Bilbatteriet jämförs ofta med det mänskliga hjärtat, eftersom motorn inte startar utan det, efter - generatorn, och det betyder att bilen inte kommer att kunna flytta från platsen. Därför är varje förare skyldig att övervaka batteristatusen. I vår artikel anser vi de främsta orsakerna till det frekventa urladdningen av batteriet och lär dig att återuppliva det korrekt under reseförhållandena, om det inte finns möjlighet att kontakta bilservice.

Urladdat batteri, varför och hur man kontrollerar

Den främsta orsaken till utsläpp av batteriet är bristen på energi från ett fordonets ombordsnätverk, vilket ofta beror på följande motiv:

1. Sätta eller stänga batteriets slutsatser. Ett liknande fenomen uppstår ofta på grund av det yttre dammdammet, motorolja, sot eller på grund av injektion av elektrolyt. Detta kan uppstå med en lösning av batteriet till bilen. När bilen åker, kan batteriet vibrera, varigenom elektrolyten tvingas att hälla ut ur gjutpropparna. Detta bidrar till utseendet på sprickor på väggarna och tankens lock. I slutändan oxideras förorenade slutsatser och voltmätaren noterar sin spänning.

2. Förslutningen av plattor (eller blygrids, som är belägna i varje batteri med en elektrolyt och med den aktiva vikten som pressas i dem) passerar svindioxiden med en reducerad eller förhöjd densitet. Den reducerade densiteten kan uppträda på grund av batteriets superkylning och ökad - på grund av dess överhettning. Det är därför det är så ofta urladdat i den kalla säsongen.

3. Om du vill lagra batteriet utan laddning under lång tid kan sulfring av elektroder uppstå. Samtidigt klyvas kristaller av en blysulfat-sulfatkristaller från elektrolyten, som kan klättra upp väggarna hos den aktiva substansen. I plattorna ökar föroreningar av tredjepartsmetaller, som ser ut som en grå raid. Således uppstår elektropläteringsplattor, det bildar en parasitär ström, som släpper ut batteriet.

Det finns flera tecken på att batteriet är urladdat:

1. Titta på instrumentpanelen i maskinens hytt. Om tändningen är påslagen och batteriladdningslampan inte skiner, betyder det att det överväldigar och kräver ersättning. Men om den andra inte lyser, släpps batteriet.

2. Om laddningsindikatorn, inbyggd i batteriet, när motorn startar, fungerar inte eller generatorn levererar för liten spänning till batteriet. Om glödlampan visar den gröna färgen, laddas batteriet, svart, om det krävs laddning, om den vita färgen är - det betyder att elektrolytnivån är lägre än det tillåtna och batteriet är olämpligt för drift.

3. När du byter färg på elektrolyten och utseendet på plattorna på plattorna. Stabil färg anses vara ljusbrun nyans. Om elektrolyten har blivit mörkbrun, betyder det att det finns organiska ämnen som är degenererade i källföreningarna. Lila färg kommer att indikera närvaron av mangan. Dessutom kan järn, arsenik, koppar, vismut, antimon vara närvarande i elektrolyten. Detta händer ofta om elektrolyten testas av icke destillerat vatten, som innehåller olika ämnen. Den ljusgrå färgningen av plattorna på plattorna indikerar närvaron av klorider.

4. Om startaren är långsam, med karakteristiska klick.

5. Snabbt bleknar ljus från strålkastare efter att du har stoppat maskinen.

6. Motorn startar inte när batteriet omorganiseras till ett annat fordon.

Kontrollera batteriet utförs med en lastgaffel. Voltmätaren i ett bra batteri visar ungefär 12,5 - 12,9 V. Men denna mätning måste göras utan belastning. Ett normalt batteri med en belastning ska visa inte mindre än 11 \u200b\u200bV. och detta värde ska sparas i cirka tio sekunder.

Hur man gör en bil från bilbiljetten, ett detaljerat jobb

Om batteriet är starkt urladdat och motorn inte fungerar kan du ta den från en annan bil med ett fungerande batteri. För att göra detta behöver du speciella ledningar med stor diameter och klämmor (krokodiler).

Först måste du passa bilar för ett tillräckligt avstånd för anslutning av ledningar, men de borde inte röra. Därefter måste du drunkna ut donormotorn, installera båda maskinerna på parkeringsbromsen, stäng av batterierna för utrustning och avlopp. Efter fullständig avstängning av minusterminalen på det urladdade batteriet, fortsätt till avlägsnande av "krokodiler". Den första går med de positiva röda terminalerna. Plus - till ett urladdat batteri och klämma ingripa på den positiva terminalen på donatorbatteriet.

Efter de manipuleringar som gjorts är en svart minustråd ansluten till minusterminalen på donatorbatteriet, och den andra är på motorns metall, närmare generatorn eller startaren. Det är viktigt att spåra att terminalen skulle hålla fast vid de detaljer som roterar från bränsletrådarna.

Nu kan du starta en givarbilmotor, men du måste vänta ca 15 minuter, eftersom det urladdade batteriet inte kommer att kunna tjäna på kort tid.

Donorbatteri, där det ska vara villkor

Det är lämpligt att hyra från ett nytt batteri och nödvändigtvis i utmärkt arbetsförhållande, annars kan du förvänta dig ledsna konsekvenser. Det rekommenderas också inte att bota en bil om hård frost är på gatan. Det är viktigt att spänningen hos donatorbatteriet sammanfaller med säcken.

Vi börjar bilen med ett tryck om du inte ser från vem

Du kan starta bilen med en pusher. Det är endast möjligt om du har en manuell växellåda, är ett sådant alternativ inte lämpligt för lådan. Utan tvekan kan du knappast hantera den här uppgiften, för det här behöver du hjälp av obehöriga personer. Detta alternativ att starta fordonet bör utföras under följande villkor:

1. Ökningen bör ingå.

2. Listan måste pressas.

3. Utbyte ska vara antingen den andra eller den tredje.

Först, kläm inkopplingen, slår vi på överföringen och utan att frigöra kopplingen, accelerera bilen upp till tio kilometer per timme. Därefter släpper du smidigt kopplingspedalen och väntar tills motorn startar.

Försöker återuppliva batteriet inklusive långa strålkastare i några sekunder

Denna metod att återuppliva batteriet är ganska snabbt, men inte alltid effektivt. Dess väsen är som följer:

1. Bess i avkopplingen av alla elektriska apparater.
2. Dale, utan att påverka tändningen, blinka med avlägset ljus. Detta måste göras flera gånger, 15-20 sekunder. Detta ger möjlighet att värma batteriet elektrolyt och det kommer att kunna effektivt vrida startaren.

3. Huvud - Rotera inte startaren i mer än 5 sekunder åt gången.

Hur startar du en bil med ett vanligt batteri

Om du är i övergiven terräng och hjälper inte att fråga någon, försök att ladda batteriet med ett vanligt batteri. För att göra detta, öppna huven och hitta den tråd som ansluter generatorn och starteren för att filera generatorn när du vrider nyckeln. Denna tråd är ungefär runt glödlampan som signalerar problemet med batteriet. Vi bryter tråden, och i sin plats sätter vi batteriet. Därefter trycker du på bilen. Jag hoppar in i det på språng och vrid nyckeln i tändlåset.

Den enklaste laddaren gör det själv, jobbarbete i detalj

En sådan anordning är enkelt monterad endast från flera delar. Du kommer behöva:

1. Dubbel gunning glödlampa. Dess makt måste vara upp till 200 watt. Vad det är högre, desto snabbare laddar batteriladdningen, men då är det inte att överdrivet det, annars kan batteriet bli helt olämpligt.

2.Polp ledande diod. Det borde vara bra att klara de nödvändiga lasterna.

3. Ström med kontaktanslutning i uttaget och terminalerna.

När du konfigurerar diagrammet är det viktigt att spåra glödlampan i sin helhet. Om ljuset inte tänds betyder det att diagrammet inte fungerar. För sådan laddning behöver du ca 10 timmar, varefter du behöver stänga av strömförsörjningen.