Hittills finns det ett ganska stort antal olika riktlinjer och instruktioner som beskriver i detalj anpassningen av förgasaren med hjälp av gasanalysatorn. Fördelen med denna metod är dess maximala effektivitet. Men en sådan specialiserad enhet har inte alla bilentusiast. Och specialister som har en sådan enhet, har ingen hållare tillämpa sina tjänster. Men med viss grundläggande kunskaper om förgasaren och den lägsta uppsättningen verktyg och anordningar kan faktiskt någon bilist självständigt justera förgasaren av VAZ 2106. På detta i artikeln.

Carburetor VAZ 2106-enhet

För att ordentligt justera förgasaren måste du åtminstone veta sin enhet och driftsprincipen. Vi kommer inte att demontera designen till subtiliteterna, bara bekanta med de viktigaste systemen som säkerställer den optimala funktionen hos förgasaren.

Dessa system inkluderar:

• Stroke system.
• Pumpaccelerator.
• Econostat.
• Bränsle doseringssystem.
• Bränslefilter.
• Gaskontrollmekanismen.
• Mekanismen för styrning av blandningen av blandningen.

Principen om drift av förgasaren VAZ 2106?

Floatkammaren är utformad för att ständigt bibehålla bränslenivån. I kammaren finns en flottör ansluten till en nålventil: När bränslenivån faller sänks flottören ner, öppnar ventilen och bränslet går in i flottörkammaren. Den är fylld och flyt flottor, överlappar nålventilen så att bränslet inte faller i kammaren. Därefter brinner bränsle som strömmar genom sprutröret, varefter det går in i blandningskammaren, i vilken den blandas med luft, som kommer från inloppsröret.

Luftfiltret i förgasaren är vanligtvis placerad direkt ovanför förgasaren. För att bränsle i de erforderliga delarna används används jets i blandningskammaren. De är korkar med hål av olika diametrar. Diffusorn ser ut som en kon med ett hål i slutet. Det ökar luftflödets hastighet och skapar vakuumets effekt. Med hjälp av gasreglaget justeras mängden av blandningen och det (ventilen) styrs av acceleratorpedalen.

Tecken på inte justerad förgasare?

Det finns ett antal symptom som tyder på att förgasaren måste justeras.

Symtom att anordningen förbereder den berikade blandningen och krävs för att konfigurera:

1. Färsk överhettning av motorn.
2. Ökad bränsleförbrukning.
3. Effektförlust.
4. Bomull och svart rök från avgasröret.

Framställning av den utarmade blandningen uttrycks av följande symtom:

1. Motor överhettning.
2. Effektförlust.
3. Bomull i förgasaren.

Naturligtvis är det inte alltid nödvändigt att fånga en skruvmejsel och justera förgasaren - det är möjligt att saken är helt annorlunda. Till exempel, om tomgång är flytande, indikerar den inte alltid behovet av att justera tomgång. Ett sådant symptom kan också prata om provet av bromsförstärkarens eller luftstolarnas öppning genom att lägga in inloppsgrenröret. Därför är det omöjligt att ge exakta recept för att eliminera eventuella problem. Det är nödvändigt att närma sig frågan i stor utsträckning, med tanke på förhållandet mellan bilsystemen.

Vad måste kontrolleras i bilen innan du justerar förgasaren?

Om du startade förgasaren, måste du kontrollera driften av alla system och noder som hanterar det. Kontrollera startar med externa kontrollkomponenter. Först kontrolleras gasdriften, sedan luftdämparens funktion. Därefter, se till att integriteten och tillförlitlig fixering av returfjädrarna och luftdämparna, gasdämpare, samt gasreglage och luftdämpare.

Acceleratorpumpens funktion kontrolleras genom en skarp tryck på pedalen. Kontrollera också driften av det pneumatiska membranet. När den externa inspektionen av förgasaren kommer att vara över, rengör huvudstrålarna, förgasare. Du måste ta bort locket från förgasaren och med hjälp av en luftpump eller gummi päron, utföra rengöring av flottörkammaren från möjlig kondensat och sediment i botten.

Skölj sedan med rent bränsle alla kanaler och jets på förgasaren. I slutet av arbetet, blåsa kanalerna och jetsna med luft. Glöm inte att kontrollera statusen för nätfiltret.

Justera skruvar som de reglerar?

Bilden indikerar de tre huvudskruvarna som justeras av förgasaren. Den första är ansvarig för mängden blandning, det vill säga den första skruven justeras storleken på motorvarvtalet vid tomgång. Den andra skruven (skruvkvaliteten ") reglerar andelen bränsle och luft som kommer in i förgasaren. När det gäller den tredje skruven justeras den av gasventilens läge.

Justera förgasaren VAZ 2106 med egna händer (steg för steg)

Obligatoriskt ögonblick när man justerar förgasaren är förberedelsen av platsen att utföra reparationsarbete:

• Först och främst, förbered en plats där du kommer att demontera och justera förgasaren. Skicka det med ren trasa.
• Nästa Förbered verktyg. Du behöver platt och korsskruvmejslar, liksom en uppsättning cape och skiftnyckel.
• Förbered sedan reparationssatsen för en förgasare bestående av olika metall- och gummiprodukter, liksom ett antal material som behövs under arbetet. Ett sådant kit till salu i alla Auto Parts Store.
• Det sista förberedande skedet är demontering av förgasaren.

Justera flottan i förgasaren VAZ 2106

Det är lämpligt att börja ställa förgasaren från flottörsjusteringen, eftersom den är en av de grundläggande komponenterna i den här enheten. Ju högre flottör är desto mer rik syre visar det sig en brännbar blandning. Det är normalt att en viss nivå, över vilken ökningen av motorns prestanda inte längre observeras, men bränsleförbrukningen för varje kilometer fortsätter att öka. Dessutom ökar utsläppstoxicitet, vilket är en mycket viktig punkt, eftersom "sex" inte har tillräcklig nivå av täthet, och avgaser faller i kabinen och i ett betydande belopp.

För att undvika sådana problem måste du justera flytmekanismens tunga. Stoppa det på ett sådant sätt att dess rörelse är 8 mm. Om det finns mer, kommer du att öka toxiciteten och förbrukningen, om mindre - förlust i kraft.

Justering av blandningen av förgasaren VAZ 2106

Justering av "sex" karburatorblandningen är en justering av dess funktion vid tomgång. Poängen är att under misslyckanden i den tomma ökningen ökar konsumtionen av förbränning vid uppvärmningen av bilen, och ganska allvarliga motorfel kan börja vid körning. Därför kan justeringen av förgasaren inte utföras utan att du ställer in viloläge.

Carburetor VAZ 2106 Idle Video Justering

Arbetsordning:

1. Först kör motorns lansering och låt den värmas upp till driftstemperaturen.
2. Bestäm platsen för kvalitetsskruvarna "kvalitet" och "kvantitet" som är ansvarig för parametrarna i blandningen.
3. Skruvarna måste lindas tills den stannar och skruvas sedan till 2-3 varv.
4. Därefter ställer du in de önskade parametrarna för förgasaren.

Justering av Carburetor Craft VAZ 2106 Video

Arbetsordning:

1. Vi skruvar och ta bort kroppen i rengörings- och luftfiltreringssystemet.
2. Vi mäter avståndet mellan de centrala guiderna av dragkraften, vilket ska vara exakt 80 mm. Annars, med en skiftnyckel för 8 mm och en platt skruvmejsel, ställer du in önskat avstånd.
3. Kontrollera acceleratorens funktion. Om gasreglaget öppnas med en inte fullständig amplitud, måste du ta bort tryckspetsen (gasreglaget ska stängas samtidigt) och rengör den här noden.
4. Kontrollera längden på trycket och jämföra med det värde som anges i serviceboken på bilen. Om det inte finns tillräckligt med längd, lossa kabeln.

Tips För: Hur man kontrollerar kvaliteten på förgasaren Justering VAZ 2106

För att kontrollera kvaliteten på förgasarenhetens justering, kör strömenheten och kontrollera prestanda vid tomgång. Motorn ska inte "trol". Under förutsättningarna för en kraftig frisättning av acceleratorpedalen eller pressning bör den inte visas "misslyckanden. Dessutom, med en skarp bromsning, bör motorn inte vara sjuk. Men om det händer, skruva loss den justeringskruvens "kvalitet" för att berika kvaliteten på blandningen.