Parkeringsbromsen i folket kallas handbromsen, och det tjänar till att hålla fordonet på ett ställe under lång tid. Applicera det under parkeringsplatsen, stanna på vägen med en bias och för genomförandet av skarpa svängningar på sportbilar med bakhjulsdrift. Parkeringsbromssystemet är också ett nödsituation eller reservsystem, eftersom det helt kopierar det hydrauliska operativsystemet. Använda parkeringsbromsen i en nödsituation (till exempel när bromsen misslyckas), under körning, gör det möjligt att ta med bilen ett fullständigt stopp.

Parkeringsbroms Hur man kontrollerar prestanda

I bromsparkeringssystemet används en mekanisk bromsdrift huvudsakligen, vilket ger överföringen av bromskraften till bromsmekanismen från en person. En person interagerar med en fotpedal, en drag- eller manuell spak. Den vanligaste mekanismen är en manuell spak, som vanligtvis är placerad bredvid sätet till höger om föraren. Handspaken är utrustad med en spärrmekanism som fixar parkeringsbromsen i arbetsläget. På den här spaken finns en handbräda-styrlampa. Lampan själv är monterad på instrumentbrädan och slås på medan parkeringsbromsen utlöses.

På transport med skivbromsar används följande mönster av bromsparkeringsmekanismen - trumma, kam och skruv.

Kontroll av parkeringsbromsens prestanda måste vara regelbundet (helst efter varje trettio tusen kilometer körning), eftersom handbromsen kan vara i arbetsförhållande, men det är mycket svagt att hålla bilen, vilket kan leda till att fordonet rullar från fordonet från lutningen och skapandet av en nödsituation. Detta är särskilt sant för bilar som utnyttjas under lång tid.

För att kontrollera hanteringsresultatet måste du lägga en bil på en liten bild med en ungefärlig lutning på 25 procent. Därefter kommer det att vara nödvändigt att stoppa, dra handbromsen upp till stoppet, sätt på den neutrala överföringen, frigör, medan bromspedalen. Om fordonet fortsätter och inte rullar ner, är det inte nödvändigt att justera parkeringsbromsen.

Om det inte finns någon liknande sluttning i närheten kan du kontrollera statusen för parkeringsbromsen på ett annat sätt. För att göra detta, sätt transporten på en plan yta, varefter det är nödvändigt att dra handbromsen och läggs i det neutrala läget för växelhandtaget. Avsluta nu bilen och försök att trycka på fordonet själv. Om det flyttas från platsen, fungerar parkeringsbromsen svagt.

Dessutom finns det en annan metod för att kontrollera parkeringsbromsen. För att göra detta är det nödvändigt att dra åt det före felet, slå på den första överföringen och släpp långsamt kopplingen. Om enheten fungerar normalt måste fordonets motor fastna. Annars börjar bilen röra sig väldigt långsamt, vilket indikerar behovet av att justera handbromsen eller byt ut kabeln.

Val av arbetsplats för justering

Justeringsprocessen måste utföras på viss höjd - överfart, hiss eller observationspit. I det extrema fallet kan du tillämpa en jack, och under baksidan av fordonet för att installera getter. Var uppmärksam på bruksanvisningen för fordonet, som för vissa parkeringsbromssystem, bör justeringen utföras i stugan.

Verktygassistenter

För att justera parkeringsbromsen behöver du sådana verktyg och material:

1. Hornknappar för tretton.
2. Ratchet.
3. Medium förlängning.
4. Det är extremt önskvärt att köpa WD-40 smörjning.

Handlarajustering, steg-för-steg-instruktion

Det är nödvändigt att justera den manuella bromsen i följande fall:

1. Om bromshandtaget ökade betydligt.
2. Om du gjorde ett omvänd stopp av justeringsanordningen.
3. Om du byter ut bromsbeläggningen i parkeringsbromsen.
4. Om du justerar bromsbelägets position.
5. Om du byter ut bromsskivor.
6. Om du bytte ut bromsbeläggen.
7. Om handbromsen har misslyckats.

För att lösa problem med parkeringsbromsen kan du tillgripa hjälp av specialister eller justera handbromsen på egen hand, eftersom det är ganska lätt att göra det på egen hand och klara av detta för någon förare som har åtminstone en grundläggande idé om Fordonsenheten.

Om parkeringsbromsen är korrekt konfigurerad, är antalet klick när hävarmen är åtdragen till fem eller sex. Om antalet klick är större eller mindre betyder det att det är nödvändigt att justera parkeringsbromsen.

Justering av den manuella bromsen beror inte på dess design och är gjord enligt principen att justera luckorna mellan bromstrummorna (skivor) och bromsbelägg (foder). Denna clearance måste justeras genom att ändra spänningen på parkeringsbromskabeln, som ligger längst ner på bromshandtaget under salongpanelen.

Spänning av handbromsen är nödvändig av följande teknik:

1. Vi lyfter fordonet och installerar det på stödet för att komma åt botten av bilen.
2. Lyft parkeringsbromsspaken från en till tre klick.
3. Vi finner och försvagar utjämningen av utjämnaren genom bromstrummans hål.
4. Titta på justeringsmuttern och följ spänningen på bromskabeln.
5. Om kabelspänningen inte inträffade är det nödvändigt att byta parkeringsbromskabel så snabbt som möjligt.
6. Om spänningen passerade normalt är det nödvändigt att kontrollera arbetsförmågan hos den manuella bromsen, för vilken det är nödvändigt att dra handtaget på sig själv. Därefter försöker vi vrida tillbaka hjulet. Det bör rotera med svårigheter. Dra åt låsmuttern, släpp av parkeringsbromsspaken och vrid bakhjulet igen. I det här fallet bör det snurra fritt.
7. I det sista steget är det nödvändigt att sänka fordonet till marken och kontrollera handbroms arbete under de optimala körförhållandena.

Handbromskabel, kabelutbyte, steg-för-steg-instruktioner

För att ersätta parkeringsbromskabeln behöver du följande verktyg och material:

1. Jack.
2. Balo Key.
3. Skruvmejsel.
4. Passatia.
5. CAID-nyckel.

Normalt tillvägagångssätt:

1. Först måste du köra fordonet till observationspiten, överfarten eller hissen.
2. Då måste du rengöra mutterns yta och utjämnaren.
3. Därefter försvagar låsmuttern och skruva loss den.
4. Vi gör också med justeringsmuttern.
5. Låt fordonets baksida - försvaga hjulbatterna, höja bilen och sätt stödet. Sänk fordonet och ta bort två hjul.
6. Vi tar bort bromstrummorna - vrid hjulstiletto och slå dem av skon med hjälp av en hammare.
7. Ta bort det bakre blocket till vilket spetsen på parkeringsbromsen är fastsatt. Därefter tar vi bort själva spetsen.
8. Vi stänger av bulten, med vilken kabelmanteln är fäst vid den bakre suspensionen.
9. Dra tätningshylsorna från kabelns skal, varefter jag drar ut ur hålen och det själv.
10. Vi har ett skal från kroppshållare och tar bort kabelns tips från utjämningspanelen.
11. Montera den nya handbromskabeln.
12. Vi producerar delar montering i omvänd ordning.

Tips av proffs

Som ett resultat skulle jag vilja notera att majoriteten av bilisterna felaktigt antar att ju mindre ofta ska röra parkeringsbromsen, desto längre kommer det att fungera. Men i själva verket är det inte. För att säkerställa att parkeringsbromsen hålls är det nödvändigt att använda det oftare. Om det sällan används, kommer det att misslyckas mycket snabbare som ett resultat av ackumulering av damm, bristen på smörjmedel, släpade till kabelns skal och andra liknande faktorer som avsevärt gör det svårt att flytta parkeringsbromsen, vilket kommer att göra det Öka den kommande belastningen när du använder den. Men man borde inte överdå den. Om du ständigt saktar ner fordonet med hjälp av en manuell broms, kommer det inte att leda till bra, eftersom huvudets huvudsyfte fortfarande är innehav av ett fordon på plats.