Liksom alla motor, bilen motorn under arbete uppvärmd, så det är nödvändigt att ständigt kyla den. För att göra detta, är ett kylsystem som i bilens design. Enligt principen om drift, är de två typer: luft och vätska. Vätska fick den största distribution, även om de är mer komplexa konstruktivt. Luftsystem med sin enkelhet är mycket mer benägna att överhettas.

Eftersom alla motorerna nu fungerar med vätskekylning, är en liten plastbehållare med ett lock som ligger i motorutrymmet i någon bil, som är utformad för att fylla frostskyddsmedel. Det kallas ett expansionskärl. I olika motorer, varierar expansionstankvolymen den inom 1,5-8 liter. Om detta vidare i artikeln.

Expansionskärl av bilen, där installerat, varför behov

Varför behöver du en expansionstank? Bottenlinjen är att eventuella vätskor under uppvärmning ökas i volym. När vatten värms upp till 100 grader Celsius, ökar volymen med 4,5%, Toosol och frostskyddsmedel - upp till 6%. Så att kylvätskan inte stänker ut när den upphettas från systemet krävs en expansionstank, vilket är en slags kompensator eller buffert.

Under det senaste århundradet fanns det inga expansionstankar under huven, eftersom vanligt vatten användes som kylvätska, och radiatorns topptank applicerades som en kompensator som inte var bandad under strängen. När kylvätskorna baserade på etylenglykol uppträdde, det vill säga frostskyddsmedel, som har en större förlängningskoefficient än vattnet, uppträdde ytterligare expansionstankar så att radiatorn inte behöver öka.

Således är expansionstanken (hädanefter benämnd RB) utformad för att kompensera för volymförlängningen av kylmediet med en ökning i dess temperatur. Ligger RB i motorrummet så att vätskenivån är ungefär i mitten av tankens höjd. I detta fall är vätskor i tanken och radiatorn på en nivå. Eftersom RB är över radiatorn spelas fyllnadshalsens roll av RB-locket.

Hur går en bilutbyggnadstank

Expansionstanken på locket, polypropenhuset och två munstycken för att ansluta slangarna i vätskesystemet. Med hjälp av den nedre slangen är enheten ansluten till kyllinjen, och toppen tar paret och luftbubblorna från systemet. Vid moderna modeller är flottörsensorer av kylvätskenivåerna inte sällan monterade.

För det här alternativet är RB utrustat med en annan hals, som är utformad för att montera sensorn. På sidan av tanken är kontrollrisker: från botten min och till toppen max. I detta intervall måste det finnas en kylvätska.

För att förstå hur enheten fungerar, överväga temperaturlägena för de moderna motorens funktion. Som du kan se fungerar motorerna i kritiska temperaturer.

För att höja stapeln ökar de tillåtna temperaturkonstruktörerna trycket i kylmediet, på grund av vilken dess booster temperatur ökar. För detta är systemet förseglat och upprätthåller övertryck i den. För olika motorer varierar detta värde i intervallet 0,1-0,5 bar.

Samtidigt är oacceptabelt ett väsentligt vakuum i det fria utrymmet i expansionskärlet, eftersom luft kostymer kommer att ske i systemet, vilket kommer att leda till flygtrafikstockningar, vilket gör det svårt att cirkulera kylvätskan och kan leda till överhettning . Trycket hos kylmediet uppbär en speciell regulator, som är i påfyllningslocket.

Förutom skyddsfunktion utför omslaget till Vitryssland fortfarande uppgiften att tryckregulatorn. För detta är två ventiler samlas i locket: vakuum och säkerhet. Den senare är en gummifjäder-belastad diafragma pressad utanför och utlöses när trycket överskrider fjäderkraften. Vakuum består av gummibrickor med en liten fjäder, som är installerad inuti en stor.

Expansion bil bil: kan orsaka av en plastexpansionskärl uppdelning

Under drift bilen och dess enskilda komponenter förvärva olika defekter. Vitryssland är också känsliga för haverier, vilket leder till dess sänkning med ytterligare läckage av kylmedel till följd av sådana skäl:

• Stroke och andra mekaniska exponeringar.
• Lång vistelse i kokande frostskydds tank.
• Plast, av vilket behållaren är tillverkad, har en otillräcklig tjocklek, vilket leder till sprickbildning i väggarna.
• Öka trycket i kylsystemet.

Om du uppstår, måste du bestämma platsen för läckage och utför reparationer av expansionstanken.

Sätt att eliminera sprickor av expansion plasttankar

Under driften av tank plasten genomgår flera deformationer: expansions och minska på grund av temperaturskillnader. Fungerar under förhållanden av gränstrycket och temperaturvärden innebär sprickbildning material.

Plast, som används vid tillverkning av RB, inte kan delta i reaktionen med lim av alla märken, vilket är varför det är omöjligt att utföra högkvalitativ limning. Den mest utbredda användningen av bilister har hittat en sådan solvication av sprickor:

• Anslut platser sänkning med särskild tätningsmedel, kallsvetsning, epoxiharts.
• Seet luckorna i RB huset med hjälp av förstärkningsmetallgallret.

Epoxiharts och kallsvetsning används för att stänga de luckor i tanken under en kort tid, till exempel, för att komma till ett hundratal eller garage.

Verktyg, armaturer, förbrukningsmaterial

För att demontera RB kommer material och verktyg krävas:

1. Kapacitet för fusion av kylmedel.
2. Set med skiftnycklar.
3. Skruvmejsel.

Demontering av expansionstanken på bilen (steg för steg)

Arbetsordning:

1. Först och främst, lossa fästena som håller plastbehållaren.
2. Dränera oh
3. Koppla bort slangarna och munstyckena
4. Ta bort tanken.
5. Titta på ett problemutrymme på huset.

Hur man häller en spricka i en plastbehållare (i detalj)

Arbetsordning:

1. Med hjälp av en servett, rengör noggrant plasten på sprickplatsen från Toosols rester.
2. Minska platsen för svetsning med aceton eller lösningsmedel, torr.
3. Skär mässingsmaskremsan, som består av små celler, längden på skador.
4. Ta en nätbetalning på den inbäddade korsningen.
5. Jämnt löddröret till fogets kanter så att det förstärkta skiktet är format genom gallerområdet.
6. Vi utför slipningen av sömmen.
7. Vi applicerar en kitt, primer och utför färgning.

Vilken tätningsmedel kan elimineras för att flöda i en plasttank

För lödning används ett lödstryk med en effekt på minst 40 W. I avsaknad av ett metallnät och lödjärn används mästarna för att reparera tankens kropp, ett speciellt rött polyathese tätningsmedel för plastdoneal.

Denna agent har hög värmebeständighet och motstånd mot effekterna av oljevätskor. Innan du tillämpar en polyatering i stället för defekten måste du utföra grundliga operationer på strippning och avfettning, samt avlägsnande av spår av ämnen som används tidigare.

Tips Prof.

Vi rekommenderar att du ser följande video: