Tecken på behovet av att byta tidsbälte. Konsekvenserna av otydlig ersättning. Tips för att byta bälte och detaljerad, steg för steg, instruktion - Du kan ta reda på den här artikeln. Och om att ändra tidsbältet själv eller kontakta verkstaden, för att lösa dig.

Tecken på behovet av att ersätta tidsbältet och konsekvenserna av bältesklippet

Med bil VAZ 2114, som i någon annan, tidigt och sent kan börja dölja tidsbältet.

Som ett resultat kommer jag långsamt att börja glida och som ett resultat kommer det äntligen att spränga.

Om det bryts runt vid körning, är bilen troligen att dra nog, som om du bytte från 4-5 överföring till 1 och utförde motorbromsningen, och den startar inte.

När det gäller en bil som är utrustad med en inbyggd dator visas det "fel sensorfel".

Vad skulle en sådan situation uppstå plötsligt, du måste ständigt övervaka bältet.

Timebältet förändras under verksamhetshantering varje 50 000 km, och på råd av proffs, efter 40.

På en 1,5 liter, 8 ventilmotor av kritisk när du skär ingenting händer, men när man utrusta en bil med en kraftenhet i 1,3 liter kan en ventil böjd.

Det skulle vara väldigt ledsen, för det som hände skulle medföra uppfyllandet av mycket dyra verk, om alls inte är översyn av motorn.

Tips för att ersätta tidsbältet

Om det är nödvändigt eller på tidsfristen för att ersätta tidsbältet, kommer det att vara värdelöst att byta bältespänningsrullen.

Innan du installerar det nya bältet, kontrollera Stretch Rollers status eller det är bättre att ersätta det, kontrollera också tillgängligheten av fri rotation eller backlash i vattenpumpen (pumpen).

Om det finns en visselpipa efter att ha installerat ett nytt bälte, kolla igen sin spänning om allt är i ordning med det, kräver pumpen en ersättare. När allt kommer omkring, efter att ha installerat ett nytt bälte ändras belastningen på växellådan, vilket innebär att pumpen kan sylt.

Viktigt, följ ett bra råd, ändra timbältet, ändra spänningsrullen och vattenpumpen (pumpen).

Steg-för-steg-instruktioner för att ersätta tidsbältet  

1. Vi sätter bilen till ett bekvämt läge för dig genom att fixa sin parkeringsbroms.

2. Slå på fjärde växeln.

3. Med en nyckel på 10 skruvar vi tre bultar som fäster Timing Belt Cover. En är från slutet, 2 andra på vänster sida av locket, längst upp och ner.

4. Försvagar generatorns sträcksträcka och sedan demontera den med sin remskiva.

5. Vi sätter bilen till "neutral" och börjar bläddra genom vevaxeln medurs samtidigt som du tittar på kopplingshusluckan, följ svänghjulet där. När etiketten är på den innan du delar upp skalan i mitten, stoppa åtgärden.

6. Vi utför korrektheten av etikettens inställning på kamaxeln och bakluckan.  

7. Med spänningsrullen måste du enkelt uppmärksamma tidsbältet och ta sedan bort det. Använd omedelbart en ny.  

8. Vi tar med en del av det nya bältet för spänningsrullen och bär den på pumpens remskiva. Bredvid vevaxelskivan. Sträck nu med samma vals.  

9. Vi vänder vevaxeln igen på två fulla varv och jämför igen korrektheten på alla drag. Om de inte sammanföll, börjar vi allt i en ny.

10. "Implementera" till generatorens hemlandskiva.  

11. Återigen spänner vi spänningsrullen och kontrollerar spänningsnivån. Därefter inledde vi generatorens bälte och sträcker den med den nödvändiga ansträngningen.  

12. Vi tar med bilen och utför de nödvändiga justeringarna (om någon).