Hittills är varje tidigare utrustad med en elektrisk servostyrning, det gäller den grundläggande konfigurationen. Även om enheten ursprungligen gick som en extra egenskap av komfort. Ägarna till denna modell vet att enheten inte sällan uppmuntrar och bryter, men med behovet av reparation kan du utföra med egna händer. Om detta vidare i artikeln.

Elektrisk styrning, enhet och princip

Tack vare den elektriska effekten är det en minskning av belastning och ansträngning på ratten när svängen utförs. Enheten underlättar avsevärt fordonets hantering och tillåter inte hög hastighet att göra farliga manövrer. Noden innehåller sådana element:

• Elektromotor.
• Axel.
• Högtalare.
• Hjul.
• Momentsensor.
• Elektronisk styrenhet.
• Effektrotationsmekanism.

När du vrider ratten slår på EUR. Momentet ger den elektriska motorn närvarande i designen av den elektriska kraftplattan. Momentsensorn utför mätningen av indikatorn och skickar den till den elektroniska enheten. Beroende på rotationsvinkeln beräknar datorn vilken kraft det är nödvändigt för att ange motorn. I strömbrytaren, som är belägen vid hjulet, har en anordning som bestämmer rotationsvinkeln. Rotations- och ögonsensorer sänder information till den elektroniska enheten, som bestämmer om den elektriska motorn fungerar från den hastighet som krävs.

Vid de senaste generationerna monterades VAZ av en hydraulikare, som faktiskt var samma kraft i alla rotationsområden. När det gäller den elektriska kraftiga beror graden av ansträngning här på massan av faktorer: Rotationshastigheten för ratten och dess vinkel, kraftverkets hastighet, hastighetens hastighet.

Elektrisk servostyrning Priory, svag länk eller inte

Naturligtvis är den elektriska servostyrningen ett mycket användbart alternativ, men tillsammans med detta är han en svag länk till priorer, eftersom det inträffar periodiskt.

Tecken på fullt misslyckande av elkraftverket VAZ

Som praktik visar har denna enhet inte mycket fel, brytningen uppstår i samma element. Det första att demontera är ett fullständigt misslyckande av den elektriska kraftfulla. När EUR slås av, kontrollera skärmen på inbyggd dator, troligtvis, du kommer att se en kod på den som rapporterar fel i enheten. I vissa fall kan emellertid diagnostisera kopplingen av EUR endast i praktiken. Följ dessa steg:

1. Stäng av motorn och vrid ratten flera gånger i olika riktningar.
2. Upprepa dessa åtgärder, men redan när motorn är igång.
3. Styrka när du vrider ratten ändrades inte? Så var enheten helt avstängd.

Elektrisk servostyrning fungerar inte, kan du köra bil

Även med en icke-fungerande elektrisk kraft kan du fortsätta att köra, men det rekommenderas inte att göra det här. Föraren behöver tid att släppa från att köra med hjälp av EUR. Därför är det önskvärt att omedelbart göra diagnos.

Hastighetssensorn misslyckades eftersom det återspeglas på den elektriska servostyrnings- och hastighetsmätaren, hur man fixar

Ibland slutar hastighetsmätaren och förstärkaren samtidigt fungera. Anledningen till en sådan defekt är den misslyckade hastighetssensorn. Det bör förstås att dessa tre komponenter är anslutna. Momentsensorn sänder information till styrenheten. Det jämför det med hastighet och bestämmer sedan ansträngningen. Om orsaken i hastighetssensorn reduceras reparationen för att kontrollera ledningarna, vilket leder till denna komponent. Du bör också kontrollera de ledningar som ansluter sensorn med styrförstärkaren och hastighetsmätaren. Om det inte finns några klippor i växling, ändra sensorn.

EUR fungerar inte på grund av låg spänning, hur man fixar

Lågspänning i bilnätet kan också medföra en avstängning av elkraften. Leta efter funktionsfel i ledningsisolering. När det är skadat kommer korta kretsar att uppstå i nätverket. Dessutom är isoleringsstörningar orsaken till generatorns funktionsfel. För att felsöka felet, kontrollera generatorn och ledningen. I det ögonblick som sensorn finns det många kontakter som i förhållanden med svår kontaminering bidrar till att den elektriska kraftfulla är avkoppling. I det här fallet är det nödvändigt att demontera enheten och rensa kontaktgivarens kontakter.

Bilen lyssnar inte på ratten som med EUR, hur man gör föraren

Bilen rör sig längs den släta vägytan, ändras ratten inte, men plötsligt vänder bilen till sidan. Ett sådant oförutsägbart beteende för EUR kräver brådskande diagnostik, eftersom den elektriska servostyrningen på den mest olämpliga tiden kan skicka bilen till den kommande körfältet eller på vägkanten. I det här fallet är det nödvändigt att sluta köra och stänga av förstärkaren.

Hur man stänger av EUR i detalj

För att inaktivera elkraften är det nödvändigt att ta bort säkringen som är ansvarig för att leverera spänningen till EUR. För att få denna säkring, följ dessa steg:

1. Nära det vänstra benet på föraren är locket på monteringsenheten.
2. Dra åt lås och vik fästen.
3. Blocket där den önskade säkringen är belägen, ligger nära expansionstanken.
4. Ta bort säkring F5 (50 A).

Orsaken till sådant beteende är fel i EUR-enheten. Detta kan vara en styrenhet, en momentsensor, mekanisk skada eller täppt kontakter.

Var ska man diagnostisera EUR-fel

Det rekommenderas att utföra diagnostik från proffs, eftersom det inte är möjligt att kontrollera styrenheten i garageförhållandena. Byte kan göras med egna händer.

Förberedande arbete för att ersätta EUR

Innan du tar bort förstärkaren är det nödvändigt att demontera många detaljer om instrumentpanelen: Tändlås, hölje, ratt. När dessa objekt tas bort kan du fortsätta att avlägsna EUR.

Verktyg, armaturer, förbrukningsmaterial

1. Djupa huvuden på "8" och "13".
2. Mejsel och hammare.
3. Ratchet och förlängningssladd (som ett alternativ kan du använda porten).

Ersättning EUR Gör det själv, stegvisa instruktioner

1. Ta huvudet till åtta, sätt spärren och ta bort kontaktgruppen.
   
2. Ta bort kontaktgruppen från axeln eftersom den kommer att störa dig när du analyserar noden.
   
3. Var uppmärksam på det gröna blocket som ansvarar för EUR-kontrollen. Koppla bort ledningarna från den.
   
4. Varje kontakt har en separat hållare. Undersök försiktigt sin design, för när du demonterar kan du enkelt skada den. Då behöver du ytterligare reparationer.
   
5. Hitta sedan Cardans berg och styrstången - oense dem, för vilka du behöver skruva loss bulten.
6. Lossa Cardans slips, i det här fallet hjälper du mejseln och hammaren. Nu har du tillgång till EUR-monteringar till kroppen. Skruva av de fyra nötterna - två fram och två nedan.
7. Håll noden för att undvika sitt fall. Släpp enheten med skenan och demontera den helt.
8. Installera en ny enhet utförs i omvänd ordning.

Tips Prof.

Naturligtvis är den oberoende ersättningen av EUR - evenemanget lite tidskrävande, men inte alls svårt även för en nybörjare bilentusiast. Lycka till!