Reparera Starter VAZ 2110 med egna händer. Hur man reparerar starteren på VAZ 2110. Vi reparerar självständigt starten VAZ 2110.

VAZ STARTER är en kraftfull likströmsmotor. Olika faktorer, till exempel, en lång hållning av nyckeln i "kör" -positionen, sätt att innebära sin förbränning. Om startaren inte fungerar, skyndar inte att förvärva en ny, först försöka reparera den.

Innehåll

Var är startaren VAZ 2110

VAZ 2110 är dock liten, men en ganska kraftfull elektrisk motor som är ansvarig för vevaxelns primära rotation. Utan den elektriska motorns engagemang är det omöjligt att tillhandahålla den erforderliga rotationsfrekvensen hos vevaxeln.

Denna enhet ersätts, eftersom för en bensinmotor med en genomsnittlig cylindervolym är tre kW energi att starta. Startaren på "Top Ten" ligger i växellådans område, till vänster och lägre från batteriets plats.

VAZ 2110 startschema

Starter VAZ 2110 består av:

drivaxel - 1; Frontskyddshylsor - 2; Restriktiv ring - 3; kugghjul med en intern ring av överkoppling - 4; Rollerövertagande koppling - 5; Drivaxelstöd med liner - 6; Planetväxlarens axlar - 7; pads - 8; Arm Arm - 9; Körspaken - 10; Framkåpa - 11; Reläankar - 12; Håller lindning - 13; Retracting lindning - 14; dragrelä - 15; dragrelästång - 16; Kärna av traktionsreläet - 17; Kontaktplatta - 18; Omslag av Traction Relay - 19; Kontaktbultar - 20; uttag av "positiva" borstar - 21; Brackets - 22; Knockhållare - 23; "Positiv borste" - 24; Ankaraxel - 25; Tie Stud - 26; baksida med ärm - 27; Samlare - 28; Fall - 29; permanentmagnet - 30; Kärnanker - 31; Oppor av en förankringsaxel med ett fodrar - 32; Planetary Gear - 33; Central (Leading) Gear - 34; körde - 35; växlar med inre tänder - 36; Ringar Grade - 37; Hubbar med en extern ring av överkoppling - 38.

Startenhet, arbetsprincip

Starter spelar en nyckelroll i början av fordonet. Fordonsmotorn startas efter vevaxelns rotation, och vevaxelns rotation utför starteren, som är utrustad med en fyrbandselektromotor till LADA 2110. Inuti är det fyra borstar, vilket ökar elmotorns kraft. Det matar startaren från batteriet.

Det finns två typer av förrätter: olagligt och redskap. "Dozens" är standardutrustade med ett reduktionsalternativ, eftersom det är mindre aktuellt att använda mindre ström. På grund av detta rullar den reducerade starteren vevaxeln och under batteriets låga laddning. Med skulden hos reduktionsstarten med ett urladdat batteri bryter vridmomentet snabbt.

Vrid inte starten VAZ 2110, möjliga orsaker till funktionsfel

Om startaren på VAZ 2110 inte vrider, kan de ha oxiderade eller dåligt åtdragna tips. I det här fallet är det nödvändigt att rengöra och dra terminalerna. Startreparationen tillhandahålls också när reläet är felaktigt (bryta, sylt eller offset). Så att din bil har tjänat igen är det tillräckligt att ändra detaljerna.

Förslutningen i lindningen av enheten leder också till dess övergivande av arbetet. Ett annat fel, på grund av att starteren kanske inte fungerar, är frånvaron av en fullständig kontakt i tändningsomkopplaren. För att eliminera brott måste du kontrollera tändlåset och byt ut den med kontaktdelen.

Starter Diagnostics VAZ 2110

Om när startaren är påslagen, blir det dåligt, mycket långsamt vred vevaxeln, först och främst är det värt att uppmärksamma oljan. Kanske matchar det helt enkelt inte säsongen och startarbetet kommer att begränsa omedelbart efter det att det ersätts med en mer lämplig för det aktuella året.

Om batteriet släpps ut eller dess tips och slutsatser oxiderades omedelbart efter felsökningsdata (sedan kontaktgruppen och batteriladdningen) kommer den normala startoperationen att återställas.

Anledningen till starterens dåliga arbete är ganska ofta en svag kontakt med borstar eller försvagning av dragning av trådtips. I det här fallet måste du demontera och demontera enheten, rengör kollektorn, byta borstarna och justera spänningarna på fjädrarna.

Om du, när du demonterar startaren, hittade du en frikopplingskoppling, byt ut startdriften. Det räcker att korrigera situationen om startdrivningen är svår att röra sig längs skruvskärningen - skölj axelns skärning och smörja den med olja.

Om svänghjulets svänghjuls krona uppträdde, kommer en karaktäristisk präglad att höras, från vilken du bara kan eliminera rädslan. Mycket lik snabbt kommer du att höra om buffertfjädern försvagas. Byt i det här fallet det.

Men det starka bullret som åtföljs av starterens arbete kan indikera försämringen av polfästet eller startaren själv. I det senare fallet, säkert säkra starteren, och i den första förstärkningen förstärkningen av polen genom att dra åt skruven.

Verktyg, armaturer, förbrukningsmaterial

Ansiktshuvuden på "13" och "15".
Hantera med en rattling.
Förlängning.

Reparation av Starter VAZ 2110 (steg för steg)

Först och främst, ta bort minusterminalen med batteriet.
För enkelhets skyld, ta bort luftfilterhuset.
Koppla sedan ur ledningen från retraktorreläet.

Den positiva ledningen bör också skruvas från terminalen.
Ta nu ledningarna till sidan för att komma åt önskade objekt.
Skruva av startfästmuttrarna på kontrollpunkten.
Ge starteren och gå till demontering av enheten.
Först, skruva av M10-muttern.
Då måste du koppla ur ledningen från kontaktbulten.
Skruva av två bultar, håll ett dragrelä och demontera det.
Ta bort relentankaren, lyfta upp det för att ta bort armaturslingan från spaken.
Efter att ha tagit bort retraktorreläet, kontrollera om kontaktplattbultarna är stängda. För att göra detta, flytta ankaren till stoppet inuti och mäta motståndet på kontaktbultarna med hjälp av en ohmmeter. Om det saknas, byt ut eller reparera reläet.
För att reparera reläet måste du skruva av två skruvar, släppa ut slutsatserna från reläets lindningar, ta bort locket och rengör sandpappersplattan och bulthuvudet. Om bultarna är mycket brända, expandera dem 180 grader.
Nu vänder vi oss till reparationen av startväxeln. Växlarna inuti, med tiden slits ut, smörjmedlets egenskaper försämras och metallchipsen visas. För att minska elementets slitage är det nödvändigt att växellådan är välsmörjad.
Skruva av nötterna i slipsutsläpp. Därefter, av drivsidan, demontera locket med enheten och växellådan.
Två slipspinnar från locket, för att demontera enheten och växellådan är mycket bekvämare utan dem.
Ta bort planetväxlarna, alla tre av dem. Om tänderna är skadade eller nålager, som är inbäddade i växlarna, byt ut växlarna.
När det gäller bälteshållaren är det önskvärt att ändra det.
Från kollektorns huvud, ta bort locket med borstarna och borsthållaren.
Skruva av de två skruvarna och demontera borsthållaren från locket.
Vid montering av borsthållaren, ta bort klämmorna från att ta bort fjädrarna.
För att verifiera ett ankare om eventuella fel, ta bort det från huset.
Ta bort kugghjulet med ett ankare.
Ta bort ankare från statoren.
Med en glödlampa 220 V kolla lindningen. När spänningen matas till kärnan i ankaret och kollektorplattan ska glödlampan inte brinna. Och om det brinner, byt ankaren.
Gå till Byte Bendix. Ta bort reduceraren med enheten med enheten.
Ta bort med hävarmen med ett sammanhang.
Flyga från låsringen restriktiv ring med en lämplig dorn.
Ta bort låsringen och sedan restriktiv.
Ta bort enheten från drivaxelns enhet.
Om ringen har förlorat elasticitet eller starkt deformerad, byt ut den.

Byte av startreläet VAZ 2110

Arbetsordning:

Först, demontera reläet. Två ledningar är anslutna till den. Koppla bort den röda ledningen från reläet, som går till kontakten "DAD".
På baksidan av reläet, skruva loss de två muttrarna med en skiftnyckel till "13".
Med en platt skruvmejsel, koppla loss ledningen på framsidan av fästet av retraktorreläet.
Nu kan du ta det försiktigt. Se till att när man utför den här åtgärden är våren i reläet faller inte ut, och kärnan förblir inuti.
Nytt relä i omvänd ordning.

Installera VAZ 2110 starter

Installera startaren utförs i omvänd ordning.

Tips Prof.

Om felen uppstår, som är karakteristiska för startuppdelningen, förtvivlan inte. DIY reparation av starteren är ganska riktig, så rusa inte för att köpa ett nytt objekt.