Vid körning av fordonet är det ofta nödvändigt att ersätta dess vissa komponenter. Det är nödvändigt att inte bara systematiskt tändas bilen, kontrollera nivån på bromsvätskan och bromsbelägets tillstånd och ta regelbundet hand om dess element.

Ett av dessa element, inkonsekventa, men mycket viktiga är generatorborstarna, som utför en viktig roll i hela fordonsmekanismen, eftersom de styr den aktuella omdirigeringen. Det är därför du bör vara uppmärksam på deras tillstånd och, om det behövs, att ersätta dem i tid.

Bristlarna i generatorn, där de är, vilket arbete som utförs

Generatorborstarna är element i generatorn och är utformade för att avlägsna den resulterande spänningen. De är gjorda av speciell grafit, som ett resultat av vilket de kallas "kol". Dessa borstar används inte bara på transportgeneratorer, och i en mängd andra elektriska maskiner, till exempel motor. Sådana motorer används överallt: från elementära maskiner till komplexa lyftmekanismer. Oavsett vilken typ av design, borstar är en ganska viktig nod, vilket är en följd av vilken deras närvaro är nödvändig för arbetsverket.

En gång var det en enda standard för tillverkning av penslar för bilgeneratorer. Borstarna med EG-4-märkningen var ett levande exempel på detta. De hade normaliserade parametrar, och deras användning var faktiskt tillåtet på alla bilgeneratorer. Det andra steget av utvecklingen av borstar blev borstarna i EG-61-generatorn. Allt material impregnerades med speciella komponenter för att öka sin styrka.

Hittills finns det många generatorborstar, som skiljer sig från varandra för ändamål och konfiguration. Du måste välja den här produkten med tanke på principen om generatorns själva. De flesta av de elektriska motorerna behöver konventionella borstar med standardkännetecken, men de är inte alltför pålitliga och hållbara, eftersom det ofta är nödvändigt att ersätta dem som ett resultat av snabb slitage.

Om du inte ersätter borstdata i tid, kommer generatorn och andra mekanismer att lida. Ofta faller valet av bilägare på de starkaste modellerna eller på borstar impregnerade med en speciell lösning, vilket skyddar dem från snabb slitage. Till exempel bör speciella grafitkomponenter väljas för höghastighets elmotorer, som är anpassade till speciella förhållanden.

Generatorborstar, generatorborstar storlekar enligt normer

Designers producerade den önskade resursen i denna del. För närvarande är det ungefär femtio tusen kilometer. Vissa jämför ett sådant avstånd med fyra års drift av fordonet.

Dessutom finns det vissa normer som reglerar den tillåtna storleken på dessa borstar under drift. Generatorborstarna är benägna att radera, eftersom i driftsprocessen har konstant friktion med kollektorn och minskas i storlek. Så att de ständigt kommer i kontakt, tillhandahålls fjädrarna som säkerställer sin täta kontakt, även om de raderas. Men över tiden är deras längd begränsad, och fjädrarna kan inte längre ge kontaktens densitet.

För att diagnostisera om det är nödvändigt att byta borsten, är det nödvändigt att visuellt uppskatta dess längd. Som regel anses normen när borsten sticker ut från boet till fem millimeter och mer. Om denna parameter underskattas måste borsten bytas ut.

Generatorborstar fungerar inte, felskyltar

När man utför en rad olika händelser som är relaterade till fordonets tjänst, lockar olika små element väldigt lite uppmärksamhet åt sig själva. Generatorborstarna är inte ett undantag, det fel som nästan alltid kommer plötsligt.

Innan du öppnar huven och ta bort räknaren anges följande funktioner om borstens fel:

1. Reducera inbyggda nätverk av bilar. Om en voltmeter är anordnad på instrumentbrädan, kommer dess vittnesbörd inte att motsvara normen - spänningen i nätverket kommer att vara mindre än tolv volt.
2. Ljuskällor arbetar dåligt. Till exempel börjar kabinets eller strålkastarlampan att få låga nyanser när de arbetar.
3. Det konstiga beteendet hos elektriska konsumenter av transport är en minskning av prestanda, möjliga avstängningar. Som ett exempel kan du återigen namnge belysningslampan eller en elektrisk fläktmotor som fungerar för långsamt eller med avbrott.
4. Snabb batteri urladdning. Stressen som avlägsnas från borstarna blir mindre och räcker inte för att ladda batteriet. Som ett resultat använder många konsumenter en del av batterietsenergin med begränsad kapacitet och senare sitter batteriet.
   
5. Den sista och mest uppenbara funktionen är införandet på instrumentpanelen på motsvarande lampa. Det föreslår att batteriet inte får mat och diagnosen av generator detaljer behövs.

Byte av generatorborstarna, steg för steginstruktioner

1. Öppna fordonets huva och hitta generatorns plats. Som regel är den installerad inte långt från vevaxeln och är fastsatta på själva motorn.
2. Koppla bort minusterminalen från batteriet.
3. På generatorn, dra ut kontakten med ledningarna, som är monterade i "tabletten" på borstkoden. På bilar Gamla modeller är det inte tillgängligt för närvaron av denna "tablett", men de har en plugg själv.
4. Vi skruvar skruvarna på vilka borstnoden är klar och dra sedan ut den. Under genomförandet av denna operation bör borsthållaren vara lite böjning, eftersom borstarna inte tillåter honom att fritt komma ut ur landningsstället.
5. Vi utför valet av sittplatser och monterade en ny produkt i boet. För att göra detta, tryck fingret till borsten till borsthållaren och gå till noden i uttaget. Så snart de är inuti kan du låta dem gå. Kontrollera sedan sin kontureringstäthet med kollektorn.
   
6. Dra åt skruvarna på skruvarna.
7. Sätt i kontakten med ledningarna tillbaka till kontakten.
8. Installera batteriet.

Tips av proffs

För att undvika onödiga ombord-elektronikproblem, utför diagnostik och ersätt borstar i tid. Detta kommer att säkerställa ett oavbrutet arbete i fordonet och kommer att rädda dig från oväntade problem på vägen.