De flesta människor som är intresserade av bilindustrin används för att fordonet kan röra sig eller med hjälp av en manuell växellåda, där alla kopplings görs direkt av föraren från fordons salong, eller med dess mer bekväm analog - automatlåda, som i sig växlar hastigheter. Men på bilmarknaden finns ett förslag till bilister som vill kombinera bekvämligheten med automat och dynamiken i manuell växellåda - ett sådant beslut är en sekventiell växellåda.

Sequental växellåda, funktionsprincip

Huvuduppgiften för den sekventiella växellådan är en minskning av intervallet mellan överföringar. Användningen av en sekventiell låda som en överföring gör det möjligt att uppnå detta inte bara med hjälp av den maximala förenklingen av omkopplingsproceduren, men tack vare avsaknaden av ett behov av en bilist styra självständigt kopplingen. Bristen på vidhäftning som en extra pedal ger en stor fördel som nybörjare som är ganska svåra att vänja sig vid alla nyanser av körprocess och yrkesverksamma som driver fordonet på gränsen till dess förmåga, där varje sekund är mycket förlorad i processen med överklockningstid.

Faktum är att den sekventala växellådan har en koppling är också närvarande, men hanteringen av dem utförs med en enskild elektronisk enhet, som själv beräknar, baserat på motoristens kraft på acceleratorpedalen och den aktuella fordonshastigheten, vilken överföring är För närvarande den mest optimala.

Denna enhet ger en transmissionssignal där hastighetsdefinitionssensorer är belägna. Nästa och slutpunkten för att skicka en signal efter bearbetning av sensorer är en progressiv enhet.

Sequental växellåda och mekanisk växellåda som de har gemensamt

Grunden för den sekventiella överföringen är den vanliga mekaniska överföringen, vilket förbättrades.

Huvudskillnaden mellan den sekventiella växellådan från MCPP och den automatiska överföringen

I hjärtat av konstruktionen av den sekventiella växellådan är växlarna pissade, vilket är dess huvudsakliga utmärkande egenskap från den manuella överföringen, där de tas som grund för OSostic. Denna skillnad är fördelen med den sekventiella lådan, eftersom blomstringarna, i motsats till de osostiska analogerna, verkligen inte skapar friktion i processen att fungera växellådan.

Progressivt block av sekventiell växellåda, vad är vikten av det progressiva blocket

Den sekventiella växellådans progressiva enhet, som är ansvarig för korrigering av information om motorens funktion. Förutom information om fordonshastigheten behandlar den progressiva enheten också data om driften av alla komponenter i komfortenheten och, baserat på kombinationen av information som erhållits, gör beräkningar inom rörelseoptimering.

Sequental växellåda, designfunktioner

Diametern för varje växel av den sekventiella växellådan ökar något jämfört med de som används för manuell växellåda, vilket gör det möjligt att sända mer vridmoment på hjul. Ett annat karakteristiskt särdrag hos den sekventiella växellådan är användningen av hydraulisk servo. Ovanliga bilister förvirrar ibland hydrauliska servos med automatiska växellådor, vilket gör ett misstag, som design, effektivitet och arbetsprincipen, som ett resultat, skiljer sig avsevärt.

De främsta fördelarna med den sekventiella växellådan

• Hög växlingshastighet är den största fördelen med en växellåda med sjual typ. Hastighetsförändringen uppträder faktiskt omedelbart - endast i 150 m / s. Orsaken till en sådan hög indikator är redan listad före rutans designfunktioner - hydraulisk servo, såväl som växlar med ökad diameter och raka tänder.
• Vid omkoppling är fordonets hastighet inte förlorad - överföringsväxlar med momentan hastighet, och deras skift påverkar inte dynamiken i fordonets rörelse.
  
• Det maximala antalet revolutioner uppnås mycket snabbt - den sekventiella växellådan interagerar bättre med fordonets kraftenhet, på grund av vilket växlingsskiftet uppträder i det mest optimala området för motorvarvtal.
• Det finns ingen recoil i en bilist i form av vibrationer och oscillationer - på grund av den etablerade mekanismen för sekventiell växellåda, kommer den här typen av obehag inte att störa bilägaren med en liknande ruta.
• Minskad bränsleförbrukning, på grund av kattens konstruktiva egenskaper.

De största nackdelarna med den sekventiella växellådan

• När det gäller snabb slitage - som på bilar med sekventala kontroller, som regel är det mycket snabbt, med ett liknande sätt att flytta och det aggressiva körandet kvarstår ständigt, då innebär det frekventa nedbrytningar och efterföljande överklaganden till bensinstationen. Även om den elektroniska lastfördelningsenheten i den sekventala växellådan är en fördel med acceleration, kan det också orsaka funktionsfel, eftersom någon sen överföringsväxling helt stör den önskade algoritmen och medför destabiliseringen av hela systemet.
  
• Priset på förbrukningsvaror, liksom arbetet med deras installation / ersättning - på samma sätt som i situationen med den elektroniska enheten är designkomponenterna i den sekventiella växellådan fördelen av att prata om höghastighetsegenskaper, men Kostnaden för att reparera dessa mekanismer kan inte hänföras till fördelarna med denna typ av överföring. Att ersätta något i det själv - också en tvivelaktig utsiktsplats för en bilägare med en sekventiell växellåda.

Framtidsutsikter för sekventiell växellåda

Sekventiell växellåda kan förtjänas att kalla resultatet av överföringen av den långsiktiga utvecklingen. Den kombinerar fördelarna med automatisk växellåda och manuell växellåda. Som ett resultat minimerar detta system bränslekostnaderna och ger utmärkt accelerationspotential.