Det korrekta arbetet är inte en enda bil utan ett tidsbälte. Det är en integrerad del av den komplexa processen. Förr eller senare måste du stöta på det. Naturligtvis kan du alltid kontakta mästarna för hundra, men varför spendera extra pengar på det faktum att du helt kan ersätta dig själv?! Om du bestämmer dig för en oberoende ersättning av tidsbältet, kommer den här artikeln att vara användbar för dig.

Kamrem tandad, där installerat, varför behov

Om du fortfarande inte vet vad timingen är, så är det inte helt läskigt. Många bilister och koncept har inte var den ligger. Timingbälte framställt för synkronisering av vevaxeln och distributionsaxlarna på vilken som helst maskin. Hitta tidsbältet är enkelt nog, du behöver bara öppna din bilhuvud. Du kommer genast att se växel gummiband täcker remskivor. Som ett alternativ kan du använda den instruktion som kommer att indikera dig exakt var det här bältet är beläget i bilen. Dessutom täcker tidsbältet flera hjälpaggregat. En sådan fördelning, tyvärr minskar det här bältets livslängd.

Problem med kamrem, eftersom det yttrar sig och vad som är hotet mot bilen

Behöriga matning vridmoment med en kuggrem direkt påverkar fördelningen, som är en integrerad process i motorns drift. Du kan välja två problem där föraren måste snarast ta hand om byte av kamrem.

Öppen. Den kramp av kamremmen hotar föraren med mycket allvarliga problem.

När driften av motorn är störd, kan det inträffa att den samtidiga öppningen av graderings och inloppsventilerna under kolv slaget. Denna situation medför sådana konsekvenser, vägen översyn genom deformering av kolven och ventiler, och detta är känt, är nöjet inte billigt.

Misstag. Slocking kan uppstå på grund av dålig spänning kamremmen liksom med de operativa vätskor, inklusive oljor.

Som ett resultat, är en minskning av effekt som erhålls, bränsleförbrukningen ökar, såväl som överhettning och många andra problem. Och allt eftersom, som ett resultat av glidning sker fasförskjutning och hörnet av kamaxeln.

Kamrem

Systemet var ännu inte uppfunnet att erkänna resultatet av kamrem, även i de nyaste modellerna, så det inte utan förvarning. För varje märke av auto och en specifik modell, den rekommenderade planerade kontrollen sker, sker det med en viss periodicitet.

Öppna bruksanvisningen specifikt bilen varumärke, där hittar du information med en tydlig indikation på tidpunkten för kamremmen. Den viktigaste faktorn för den planerade reparation är körsträcka på bilen. Varierar från 60 till 100 tusen körsträcka kilometer. Det händer också att bilen inte övervinna ett sådant avstånd, men åldern på bilen tyder på att det är dags att genomgå underhåll, då detta kuggremmen är att ersätta.

Det är inte nödvändigt att vänta alls från det till det, kan du med jämna mellanrum kontrollera bältet, eftersom det kan och att lossa och slits ut och inte korrekt utföra sitt arbete, vilket kommer att innebära problem i motorn.

Tecken på behovet av att ersätta kamremmen

Du har redan förstått hur viktig roll i mekanismen gasdistributionen är och därför helt enkelt tvungna att övervaka dess tillstånd. Tänk på tecken som indikerar behovet för utbyte.

1. Black skuggan av avgaser.
2. Under drift är överdrivna vibrationer kraftenheten kände.
3. Avslutade lanseringen av motorn.
4. Det finns yttre ljud från motorn.
5. Kritisk slitage av remspännaren, liksom hans rullar.

Regler för att köpa en ny kamrem, nödvändig information, inköpsstället

Denna fråga plågar varje förare så snart det kommer till nästa underhåll. Ingenting står på plats, den moderna marknaden erbjuder varje ägaren till bilen dussintals olika produkter för varje märke och bilmodell. Det är ganska svårt att välja önskad information speciellt nykomling, eftersom varje företag anger de viktigaste fördelarna med modeller för lång livslängd och hög kvalitet. Du kan råda någon av tillverkarna, men ett sådant råd vara objektiv ?!

Du kan bara säga det faktum att bilen det bästa alternativet kommer att vara att köpa den ursprungliga kamremmen. På platsen för biltillverkaren, hittar du leverantören, och sedan beställa den redan har den ursprungliga. Så du kommer att vara säker på att din produkt uppfyller alla krav.

Om du inte hittar det ursprungliga eller dess värde inte överensstämmer med storleken på din plånbok och du valt att köpa analog, är det värt att hålla sig till en regel: inte jaga så billigt, och inte köpa från en okänd tillverkare. Kvaliteten är orealistiskt, och certifikat fake på nuvarande nivå för att skriva enkelt. Jakten på en billig produkt kan förvandlas till allvarliga placeringar på reparationsmotorn.

Kontakta rekommendationer till en beprövad person som är engagerad i bilreparationer om du väljer att låta den ursprungliga. Alternativt kan du äta på auto forum.

Oftast är följande märken av kuggremmar rekommenderas:

• Dayco;
• grindar;
• CONTITECH;
• Bosch.

Dessa varumärken är leverantörer till ett stort antal fordonsetiketttransportör.

Verktyg, armaturer, förbrukningsmaterial

En annan fråga som bilisten frågas, som vill byta kamremmen oberoende, vilka verktyg kommer att krävas.

Och du behöver detta:

• little spärr;
• little knut;
• tjock slitsad skruvmejsel;
• stora spärr;
• stora knut;
• ytterligare förlängningssladd;
• huvuden med olika diametrar;
• caid nyckel;
• hörn änden.

Hur får man till kamremmen (steg för steg)

• Vi isär framsidan av motorn;
• Ta den övre stödmotorn;
• Ta bort skyddskåpor.

I själva verket har varje varumärke sina egna nyanser för att utföra dessa arbeten. Till exempel, för att uppnå detta mål i Audi A6 bilar, kommer det att ta halva framsidan av bilen.

Ersätter transmissionsremmen på exemplet med VAZ 2109

• vi demon rätt stänkskärm av motorn;
• försvaga spänningen hos remmen hos generatorn;
• demontera generatorn bältet;
• vi demontera kamremmen skyddshöljet;
• på vevaxeln, skruva vi fästbulten av remskivan för generatorn driv;
• avlägsnande remskivan;
• vi kombinerar installations etiketter;
  
• vi släpper spänn, vrida muttern;
• vi demontera gamla kamrem;
• montera den nya kamremmen;
• sträcka den nya transmissionsremmen;
• dra åt spännrullen muttern tills du stoppar.

Tips Prof.

Om du ska genomföra en planerad ersättare, kommer det inte vara överflödigt att inspektera vattenpumpen, visa dragrullen, liksom tätningarna på kamaxeln och vevaxeln.

Inget behov av att inspektera bältet före varje avresa kommer det att ta en hel del tid och din styrka. Den bästa lösningen blir livslängden och utbyte i rätt tid.

Det är också värt att komma ihåg några av reglerna för hantering bältet:

• bältet kan inte böjas och utövas. Om du har märkt när du har märkt att bältet inte förvarats på rätt sätt, och körde sedan vägrar att köpa den. Ett sådant band kommer inte pågå under en lång tid,
• vid drift bältet måste vara rena. Det är bättre att inte låta kylarvätska, olja, men också smuts. Senast - slipmedel;
• ta inte bort några detaljer från det skyddande höljet;
• vid byte bältet, är det önskvärt att ersätta både stödvalsen.