Retractorreläet är en komponent i startaren, den elektromagnetiska omkopplaren som sänder strömmen från batteriet till startaren.

Start 2114, anordning och princip för drift

Batteriet närmar sig startspolen, och det påverkar ett ankare påverka magnetfältet, som rör sig och komprimerar returfjädern, vilket tvingar Bendix att ansluta med svänghjulsslitsarna. Vid tidpunkten för närmare komponenternas komponenter på retraktorns lindning levereras ingen ström och magnetfältet håller ankare inuti systemet. Därefter, efter stängning av komponenterna och startar motorn, förblir hållarens spole utan mat, och ankaren blir på plats under fjädringens påverkan. Som ett resultat avvisas Bendix.

Var är startreläet 2114

Det finns ett relä precis vid startaren och har två ledningar: tjock positivt - från batteriet och det tunna röda - från tändlåset.

Hur arbetar startrelä 2114

Principen om reläet är enkelt: När tändningsnyckeln vrider, serveras den svaga strömmen på reläet, vilket stänger pyatakerna och startmotorn är påslagen. Om retraktorreläet var frånvarande, skulle strömmen som passerar genom batteriet att bränna tändningen och hela kontaktgruppen.

Tecken på fel på startreläet 2114

• Tändningen fungerade, men startenheten ska vindar, eftersom motorn inte svarar.
• Motorn tjänade, men starteren fortsätter att vinda. Ljudet är högt och onaturligt.
• Tvärtom testades tändningen, men startaren vindar inte. Men reläet klick hördes.

Om du visuellt inspekterar reläet när det är fel, kan du märka de fästade kontakterna, brända lindningen, spår av charring på tråden, tecken på slitage.

Orsaker till startreläets misslyckande

Den främsta anledningen till att reläet misslyckas är en nedbrytning av kontaktplattor i reläet, förbränningen av lindningen, funktionsfel och trötthet av de flesta material.

Verktyg, armaturer, förbrukningsmaterial

När du utför arbete på demonteringen av startreläet behöver du:

1. Skruvmejslar: platt och kors.
2. Sats av nycklar.

Så här tar du bort startreläet 2114 (steg för steg)

För en bekvämare ersättning av reläet är det lämpligt att demontera föraren själv. Processen som beskrivs nedan avser ett prefabricular relä när du kan ersätta enskilda komponenter i designen:

1. Koppla bort minusterminalen med batteriet.
2. Koppla bort den röda terminalen med reläet.
   
3. Vi tar nyckeln till "8" mm och skruva loss borstnoden fästmuttern. Hon är bakom reläet.
   
4. Ta bort kontakten som den här muttern hålls.
   
5. Vi skruva av fästet av reläet till massan. Här pratar vi om bultbultar.
   
6. Demontera sedan strömtråden och dra själva reläet.
   
7. Vi skruva av fästmuttern från slutdelen, vilket gör det möjligt att demontera den övre delen av reläet.
8. Det är önskvärt att omedelbart ersätta kärnreläet.

Bendix Starter, där Bendix är belägen och varför det behövs

Amerika är en verkligt bilkontinent. Du kan oändligt lista namnen på designers, varav några är oändligt bortglömda, men några av dem nämns fortfarande nära hyllorna av auto-butiker. En av dem är namnet Vincent Bendix, den största industrialisten och uppfinnaren, utan vilken modern bilindustri och luftfart skulle förlora många ursprungliga lösningar.

Det var Vincent Hugo Bendix att 1910 patenterade en koppling, som dras av en solenoid för att köra vevaxeln hos DVS vid tidpunkten för uppstart. För överföring av vridmoment från startelektrotekniken till vevaxeln är det tillräckligt att använda en enkel växellåda. Ett stort stort problem är en automatisk slutsats från engagemanget av vevaxhjulets växelvridning och startkedjan. Det var det nuvarande problemet att bindik bestämde - han lärde sig redskapet inte bara att lämna kopplingen med svänghjulet och att utföra det vid tidpunkten för motorns lansering, aldrig senare, inte tidigare.

Så här byter du Bendix-startaren (i detalj)

Arbetsordning:

1. Koppla bort minustillgången från batteriet.
2. Ta nyckeln till "13" och skruva loss de två toppmonteringsskruvarna som fastnar den till kopplingen. Den tredje bulten är vanligtvis nej, men om han fortfarande har, kommer det att ta observationsgropet för att skruva av den.
3. Förskjuter starten framåt, vi tar trådnumret 1 från reläanslutningen.
   
4. Vi tar nyckeln till "13" och skruva av trådfästmuttern som ansluter reläutgången med ett plus i batteriet.
   
5. Vi bedömer visuellt villkoren för tänderna svänghjul.
6. Med en tvärliknande skruvmejsel lossar vi de två fästskruvarna i startlocket.
   
7. Vi skruva av fästmuttern på lindningen på lindningen på reläet.
   
8. Ta bort puckfästet.
   
9. Nyckeln till "10" Vi skruva loss de två stramaste bultarna och få dem.
   
10. Kontrollera ärmens tillstånd.
    
11. För att separera starthuset applicerar vi ett par lätt slag med en trä- eller gummihammare i botten av huset. Vi uppskattar statsens status.
    
12. Gå ut ur bindnings öron från kontakten.
    
13. Känna till låsringen.
    
14. Det andra låset måste gömma sig med en skruvmejsel.
    
15. Ta bort Bendix.
    
16. Installera den nya Bendix.
17. Montering utför i omvänd ordning.

Tips Prof.

Vi rekommenderar att du ser nästa video: