Generatorn är huvudkomponenten i det elektriska systemet, eftersom det är den här noden som matar all utrustning och konsumenter. Problem med generatorns funktion kan ge allvarliga olägenheter till bilisten. Om detta vidare i artikeln.

Generator 2107, Enhet och princip

Generatorn omfattar:

• Rotor.
• Stator.
• Två lager.
• Inbyggd likriktare.
• Tre nivå spänningsregulator.
• Två aluminiumlegeringsöverdrag.

Enheten är till höger om kraftenheten och är fäst vid motorhållaren med två bultar. Generatorn omvandlar mekanisk energi som visas under vevaxelns rotation, elektriska. Den resulterande elektriska energin behövs för att ladda batteriet och effekten i inbyggda nätverk. AC-omvandling till en permanent kraft på 80 ampere beror på likriktarblocket, som består av sex dioder.

Spänningen stöder tre nivåer. När föraren innehåller tändning passerar spänningen genom styrlampan och når en trenivåregulator, varefter den kommer till exciteringslindningen. Denna process visas i följande schema.

Huvudelementen i inbyggda nätverk är märkta med följande siffror: Batteri (1), Generator (2), Monteringsenhet (3), Tändlås (4), Voltmätare, Mätspänning (5), Glödlampa Styrning av batteri (6 ).

Tecken på funktionsfel generator VAZ 2107

De viktigaste tecknen på generatorns funktionsfel:

• Kontinuerlig flimmer eller en tjurvy av batteriets urladdning av batteriet med motorn.
• Batteriladdning eller full urladdning.
• Svagt hörbart pip eller dimljus glöd med en motor som körs.
• Outsided sounds (howl eller squeak) som härrör från generatorn.
• Signifikant förändring av lyktans ljusstyrka med att öka antalet varvtal. Detta alternativ anses vara tillåtet om det finns en ökning av varvtal (det vill säga Peregazovka) från XX-läget, men det borde inte stiga mer efter ljusa strålkastare, kvar på samma nivå.

De viktigaste orsakerna till VAZ Generator

• Stressgeneratorborstarna (tabletter) användes. Detta problem är en av de vanligaste och vanligaste i inhemska sju. Dessa enheter är förbrukningsmaterial, så ett eller annat sätt kommer att slita ut.
• Överhettning av lindningen inuti enheten. I det här fallet är reparationen att ersätta komponenter som har misslyckats, men det är inte alltid möjligt att spola tillbaka lindningarna.
• Enheten på enheten skadades, i synnerhet talar vi om mekanisk skada. Som ett resultat kommer fukt att falla in i enheten, vilket förstör de element som är installerade inuti.
• Bärelementen användes. Om lagren var utslitna, kommer enhetens funktion att åtföljas av ett ökat creak eller buller. Ibland kan problemet lösas genom att lägga till smörjmedel för att bära anordningar, men det hjälper inte alltid.
• Broken Diode Bridge.
• Han var skadad eller drog ut. Det är inte möjligt att återställa remskivans prestanda genom demontering och reparation, anordningen byts ut.
• Öppna drivremmen. Under påverkan av tiden bär remmen, för vars intensiva användning kan leda till en klippa.

Verktyg, armaturer, förbrukningsmaterial

1. Nyckeln till "10".
2. Nyckeln till "17".
3. Nyckeln till "8".
4. Dornels för att knacka ut och pressa lager.
5. Bärdragare.
6. Slutknappen.
7. Skruvmejsel.
8. Huvudet på "10" med en ratchet. "

Välja en arbetsplats

Generatorbytaren är bekvämare att utföra botten av fordonet. För att göra detta måste du skruva av den start som skyddar bilen. Du behöver en observation grop eller hiss.

Demontering av generatorn (steg för steg)

1. Till att börja med koppla bort minusterminalen från batteriet.
2. Därefter kopplar du bort kontakten från generatorn (termostaten och batteriet är för demonterade på fotot).

   

3. Ta bort isoleringsfallet från terminalen. Använd nyckeln till "10", skruva av terminalen och koppla ur ledningen.

   

4. Lossa generatorns fästelement och ta bort bältet.
5. Tryck på knappen "17" med knappen "17".
6. Skruva av bottenmuttern och ta bort bulten med hylsan.
7. Ta bort enheten.
   

Demontera generatorn och reparationen av generatorn (i detalj)

1. Använda slutknappen, skruva loss muttern, som säkrar pumphjulet och remskivan, håll rotorn med en skruvmejsel.

   

2. Steg från axelskivan, och sedan fläktens pumphjul. Ta bort nyckeln och dra ut fjärrbrickorna.
   
3. Skicka spänningsregulatorreläet, efter att loss skruvarna. Koppla bort trådblocket.

   

4. Dra spänningsregulatorn från huset med borstarna noden.

   

5. Använda huvudet till "10" med en ratchet, skruva loss nötterna som fäster generatorlocket, ta bort bultarna.
   
6. Sedan sopar vi locket om träbaren och genom att slå gummihammaren på axeln, kör framkåpan.

   

7. Ta bort locket och ta bort fjärrhylsan.
8. Kontrollera det främre kullageret, för vilket du håller fast, vrider fingrarna och skakar själva lageret (det vill säga den inre ringen av kullageret).
9. När överflödig backlash detekteras eller om lageret är trasigt, byt ut det med en ny.
10. För att ersätta de defekta kullagerna, skruva loss fästmuttrarna med knappen "8".
    
11. Ta bort fästbrickorna och bultarna som fäster lagret.
    
12. Välj en lämplig dorn (dvs gå ut) och välj lageret (se bild).
    
13. Ta två träklumpar, häll kanterna på bakluckan i dem och med hjälp av en mjuk metall, bulk rotorn. Om det skadar ytan på locket är det nödvändigt att bearbeta dem med en slipande cirkel.
    
14. Kontrollera välbefinnandet hos den bakre kullagermetoden som beskrivs i 8 poäng.
15. Om du behöver en ersättare, gör det upp från rotorn med dragaren.

    

16. Använd huvudet på "8" med en spärr och förlängning, skruva loss fästmuttrarna i dioderna, liksom slutsatserna från statorlindningen.

    

17. Ta bort bultarna och dra stativet ur locket.
18. Kontrollera integriteten hos statorlindningen. Om lindningen är skadad, byt ut den eller spola tillbaka.
    
19. Ta bort generatorns utgångsmutter med en bricka av isolerande substans.
20. Ta bort diodbroen själv.
    
21. Korsskruvmejsel Skruva av skruven som skapar kondensatorn och ta bort den. Ta bort den tredje bulten från locket, vilket krypte likriktarens block.
    
22. Kontrollera statorn med rotorn med hjälp av styrlampan.

Så här monterar du generatorn och installerar på plats (steg för steg)

1. Innan du börjar aggregatet, rengör alla element från smuts och damm och sedan blåsa dem med luft med kompressorn. Metalldelar är önskvärda att skölja med bensin.
2. Vi trycker på rotorn för att trycka på det nya lageret med en dorn, vars diameter motsvarar diametern hos lagerets inre ring.
   
3. Kontrollera lagerstolarna. De borde inte vara skador.
4. Spridda lock ersätter nya. Sammansättningen utförs i omvänd ordning.