionerna som pratar om behovet av att utföra kopplingsjusteringen är främmande ljud som visas när du klämmer på pedaler, överföringssöverföringsproblem, partiell koppling, dålig dragkraft och så vidare. Ofta kan du fixa situationen genom att justera pedalen.

Kopplingen fungerar inte som det påverkar bilen

Pedalens stora stroke medför det faktum att kopplingen endast stängs av delvis, och kopplingskivan i vilket fall som helst kommer i kontakt med kraftenhetens svänghjul. Den lilla passagen av pedalen innehåller inte helt slavskivan och det är en glid, det vill säga förlusten av vridmoment.

Förloppet av pedaler, vilken pedalkurs betraktas som norm

Helst bör pedalen vara 160 millimeter. Om det finns avvikelser från normen är det nödvändigt att justera kopplingen.

Hur mäter du bilens pedalflyttning

Du kan mäta pedalflyttan med en konventionell regel eller roulette. Det är nödvändigt att mäta golvet från golvet till pedalens övre kuddar.

Justera stroke av pedalen av kopplingen av bil VAZ (steg för steginstruktion)

verktyg, armaturer, förbrukningsmaterial

För att justera kopplingen på VAZ-bilar, kommer sådana verktyg att krävas:

1. Hornknappar på 17 millimeter (2 stycken).
2. Roulette eller linjal.

förarbete

1. Fixa bilen (ner under hjulen stannar).
2. Ta bort AKB (du kan inte skjuta, men det är bekvämare att utföra arbete med batteriet asfalterat).
3. Tryck på kopplingspedalen flera gånger.

kontrollera arbetsstroke

1. Innan du kontrollerar arbetet, glida tillbaka mattan, som ligger på fordonets golv för mer exakta avläsningar.
2. Mät med en roulette eller linjalavstånd från fordonets golv till den lägsta kanten av pedalen. Det borde vara ca 18-20 centimeter.
   
3. Handklick på kopplingspedalen tills stoppet och mäta avståndet från golvet till den lägsta kanten av pedalen. Det ska visa sig 6-7 centimeter.
   
4. Då är det nödvändigt från 18-20 subtraktioner 6-7, det visar sig 13-14 centimeter, vilket är normen. Om pedalflyttet skiljer sig från en mindre eller högsta sida, justera kopplingsenheten.

justera kopplingsenheten

1. Justering av drivmuttern är placerad i motorfacket på drivkabelns skal, som sätts in i en speciell konsol, som är fixerad på cater carter. Laddar, som ligger på samma plats, skyddar det från att vrida.
   
2. Håll justeringsmuttern med en nyckel till 17 millimeter, med hjälp av en annan nyckel frigör en låsmutter i flera varv.
   
3. Rotera justeringsmuttern moturs med en nyckel, en annan som håller en låsnut - för att minska kopplingspedalens gång (pedalen kommer att gå ner) eller medurs medurs för att öka dess stroke (pedalen stiger).
   
4. Dra åt låsmuttern.
5. Tryck på kopplingspedalen flera gånger och kolla igen. Om de erhållna data inte sitter normalt är det nödvändigt att justera igen.
6. När justeringen är över, dra åt låsmuttern.

Tips Prof.

Om kopplingen justeras korrekt måste pedalen vara belägen ungefär på samma nivå med bromspedalen.